Ny SUV Mercedes-Benz GLS: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

Mercedes-Benz GLS er en ny, stor og luksuriøs terrengbil som Stuttgart-bilforetaket ble avklassifisert i slutten av høsten i fjor. I november 2015 ble det kjent at snart vil produksjonen av denne nyheten bli etablert. Så, hva vil tyskerne nyte igjen?

Kort om modellen

Mercedes-Benz GLS, som produsentene selv sier - dette er en ekte S-klasse blant SUVer. Og det er vanskelig å ikke være enig med dette! Tross alt ser han veldig luksuriøs og rik ut. Men mer om dette senere.

Modellen har likheter med den populære GL-klassen i andre generasjon. Men nyheten skiller seg fra mer friskt utvendig, forbedret interiør, kraftige motorer og nye girkasser. I tillegg har GLS betydelig utvidet listen over utstyr.

Mange mennesker er interessert i prisen på denne maskinen. Om det også, er å si på en gang. 62 850 euro er prisen på standardmodellen i Tyskland. Toppversjonen vil koste rundt 81 600. I Russland er det allerede tilgjengelige modeller for kjøp, og kostnadene vil bli diskutert nedenfor, etter å ha nevnt egenskapene.

utseende

Mercedes-Benz GLS er en elegant og kraftig SUV med en meget imponerende forkant, utstyrt med en massiv radiatorgitter og lysdioder. En imponerende "muskuløs" silhuett vil glede nesten alle kjennere av kryss. Hjulbue og stort glassområde, stort fôr, supplert med utsøkt optikk og trapesformede dyser i eksosanlegget, dart i øynene. Alt dette skaper et unikt, unikt bilde av en tysk bil på veien.

Hvis vi snakker om størrelsen, så kan vi med sikkerhet si at denne maskinen er en ekte gigant. I lengde - 5130 mm, i bredde - nesten to meter (1934 mm) og i høyde - 1850 mm. Clearance er justerbar, og det kan ikke annet enn glede seg. Minimum er 215 mm, maksimum er 306. På en slik bil kan du kjøre selv på svært dype groper og støt. Forresten, bilen er ikke lett. Maksimal belastning er mer enn 3,2 tonn. Og basemassen er ikke så stor - bare 2435 kg.

Interiørdesign

Et par ord må sies om salongen til Mercedes-Benz GLS. Vel, inne i alt i de beste "Mercedes" -tradisjonene - luksuriøst, rikt og komfortabelt. Høyverdig etterbehandling, verifisert ergonomi, utmerket byggekvalitet.

I øynene til det første rush multifunksjonelt stilig ratt, med en utpreget lettelse, samt flere "brønner". Fargeskjermen på den innebygde datamaskinen kan ikke bidra til å tiltrekke seg oppmerksomhet heller. Fornøyelser og stilig sentralkonsoll, der det stiger en stor 8-tommers multimedie "tablett". Der kan du også se lydkontrollpanelet og mikroklimaet. Og alle enhetene er svært kompakte og praktiske. Også det ser veldig vakkert ut.

Forresten er forsetene utstyrt med utmerket sidestøtte, samt en elektrisk justerbar funksjon. Det er også en oppvarming og et reversibelt ventilasjonsanlegg.

I den midterste raden kan det passe tre personer. Og plassen vil være nok overalt - både i beina og over hodet. Og i bakruten er det også plass til voksne og høye passasjerer. Bagasjerommet har plass til 300 liter. Men hvis du bretter bakre rad, vil volumet øke til 2300 liter. Og det er en nisje under hevet gulv. Det er et reservehjul og verktøy. Slik viste det seg en funksjonell ny SUV.

Egenskaper for basemodellen

Nå er det verdt å si noen ord om dette. Mercedes-Benz GLS er tilgjengelig i tre versjoner. Hver av dem har en 9-trinns automatisk girkasse og 4MATIC-hjulsdrift. Distribusjonsmomentet langs aksene er nøyaktig 50 x 50. Bilen er forskjellig med et overføringsveske med låsbar differensial, samt en senkende rad.

Så, under hetten til standardmodifikasjonen, er en diesel V-formet 6-sylindret motor, hvis volum er tre liter. Den er utstyrt med en turboladet kompressor samt et fellesstrålesprøytingssystem. Enheten produserer 258 "hester". Den nye SUV kan akselerere til 100 km / t på mindre enn 8 sekunder. Og maksimum er 222 km / t. Veldig behagelig er forbruket - 7,6 liter drivstoff per 100 kilometer spor i en blandet syklus.

Mer kraftige versjoner

Den nye Mercedes-Benz GLS har to modifikasjoner, som allerede nevnt ovenfor. Det andre alternativet er GLS400 4Matic. Under hetten på denne modellen er en 3-liters motor med systemet "Start / Stop" og direkte drivstoffinnsprøytning. Den er også utstyrt med et par turboladere. Den produserer en V-formet "seks" 333 hestekrefter. Hastighetsgrensen er 240 km / t, og opptil hundre modeller akselererer i 6,6 sekunder. Ifølge passet er forbruket for hver 100 km 9,4 liter drivstoff i blandet modus.

Og den kraftigste versjonen som Mercedes-Benz GLS-klassen har, er 500 4Matic. Under hetten av denne modifikasjonen er en V-formet "åtte", hvorav volumet er 4,7 liter. Motoren er utstyrt med to turboladede kompressorer, et direkte injeksjonssystem og det beryktede "Start / Stop" -systemet. Og kraften til denne enheten er 456 hk. Speedometernålen når et merke på 100 km / t etter bare 5,3 sekunder etter bevegelsens start. Og hastighetsgrensen er 250 km / t. Forbruket er selvfølgelig mer enn alle tidligere versjoner - ca 11,3 liter per 100 km i en blandet syklus.

AMG-versjon

Den siste tingen verdt å snakke om. Mercedes-Benz GLS AMG er den kraftigste og raskeste versjonen av nyheten. Den har et annet eksteriør - en modifisert støtfanger med tre massive luftinntak gjør det klart. I den nedre delen ser du en veldig fin splitter. Eksperter tuning studio besluttet å øke radiator grille. Emblemet, henholdsvis, vokste også. Eksossystemrørene er også forskjellig utformet.

Og hva med egenskapene? Under hetten på denne SUV er en 8-sylindret enhet som produserer så mye som 580 hestekrefter. Og motoren har blitt mye mer økonomisk enn forgjengeren. Og selvfølgelig passerte han alle kontrollene for overholdelse av miljøstandardene i Euro-6.

Denne bilen er utstyrt med en 7-trinns "automatisk" fra AMG. Dette er to trinn mindre enn standardversjonen av nyheten. Hastigheten skifter imidlertid raskere.

Selvfølgelig har salongen også endret seg. Skarpe hjørner spesialister atelier "glattet", og over midten konsollen installert en bredere multimedia skjerm. I tillegg til dette vil flere alternativer for etterbehandling bli tilbudt. En slik versjon, hvis den blir oversatt til rubler, vil koste rundt 8.700.000 rubler.

Så langt er det vanskelig å snakke om vurderinger, så få personer i Russland klarte å bli eiere av denne modellen. Noen modifikasjoner og i det hele tatt vil være tilgjengelig for kjøp bare om sommeren. Men de som allerede har fått en nyhet, med glede hevder at bilen er verdt pengene sine. Og gleden som kan fås i ferd med å kjøre er uvurderlig.