Peiling VAZ-2108 foran hub: størrelse, pris, erstatning

I denne artikkelen vil du lære om Lager foran hub VAZ-2108, dens dimensjoner, samt utskifting er gjort. Dette er en av de viktigste elementene i drivhjulene, så den trenger konstant overvåking. Hvis du ikke betaler nok oppmerksomhet til dette lageret, kan det tette på grunn av slitasje. Hvis, for eksempel, det skjer på det venstre hjulet, så vil det begynne å bremse ned, da maskinen vil føre til venstre side. Hvis dette skjer i høy hastighet, er det mulig at bilen vil kaste av veien. Sett front hub peiling, trenger du noen verktøy.

Hvilke verktøy er nødvendig for å erstatte?

Så nå må vi snakke om hvilke verktøy du trenger under arbeidet. Of course, først av alt trenger vi en jack og støtter. Med deres hjelp, kan du plukke opp reparasjon siden av bilen og lås den i denne posisjonen. Også under bakhjulene er nødvendig for å stable stopper, som ikke vil tillate bilen til å bevege seg.

Også nødvendig er store og gode gripe. For montering av den nye lager trenger en spesiell verktøyholderen. Det er mulig å fremstille fra en holder av den gamle lageret. Selvfølgelig vil ikke gjøre uten et godt sett med nøkler og hoder, liten tang, fortrinnsvis i tillegg til at de skal ha en stripper for å beholde ringer. Ikke forstyrre med skrutrekker og flat størrelser. Det er også verdt å merke seg at front hub peiling VAZ-2108, størrelsen, prisen er sitert i artikkelen, må nødvendigvis påvirke ved hjelp av spesialverktøy. settet som har kostnaden for et enkelt nav - ca. 400 rubler.

Og nå de tunge verktøy. Det viktigste - det er hodet 30 med et veldig stort spak. Du kan også bruke skiftenøkkel av samme størrelse. Men ikke alle, dessverre, vil være nyttig i dette tilfellet. Det er også nødvendig å montere padle eller et lite brekkjern. Når du fjerner navet vil kreve en god markør som slettes ikke når de utsettes. Og aller viktigst - en peiling avtrekker. Uten det, vil reparasjonen være kjedelig og veldig lang.

symptomer

Ligger rett foran den bærende nav. For å få til det, må du bruke mye manipulasjon. Endre enhet i tilfelle at plutselig begynte å dukke opp unødvendige lyder. Mer spesifikt, er det en svært kraftig rumling som høres fra forhjulet venstre eller høyre. Jo høyere hastighet, jo sterkere lyd. Det er mulig at støy kan midlertidig forsvinne ved kurvekjøring. Derfor kan vi konkludere med at behovet for å erstatte hub og hub peiling på VAZ-2108.

Men når banen retter buzz tilbake igjen. Det er verdt å merke seg at mens ikke nødvendigvis slå hum stopper. For eksempel, hvis den defekte an mot den høyre side, så er det mulig at støy og samtidig svinge til venstre vil forsvinne. Hvis vi vil slå til høyre, vil eventuelle endringer ikke forekomme. Likeledes forekommer og brudd av lageret på venstre side.

Årsaker til feil

Og nå om hvorfor bryte peiling VAZ-2108 foran hub. Dens dimensjoner (for 445 gram vekt) er:

1. Bredde - 3,7 cm.
2. Innvendig diameter - 3,4 cm; ekstern - 6.4.

De vanligste årsakene til at lageret beordret til å leve lenge, blir utsatt for vann eller angrepene. Lagertemperaturen stiger, hvis man beveger en lang tid rundt banen ved høy hastighet. Hvis du etter at du befinner deg i et rot, spesielt hvis en lang tid vil gå på myr, vil lageret være i vannet. Grease nesten alle vasket bort i løpet av denne tiden. Etter kort tid vil du høre andre lyder. Det er verdt å merke seg at på front VAZ biler fra modell 2108, anvendes lager, som består av to serier. Det er ikke nødvendig å smøre under drift, slik at risikoen for at vann vil vaske alle fett, er ekstremt lav. Svært ofte er årsaken til for tidlig svikt av hjullageret er kjøring på ujevne veier. For eksempel når du er i bevegelse med en hastighet, merker hullet, du begynner sterkt å trykke på bremsepedalen, så det fører til stor skade på bilen din. Merkelig nok, men faller ned i en grøft på hastigheten på å trykke på bremsen uten mye tryggere. Det faktum at det er treghetskrefter, idet vekten begynner å bevege seg fra den fremre til den bakre aksel. Og når det er en direkte slag mot front hub lagrene handle til tider mer makt. Av denne grunn, det krever erstatning av front hub peiling VAZ-2108.

reparasjons~~POS=TRUNC sett~~POS=HEADCOMP

Vær oppmerksom på at komplett med nye lagre må ha en låsering. Dessuten må du ha en ny nøtt. Old mutter bruk er forbudt fordi du ikke kan produsere forsinkelsen i den nødvendige innsatsen. Det første du trenger å fjerne hetten, som dekker navet mutteren. Da må du bruke hammer og små drift å rette kanten av nøtter. På denne måten får det raskontrit til senere skru. Legg merke til at den siden av bilen ennå ikke er hevet. Du må først løsne mutrene disk kammeret. For å gjøre dette, bruker et hode 30 med en stor spak. Det er mulig at du må forlenge spaken segment av røret. Da bare trenger å løsne fire skruer nav og en maksimal løfte side av bil. Nå kan du endelig skru boltene på hjulet og navet mutter.

fjerning Kit

Utstyrer nøkkelen 17 og skyting bremse caliper. Med hjelp av en ledning til å henge på våren eller kroppen. Ikke noe behov for å drenere den bremsevæske. Vær oppmerksom på at hvis du fjerner bøylen kan ikke trykke på bremsepedalen. Nå må du bruke nøkkelen 17 å skru de to skruene som fester kuleleddet til navet. Top har også en mount. To nøkler 19, skru ut skruene på stativet. Vær sikker før det markere posisjonen knoke forhold til spankulere. Det er det, fikse frakoblet, kan du nå fortsette med fjerningen. Hele navet vil bli belastet med platen. Det gjorde ikke forstyrre deg under reparasjonen, må du fjerne de to styrepinnene. Det er det som blir erstattet forhjulet på bilen VAZ-2108.

Demontering og montering av lagre

Nå må vi bli kvitt de låseringene. For å fjerne dem kan du bruke spesial avtrekker eller som en tynn skrutrekker og tang. Uten å demontere låseringen ikke vil drive ut av lageret i Vaz-2108 fremre nav. Dimensjonene av spindelen bør være oppmerksom den samme som den av buret. Og så må du jobbe peiling avtrekker. Uten det, vil utskifting vare veldig lenge. Du kan selvsagt ta et sertifikat, klemme den i en skrustikke med navet. Men det vil være en svært lang tid. Mye å sette en universell avtrekker aksel for å rotere det raskt å gradvis bærer ut av setet sitt. Installasjon av nye kostnader å produsere med dette verktøyet. Legg merke til at ingen smøring er nødvendig for lageret. Han er allerede i ønsket mengde, som er nok for all tid for operasjonen, hvor mekanismen er utformet. Hvis du ikke har en stripper, kan de gamle lager profiler gjøres selv med en hammer. Men det er umulig å installere en ny, slående hammer. Ellers begynner lageret å falle fra hverandre. Derfor er det best å gjøre trykk-fit minst i grep. Selvfølgelig ville det ideelle alternativet være å arbeide med hjelp av en stripper.