Roland Ratzenberger: biografi og karriere

Hvem er Roland Ratzenberger? Dette er en enestående personlighet i historien om "Formel 1". Født 04.07.1960 i byen Salzburg, som ligger i det vestlige Østerrike. Et interessant faktum at i de fleste av hans intervjuer utøveren kalt fødselsår 1962 th. Dermed Roland Ratzenberger - racing driver - ønsket å utvide sin racingkarriere.

karriere racer

Å kjøre en racerbil - den lyseste delen av biografien om Roland Ratzenberger, et bilde som er presentert i denne artikkelen. For første gang hans stjerne lyste i 1985 da han deltok på rase Ford Festival på Brands Hatch i England og kom på andreplass. Den påfølgende sesongen, kom han tilbake og vant i god tid før utløpet av den britiske "Formula 3".

I Storbritannia, Roland Ratzenberger var veldig populært, blant annet på grunn av likheten i navnet med datidens populære dukken. Det bør bemerkes at sjåføren dyktig utnyttet denne situasjonen. Han har dukket opp i utgaver av TV-programmer i fremtiden bilde av dukken for en kort tid til stede i bilen hans.

I påfølgende år, startet han en seiersgang på sokler, "Formel 3" på det europeiske kontinentet. Han rangert andre i VM for billøp i 1987, snakker på hodet av Schnitzer BMW M3 team. Året etter tok han del i de siste rundene av British Touring Car Championship i klasse B BMW M3, med teamet Demon Tweeks.

På 1990-tallet ble Roland Ratzenberger en talsmann ved den japanske rase. Han vant konkurransen i 1990 og 1991 i den japanske mesterskapet sports prototyper. Aktivt manifestert seg på banebiler i det japanske Touring Car Championship. Det endte han på syvendeplass i klassen BMW M3. Det ga ham en sjanse til å gå tilbake til "Formula 3000" ved World Championship, hvor Roland spilt i sesongen 1992.

Denne sesongen startet dårlig, men når laget har oppdatert sin to år bilen til en nyere modell, Roland Ratzenberger gang tok første plass i den endelige plasseringer og var syvende. I sesongen 1993, tok han 11. plass.

Racing "Formel 1"

I 1994 inviterte Nik Virt ryttere utføre i "Formel 1" for den nye kommandoen "SIMTEK." Men, dessverre, Roland ikke klarte å kvalifisere seg i det første løpet av den nye sesongen. Derfor bør man av dette løpet, "Formel-1" kalles Grand Prix i Stillehavet på sporet, "Aida", som ligger i Japan. Da han endte på 11. plass.

Tragedien på sporet "Imola" i San Marino

Under kvalifiseringen til Grand Prix i San Marino var det en forferdelig ulykke, døde Roland Ratzenberger. 30 april 1994, lørdag, under løpet skadet han foran fløyen av bilen, men i stedet for å gjøre en stopp og søke profesjonell hjelp fra laget sitt, fortsatte på sin vei til en defekt bil. Denne beslutningen ble diktert av behovet for å vinne konkurransen om den siste plassen i finalen. I høy hastighet på slutten av en lang rett den skadede vingen kom av og påkjørt av en bil. Roland Ratzenberger kjøretøy med en hastighet som overstiger 300 km / time har strømmet inn i betongveggen. Etter ulykken ble han fraktet til et sykehus i Bologna, men har allerede rukket å redde sjåføren. Dødsårsaken ble et brudd av skallen basen Roland Ratzenberger. Ulykken var et vendepunkt i historien om motorsport.

Hans far, Rudolf, sønn så ytelsen på TV. Mor, Margaret, kunne ikke gjøre det, hun alltid bekymret for sin sønn. Retur hjem etter en lang reise fra Mexico, hans far bestemte seg for å se på kvalifikasjonene i soverom familiens hjem. Før du forlater, hørte han en kommentator på Eurosport, som ytret navnet på sin sønn. Skremt, så han vekt rapporten. Roland viste knuste bilen. Rudolph innså snart at sønnen er død.

Reaksjonen av global sport samfunnet

Den døde Roland Ratzenberger var et sjokk for hele sportsverdenen. Det var den første rallyfører som mistet livet på Grand Prix siden 1982, da Riccardo Paletti ble drept mens du deltar i racing i Canada. I tillegg ble Roland Ratzenberger den første sjåføren som døde i en bil, "Formel 1", etter Elio De Angelis, som ble drept under bilen testing i 1986.

Berni Ekklstoun overbevist team "SIMTEK" for å ta del i løpet av dagen, for å overvinne sjokk og for å hedre minnet om Roland Ratzenberger. Av respekt for sin plass i startfeltet forble tom.

Dobbel tragedie for Grand Prix, "Formel 1"

Men dette er ikke den eneste dødsfallet som skjedde i "Formel 1" i San Marino. Under racing under passering av en sirkel 7 døde triple verdensmesteren Ayrton Senna. Disse to tragedier har ført til at sporten var under streng kontroll av det internasjonale samfunnet.

Før starten på neste løp, den første raden i startfeltet forble tom, og to spor har blitt malt i fargene til det brasilianske og den østerrikske flagget.

Når tjenestemenn besøkte rase spore bilvrak Senna, oppdaget de pent foldet østerrikske flagget. Han planla å plukke den opp etter løpet til ære for Roland Ratzenberger.

Etter døden av hennes sønn Rudolf og Margaret Ratzenberger gikk til likhuset i Bologna. De måtte identifisere kroppen. Når de gikk til likhuset for å se Roland. Men siden det var Ayrton Senna. Rudolph spurte, kanskje det er bare en dum drøm. Idol av sønnen ligger nå død ved siden av ham. Gråt, lente han seg over og kysset hans sønn panne.

Som et resultat av drapet på to idrettsutøvere mai 1, har 1994 blitt utarbeidet briefing syklistene, "Formel 1". De bestemte seg for å reformere Drivers Association. Hans første "direktører" var Gerhard Berger og Michael Schumacher. I fremtiden har foreningen insisterte på å øke bilens sikkerhet: det bidro til andre alvorlige ulykker som har oppstått under 1994. I 2003 ble det bestemt på obligatorisk bruk av hans-enhet. Det var ment å forhindre skade som forårsaket dødsfallet til Roland Ratzenberger.

Begravelsesfølget begravelse

President i "Formula 2" Maks Mosli deltok i begravelsen til Roland Ratzenberger, til tross for økende oppmerksomhet for begravelsen av Ayrton Senna, ikke bare blant fans av motorsport, men også i hele verden. På en pressekonferanse Maks Mosli sa: "Roland ble glemt, så jeg gikk til hans begravelse fordi alle gikk til Ayrton, og jeg trodde det var viktig at noen gikk til hans." De andre medlemmene av samfunnet, "Formel 1", som deltok i begravelsen til den østerrikske racerfører, var:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

De var de eneste fire drivere, "Formel 1", som deltok begravelsesfølget.

Roland ble begravet i hjembyen Salzburg.

Minne om den østerrikske auto-racer

Nå, tjue år etter hendelsene i helgen på Imola, må du sørge for at tilbakekalling av begge førerne, som døde der. Roland og Ayrton ble født med en forskjell på noen få måneder, etterfulgt av to svært ulike karriereveier. Deres liv endte etter bare et par timer med hverandre på samme spor, "Formel 1". Verdens husker dem begge.