Erfarne flyet? drivstoff arter

Ikke alle vet, enn den erfarne fly. For glatt og godt arbeid av slike enheter krever spesiell premie diesel. flygenivå avhenger i stor grad av hva som ble dekket i flyet. Det bør bemerkes at kostnadene for flydrivstoff har økt mange ganger på grunn av mangel på olje. I øyeblikket, blir de nye forbindelsene som utvikles. Så hva er ladet fly? Hva er drivstoff for denne bruken?

Varianter av drivstoff til fly

Så, hva er fylt i fly? Foreløpig er det bare noen få varianter av drivstoff for slikt utstyr:

• drivstoff for stempelmotorer;
• flydrivstoff, beregnet for jet modeller.

Hver type er konstruert for visse typer fly. Bytte av bensin til en annen type er svært farlig. Etter alt drivstoff avhenger sikkerheten til alle som vil være om bord i flyet. Det er av denne grunn bensin enheter gitt spesiell oppmerksomhet. Hva er forskjellen mellom flydrivstoff fra flybensin?

drivstoff luftfart

Nå som du vet hva som er belastet fly. Brensel for slike apparater ha visse kvaliteter og egenskaper. Hva er forskjellene. Jet drivstoff, eller med andre ord, flydrivstoff, som nylig sluttet som skal brukes som drivstoff. Nå blir det brukt som et oppløsningsmiddel. Ikke så lenge siden en slik drivstoff fløy TU-22 og TU-16.

Fremstilt som jetbrennstoff i flere måter å behandle olje: destillasjon eller katalytisk krakking.

Funksjoner av flydrivstoff

Avgas tidligere ansett høy kvalitet drivstoff. Hvorfor? Det er flere grunner:

1. Detonasjon stabilitet. Med andre ord, kan denne drivstoffet benyttes i motorer som er utstyrt med et høyt kompresjonsforhold fra den brennbare blandingen. I dette tilfellet er den mulige forekomst av banking.
2. Fraksjonert sammensetning. Flybensin er i stand til å fordampe. Dette indikerer dens evne til å danne luft-drivstoff, som arbeider blandingen. Denne funksjonen blir bestemt mettet damptrykk og koketemperatur.
3. Kjemisk stabilitet. Flybensin er i stand til å motstå eksponering for visse kjemiske komponenter under bruk, transport og så videre.

Som du kan se, har flydrivstoff mange fordeler. Men det har lenge vært brukt som drivstoff. Så hva er ladet flyene når flydrivstoff ikke brukes til slike formål?

Aviation parafin

Hvordan drivstoff fylle med fly som frakter passasjerer og militære? I slike situasjoner blir parafin brukes - dette er en av oljefraksjoner fremstilt ved direkte destillasjon av svovel og lav-svovel oljefrø. I dette mye brukt metode for hydrobehandling. I et slikt brensel ofte legge til ytterligere additiver.

Det er verdt å merke seg at luftfart parafin, før du får inn i flyet tank 8 passerer verifisering trinn. I tillegg, i vårt land kontroll over kvaliteten på drivstoff er utført av det militære. Kostnaden for ett tonn dette drivstoffet er 20-35 tusen rubler.

varianter av flydrivstoff

Aviation parafin har mange funksjoner. Denne surhet og sernost, og termisk stabilitet. På dette punktet i vårt land brukte noen av dens varianter:

1. RT - drivstoffet er av meget høy kvalitet. Dette er på grunn av oljefraksjonen. Her er det 135 til 280 ° C og underkastes en fullstendig hydro. Det er verdt å merke seg at et slikt drivstoff er unik selv blant vestlige varianter av drivstoff. RT blir typisk brukt til å fylle SU-27 og så videre.
2. TC-1 - et drivstoff for fly er en blanding av rette og direkte renset fraksjoner. Slike drivstoff tilsvarer Jet-A - Utenlandske kolleger. I vårt land er det den mest populære formen for luftfart parafin. De er drevet av moderne og gamle fly utstyrt med Subsonic, turbojet og turboprop motorer.
3. T-6 og T-8B - drivstoff som er laget utelukkende for behovene til de militære. De er siktet for supersoniske MiG-35 jagerfly. Denne brensel oppnås som et resultat av langvarig raffinering, noe som gjør deres pris er meget høy.

Om vinteren blir brennstoffet tilsettes ytterligere tilsetninger, som ikke tillater drivstoff å forandre deres fysiske egenskaper i bruk.

Hvor mange fly tanker

Før du svarer på spørsmålet om hvordan og hvor mye drivstoff er lastet inn i flyet, er det nødvendig å vite hvor mange tanker som er tilgjengelige for enheten. Ulike modeller for utstyr de befinner seg i tilnærmet samme steder: i vingene og i sentrum. På samme tid i hver tank av drivstofforbruk for visse formål. Drivstoff fra hovedtanken er utformet for stabil drift av motoren. I noen fly, en tilleggskapasitet i området av halen. En slik tank er nødvendig for å foreta justeringer av den enheten på veien.

Prosessen med å fylle

Prosessen med tanking fly - dette er en komplisert prosedyre som utføres en gruppe mennesker på flyplassen. For dette formålet, en spesiell teknikk. Når denne fremgangsmåten er under kontroll av en bensinstasjon operatør. Det bør bemerkes at drivstoffet er grundig testet. Hvor mye er ladet fly? Det hele avhenger av forskjellige teknikker. For fylling av "Boeing" Det tar ca 15 tonn drivstoff, og for "Airbus" - 15-25 tonn.