Skipets helikopter Ka-27: beskrivelse, tekniske spesifikasjoner, layout og historie

Fra uminnelige tider har mennesket søkt på himmelen, er det ikke overraskende at de årene han lyktes. Til dags dato, luftfart - det er ikke bare person- og godstransport, men også forsvaret av luft grenser staten. Denne artikkelen vil bli diskutert videre slike luftfartøyer som helikopteret Ka-27. Om hvordan å bygge denne maskinen, og hva er dens egenskaper, vil vi snakke.

historisk informasjon

I løpet av våren 1970, etter vurdering av Flight "Ocean" Navy Commander avholdt et møte med sjefsdesigner for Kamov Research Institute og nestkommanderende i flyflåten, generalløytnant Naumov. Som et resultat av samtalen ble gjort en beslutning om å åpne et nytt prosjekt. Den endelige avgjørelsen om begynnelsen av utviklingen av en spesiell antisubmarine helikopter Ka-252, som er designet for marine fartøyer Prosjekt 1143 ble gjort på ministerrådet møte i april 1972. Møte i Statens kommisjon for luft maskin passert neste sommer.

Produksjonsstart

Ka-27, i sin essens, er en forbedret versjon av den Ka-25. Masseproduksjon av den nye bilen fant sted ved anlegget i Kumertau. Men dette ble innledet av et fly av prototypen, som for første gang laget en økning i luft 08.08.1973. I desember samme år bilen gjort sin første flytur på en sirkulær bane.

Kjøring helikopter Ka-27 er ganske standard for Kamov designbyrå og er en twin-skrue koaksial. Verdt å merke seg at dette kamp flyet er omtrent tre - fem ganger raskere enn forgjengeren, Ka-25. Nærmere bestemt parametere som varighet og lengden av flukt, en økning på nesten 40%. Også installasjon av mer kraftig og pålitelig motorer har ført til en økning i spesifikk skyvekraft-vektforhold på 1,7.

kontor

Ka-27 ble vedtatt i april 1981. Før det, i 1978, missilet krysseren "Minsk" fem biler ble levert. I 1979 dannet vi et spesielt helikopter regiment på flyplassen Severomorsk-2, som består utelukkende av Ka-27.

I dag er den Ka-27 på kryss "Admiral Kuznetsov", så vel som andre destroyere og antiubåtskip. I tillegg ble bilen solgt til Kina, India, Syria, det tidligere Jugoslavia.

Hovedformålet med

Ka-27 tjener til å detektere, registrere sporing, og nøytralisering av undervannsfartøyer fiende som følge til en dybde på 500 m ved en hastighet på 75 km / t og fjernes fra hodet av skipet opp til to hundre kilometer. Samtidig tillot sjøforhold 5 poeng. Værforholdene kan være både normal og komplisert. Tiden på døgnet spiller ingen rolle. Dessuten er helikopteret i stand til å utføre sine oppgaver, både uavhengig av hverandre og være i en gruppe.

konstruksjonselementer

Kamphelikopter Ka-27 er utstyrt med en tre-bladet propell med en kontraroterende, som utvikles under oppholdet på skipet. Bladene på disse skruer er laget av glassfiber og foringer - titan.

Skroget av maskinen er laget av massiv aluminiumslegering. For å sikre at den langsgående stabilitet og retningsstabiliteten av helikopteret empennage benyttet som hadde to kjøl. Skiven hver kjøl har ukontrollerbar slat og slått ned til bunnen av aksen av flykroppen.

Chassiset har fire søyler faste tannhjultypen og er utstyrt med et hydraulisk system for en liten løfting av helikopteret, for å gi enkel tilgang til lasterommet. Et karakteristisk trekk ved forhjulene - selv-orientering. Det er også en mulighet for installasjon av ski.

Kraften del av flyet

Stasjonen helikopteret turboshaft motoren bruker to TV 3, den totale kraftuttaket som er 2h2200 hestekrefter og redusering VR-252. Rotorene har en stabil hastighet under flyturen.

De viktigste elektriske kraftkilder er to tre-fase generator med vekselstrøm ved en frekvens på 400 Hz, som blir drevet redusering VR-252. Generatorer arbeider parallelt, men direkte koblet til nettverket bare den venstre og høyre er i reserve. Konstant strøm helikopter som oppnås ved omforming av AC via to halvlederlikerettere VU-B.

nikkel-kadmium-type, og to likestrøm-omformer nødstrømsforsyning to batterier.

I løpet av en nødlanding på vannoverflaten aktiverte oppblåsbare ballonets som under normal flukt stues i foldet stilling av helikopteret i side beholdere anordnet på flykroppen. Det er viktig å merke seg at ballonets ikke garantere den nødvendige stiftelse maskin på løsrevne motorer.

Dessuten er en russisk helikopter Ka-27 er utstyrt med et autopilotsystem og en halvautomatisk overføring system av koordinater og annen informasjon om et detektert undervannsbåt.

Mannskapet består av tre personer: en pilot, navigatør, koordinator og ASW systemoperatøren.

"Octopus"

Det er det som kalles en spesiell bord kompleks, der strukturen vises:

• Radar, som løser problemet med navigasjon og søk ubåten dukket opp til overflaten. Kåpen systemet er plassert på nesen av flykroppen.
• Sammenleggbar sonar. Jeg har plassert det på baksiden av skroget segmentet og bestemmer koordinatene for ubåter.
• Apparatet og databehandling syn. Sørger for automatisk tilbaketrekking helikopter punkt for påfølgende utladning skadende midler.
• Bui radiogidroakusticheskogo type.
• Magnetisk detektor.

I tillegg er anti-Ka 27 er i stand til å slippe markører, røkgeneratorer, beacon transpondere.

Overflaten mål kjemper fly under en flytur på en høyde på 500 m avslører:

• Hvis ESR på opp til 250 meter - minimum 25 km.
• Hvis EPR 2 m - ikke mindre enn 5 km.

Et karakteristisk trekk ved de "blekksprut" av systemet - eksistensen av en spesiell digital data-behandlingsundersystemer, så vel som den høyeste grad av automatisering av prosessen for sporing av ubåter. Spesiell oppmerksomhet fortjener hastigheten på systemet: i en times drift er det i stand til å gjennomføre en detaljert inspeksjon av vannoverflate som er mindre enn 2.000 kvadratkilometer.

gun utstyr

For å ødelegge undervannsbåter skip Ka-27, i en spesiell avdeling holder torpe antisubmarine klasse AT WW1 og bomber, kaliber av hvilken - i størrelsesorden 50 til 250 kg. I tillegg kan aviamashine om nødvendig monteres styrte missiler for å nøytralisere undervanns skip som APR-2E.

Produktspesifikasjon spesifikasjon~~POS=HEADCOMP

Deck Ka-27 har følgende spesifikasjoner:

• Antall personer i mannskapet - 3.
• Normal startvekt - 11000 kg.
• Maksimal flight hastighet - 270 km / t.
• Marsjfart - 230 km / t.
• Dynamisk flight taket - 2950 m.
• Fast utvalg - 800 km.
• Kuleskrue har en diameter på 15,9 m.
• Machine lengde - 11,3 m.
• Når brettet, har fartøyet en høyde på 5,4 m.
• Indikator nyttelast - 5000 kg.
• Vekten av drivstoff i tankene - 12 000 kg.

modifikasjoner

Ka-27, er PSD designet for å utføre søk og redningsaksjoner. Det høyere maksimal startvekt, som er lik 12 000 kg. Også det forsterket chassiset suspensjon, montert hjelpedrivstofftanker, slik at den samlede drivstoffkapasiteten for helikopteret var 4830 liter.

Det er også en modell av Ka-27E. Dette helikopteret er plassert på et sjøgående fartøy som gir "Absheron" og tjente for inspeksjon av skip for tilstedeværelse om bord av forskjellige farlige radioaktive materialer og elementer.

Ka-27PL antiubåtskip er en variant av helikopteret, og Ka-28 - eksport modell aviamashiny. Denne endringen av helikopteret er malt slik: ombord i hvit maling påføres og på flykroppen og magen - rød striper.

Flyet er utstyrt med et kraftig middel til frelse, lys og frelse. Ved å heise vinsj hvis det er nødvendig eller fastgjøring av setebeltet for astronauter. I tillegg er nærvær ombord det finnes også oppblåsbare belte, to båter, flåter.

Veldig praktisk og også at søk og redningshelikopter modell kan godt bli konvertert utnytte personell i utdannings versjon. For å gjøre dette, plasseres navigatøren styrehåndtaket er montert i lengderetningen i tverr-retningen, en pedal spak trinn.

I tilfelle av et helikopter i rollen som helse kan installere en båre i mengden av 4 stk., Et par folding stoler, et bord for helsepersonell, oksygen enheter.

Ka-27 PS - de mest populære modellene, som de fleste av dem drives som et transportfly på offshore og marinebaser. I utgangspunktet er det en redningsbil, som er ute etter og bistå mannskapet på skip i nød, samt søker etter landing av luftskip. Mannskapet på helikopteret er fire personer, blant dem var det et sted og en paramedic, badevakt, som i sin tur har nødvendigvis en spesiell dykking og medisinsk opplæring. Han må også være i stand til å falle på vinsjen fra en høyde på femti meter.

Som for prisen av luftfart maskiner, nøyaktig kostnaden for Ka-27, russiske forsvarsdepartementet har ikke blitt offentliggjort.