Tape parktronics: typer, installasjon, vurderinger

Tilførselen av kjøretøy av elektroniske assistenter har lenge blitt en obligatorisk gjenstand i deres valgfrie tilbud. De fleste moderne utenlandske biler mottar et bredt spekter av slike assistenter, selv på scenen av fabrikkopplæring. En slik oppgradering er imidlertid dyr, så økonomiske bilentusiaster bestemmer seg for slike forbedringer i en separat rekkefølge. Ikke alle systemer er tilgjengelig for selvmontering, men båndparkeringssensorer er også egnet for montering i en garasje. Med kompetent installasjon kan føreren stole på effektiv enhetsassistanse i parkeringsprosessen, realisert for lite penger.

Funksjoner av Parktronic

Hoveddelen av slike enheter på markedet er representert av tradisjonelle parkeringsradarer, som inkluderer sensorsensorer. Modeller som bruker tape som arbeidselementer har dukket opp nylig. Det kan ikke sies at dette er en mer teknologisk og effektiv enhet, men på grunn av overkommelighet og enkel installasjon har den vunnet kjærligheten til mange bilister. I drift danner parktronic tape elektromagnetisk rundt seg en sone som lar deg spore tilnærmingen til maskinen til forskjellige objekter. Hovedforskjellen i dette systemet er bruken av tape i stedet for klassiske sensorer. Faktisk er dette grunnen til den forenklede installasjonen, som ikke krever mekanisk installasjon av funksjonelle elementer i nisjen til kroppen eller støtfangeren. Det er nok å lime inn et tape som danner et sensorisk sporingsfelt.

Komponenter av systemet

Med alt mangfoldet av bandradarer, er deres konfigurasjon standardisert nok. Det er bemerkelsesverdig at produsenter i sjeldne tilfeller prøver å utvide grunnleggende sett. På mange måter skyldes dette det enkle prinsippet om driften av de viktigste funksjonelle elementene, som er billige. Så omfatter hovedsettet i systemet en blokk med maskinvarefylling, et direkte metallisert bånd, høyttalere eller andre indikatorer som gir signal til føreren. Dette settet er nok til å parktronik tape induksjon utført sine oppgaver på hvilken som helst bil. En annen ting er at, avhengig av spesifikke behov, er det nødvendig å nærme seg valg av individuelle elementer på forskjellige måter.

Varianter av systemet

Separate modeller av denne typen, hovedsakelig ved indikasjonsmetoden, siden operasjonsprinsippet for alle båndradarer er det samme - elektromagnetiske, basert på induksjon. Som indikatorer kan lys, støy og kombinerte enheter brukes. Ved aktivering sendes et signal fra sensorstrimmelen til hovedinnretningen, hvorfra føreren blir varslet. De vanligste parktronic Park-linjene med lydsignal, som sender lydsignaler. Det er, for øyeblikket når maskinen nærmer seg det ytre objektet, begynner radaren å avgi en karakteristisk lyd. Vanligvis øker lydstyrken etter hvert som trusselen om kollisjon øker. Ofte er det også modeller med visuelle indikasjoner. I dette tilfellet brukes en skjerm med en skala hvor individuelle gjenstander lyser i samsvar med bilens tilnærming til andre biler eller en kant. Radar med kombinert indikasjon informerer føreren både ved hjelp av en støyalarm og ved hjelp av en skjerm.

Operasjonsprinsipp

Operasjonen av enheten er hovedsakelig designet for å fikse faren som følge av tilnærmingen til bilen til fremmedlegemer. Denne oppgaven er realisert i henhold til prinsippet, som er innlemmet i metalldetektorer. I de enkleste enhetene av denne typen brukes detektorer som reagerer på frekvensoscillasjoner i den observerte sonen. Det vil si at virkningen av eksterne objekter blir analysert. I motsetning til metalldetektoren, som bare oppdager gjenstander fra bestemte materialer, reagerer parktronic tape elektromagnetisk til nesten alt: fra jord og tramp til menneskekroppen. Når et eksternt objekt vises på handlingsområdet, kommer indikatorer som sender et signal til sjåføren til å spille. På bakgrunn av en endring i frekvensen av svingninger endrer lyden eller den visuelle effekten også sin karakter - den forsterkes eller svekkes. Jeg må si at hovedfunksjonen til enheten kan suppleres med et overvåkningskamera. Men et slikt tillegg er ofte dyrere enn det grunnleggende settet, så skyting brukes sjelden. Vanligvis brukes en lignende kombinasjon av eiere av dyrere tradisjonelle parktronics.

Hvor bedre å montere radaren?

Det er ikke mange alternativer, men det er et valg. Uten mislykkes skal baksiden av bilen gis som den mest problematiske når det gjelder synlighet. Den komplette pakken inneholder også installasjon av et tape på forsiden av støtfangeren. Mindre vanlige festemidler på sidedelene, men dette alternativet er mulig. I alle fall bestemmes farezonene ut fra personlig erfaring med å kontrollere maskinen. Siden bandetype parktronics er utstyrt med indikatorer i form av de samme bøyler og skjermer, er det nødvendig å finne et sted for komponenter av denne typen. Igjen bør indikatorene være plassert slik at deres handling når hovedmålet i form av å varsle sjåføren, uavhengig av veiforhold. Samtidig skal enhetene ikke forårsake ulempe og forstyrre. Så er bipperen vanligvis installert på torpedoen eller bakhyllen på maskinen. Displayet skal plasseres i instrumentpanelets område.

Park dekkmontering

Mangelen på behovet for å bore en støtfanger eller kropp, forenkler selvsagt installasjonsoperasjonene, men eliminerer ikke andre prosedyrer. Vanligvis, før du setter opp båndet, er støtfangeren fjernet. For dette er det nødvendig å skru de spesielle stemplene forsiktig ut med klemmer. Her er det viktig å merke seg at båndet skal passere nøyaktig langs den sentrale delen av støtfangeren, som på andre steder vil enheten fungere feil. Når elementet er fjernet, bør det skylles grundig, og fortsett deretter til liming. Det er eksempler hvor en parkeringssensor med en kassettsensor ble installert uten demontering av støtfangeren. Fra siden virker en slik operasjon enklere, men i praksis kan den kun utføres av en dyktig håndverkere, spesielt hvis du jobber uten en spesiell heis. Når båndet er løst, kan du starte elektriske aktiviteter. Gjennom kofferten utføres ledninger med båndet koblet til hoved mikroprosessoren og tilstøtende indikatorer.

Hvor mye koster det?

Med hensyn til effektivitet og pålitelighet er dette ikke den beste varianten av en parkeringsradar, men en lav pris tiltrekker seg en betydelig del av bilistene til båndet. De enkleste modellene fra den kinesiske produsenten koster 1-1,5 tusen rubler. Mengden er liten og kvaliteten er riktig. Som regel er disse modeller montert manuelt fra komponenter av tvilsom opprinnelse.

Det som fortsatt er viktig å vurdere i slike enheter er umuligheten av å justere følsomhetsindikatorene. Dette betyr at båndet kanskje ikke er egnet, for eksempel for en bil med en kraftig undervurdert bakkeklaring. For 3-4000 rubler. I markedet kan du kjøpe båndparkeringssensorer av italienske selskaper. I dette tilfellet kan du stole på en ren og pen pigg av elementbasen, bruk av mikrokredsløys av høy kvalitet og et nyttig sett med festemidler. Når det gjelder følsomhetsjustering, er vanligvis modeller av denne kategorien konfigurert i flere moduser, slik at man kan optimalisere sensorene for en bestemt maskin.

Positiv tilbakemelding på tape parktronics

Som bruken av noen annen parktronic, forårsaker dette systemet mange smigrende svar fra bileiere. Enheter av denne typen er rost for å sikre muligheten for å lage lette manøvrer uten unødvendige nerver. Dette er spesielt viktig for nybegynnere, som trenger full kontroll over maskinen under parkering. I tillegg er det en enkel installasjon, som tildeles spesifikt til parktronic. Vurderinger legger vekt på at hvis det håndteres riktig med en støtfanger fra eieren av maskinen, trenger du bare å lime stripen på riktig sted og koble den til indikatorene. Til sammenligning: Tradisjonelle radarer må installeres ved boring under hver sensor, følgelig uten profesjonell hjelp, ikke alle bileiere vil takle det.

Negativ tilbakemelding

Lavpris kan ikke bare påvirke de enkelte nyansene, noe som ikke kan tilskrives fordelene ved taparradar. En av de største manglene, som eierne selv merker, er umuligheten av å identifisere gjenstander uten å endre avstanden til dem. Det vil si at systemet styrer tilnærmingen til en annen bil, men hvis maskinen er i utgangspunktet nær objektet, faller den ut av oppmerksomhetssonen.

Det er andre ubehagelige øyeblikk av utnyttelse, hvilket parktronics elektromagnetiske tape synder. Omtaler, for eksempel, noterer høyfrekvensen av falske positiver. Dette gjelder spesielt for billige kinesiske modeller som ikke sørger for automatisk nedstenging av bestemte soner. For eksempel, når det snør eller regner, kan du stole på det samme effektivitetsindikatorarbeidet, som ved tilnærming til en annen bil.

Alternative løsninger

Valget er lite, men klassiske ultrasoniske sensorer skal plasseres i utgangspunktet som et alternativ. Dette er akkurat de enhetene som krever innkobling til støtfangeren, noe som kompliserer installasjonen. Men hvis du fjerner ulempen i installasjonen, vil bilentusiasten kunne regne med tilpasningsevnen og funksjonaliteten til slike radarer. Hvis båndtype-parkeringssensoren vinner på grunn av den rimelige prisen og enkel installasjon, blir ultralydsmodeller preget av nøyaktighet av drift, et bredt spekter av innstillinger og pålitelighet i drift. I tillegg, for de som er skremt av installasjonens kompleksitet ved å sette inn sensorer, er det verdt å anbefale systemer med overhead sensorer.

konklusjon

Mote for å utstyre biler med elektroniske assistenter har ikke bare positive aspekter. Mange assistenter forbruker ekstra energi, krever også vedlikehold og ikke alltid rettferdiggjøre investerte midler. Imidlertid kan tape parktronics bli kalt et unntak. Deres arbeid gir et minimumsnivå for strømforsyning, men parkeringsradarfunksjonen eliminerer risikoer i ferd med å gjøre vanskelige manipulasjoner på veien. Vi kan si at ethvert system som letter parkering har slike egenskaper. Men fordelene med tapemodeller inkluderer også en liten kostnad og bekvemmelighet i løpet av installasjonen.