Resirkulering dekk

Gjenvinning dekk (brukte dekk) - en løsning på problemet, som er vanlig i utviklede land. Implementering av teknologi for gjenvinning av dekk er av stor økonomisk og økologisk betydning.

Ifølge diverse rapporter i verden produserer årlig mer enn to dusin millioner tonn eksos lige dekk, hvorav mer enn 60% fall på søppelfyllinger.

Resirkulering dekkene er av stor betydning for å løse miljøproblemene.

I løpet av den samme tid i Europa utrangerte flere 2-Mill. Tonn dekk, karakterisert ved at behandlingsnivået når 90%, med en betydelig andel på ca. 40% brennes til energiformål, og omtrent 30% i behandlet gummirasp. Det bør bemerkes at det europeiske markedet er aktivt øker andelen av mekanisk gjenvinning av dekk.

I Russland hvert år skal behandles mer enn 1,1 mln. Tonnevis av dekk, og behandlingen kapasitet på i overkant av 10%.

Dekk Gjenvinning blir vanligvis utført ved anvendelse av pyrolysemetoder og knusing. I begynnelsen av XXI århundre ble dominert av en forbrenningsmetode, men han gradvis tapt terreng til metoden for knusing. Det bør bemerkes at i enkelte europeiske land, avfallsforbrenning teknologi forbudt på grunn av miljøfarer.

For tiden er stadig mer brukt elektro-mekanisk sliping av slitte dekk. Maleprosessen er basert på bruken av skjæreverktøyet, karakterisert ved at de gjenvinnbare materialer kan kjøles, eller bearbeides i en elastisk tilstand. Med denne metoden for behandling dekk oppnådd salgbart produkt - gummirasp av forskjellige fraksjoner er mye brukt i forskjellige industrielle sektorer :

- fraksjon av gummirasp inntil 1 mm er brukt ved fremstilling av gulvbelegg av gummi, taktekking mastiks, og høy kvalitet asfaltflaten;

- rasp med en partikkelstørrelse på fra 1 til 3 mm er mye brukt i konstruksjonen av fotballbaner og gummibelegg lekeplasser og idretts;

- store aggregater med en partikkelstørrelse på 5 til 8 mm brukes i oljeindustrien og produksjonen av enkelte idretts simulatorer.

Den teknologiske prosessen med mekanisk maling er karakterisert, som en regel, til en mye nedetid forbundet med tidkrevende erstatte skjæreelementene på utstyr, samt uventede reparasjoner. Lav produktivitet, energibruk fører til høye kostnader av gummi smule.

I tillegg til disse fremgangsmåter for behandling av brukte dekk, finnes det andre metoder for avhending. Dette er først og fremst fragmentering av dekk med "ozon kniv", der dekket er utsatt for mekaniske skjærkrefter forbehandlet med ozon i det lukkede kammer. Oppnådd ved anvendelse av denne metoden sandkorn ikke bevarer de opprinnelige egenskapene til gummien, slik at ingen etterspørsel.

Nevnes kan også barodestruktsionny metode hvor store fragmenter dekk utsettes for høyt trykk til ødeleggelse av gummistrukturen. Dette også er ikke de opprinnelige egenskapene til gummien blir beholdt, slik at denne fremgangsmåten er heller ikke funnet bred anvendelse.