Motorsykkel Kawasaki ZZR 1100 spesifikasjoner, vurderinger

Årene 1990-1996, sykkelen var bare kongen av alle verdens motorveier. Han var ikke lik noen i hastighet og akselerasjon dynamikk, eller for komfort. Den absolutte lederen stempel var enestående og utsiden av modellen.

I dag Kawasaki ZZR 1100 med rette ansett som en klassisk sportsbil tur. herlighet solnedgang endret seg over år med forsømmelse, men i dag er dette modellen er igjen tiltrekker fans av sjangeren. Oppriktig talt, dette skjer fordi starichok- "zizierka" ganske falt i pris, mens ennå ikke gir opphav til å snakke om alvorlige moralske foreldelse. Selvfølgelig er den ressursen av disse enhetene ikke uendelig, og eksperter anbefaler ikke å kjøpe motorsykler, nakolesivshie mer enn 50 tusen kilometer, men blant de produktene som presenteres i annenhåndsmarkedet, mange ulike elementer. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en Kawasaki ZZR 1100, vil undersøkelsen bidra til å forstå alle funksjonene i denne sykkelen. Mange av dem der.

Motor og dets funksjoner

Motor Kawasaki ZZR 1100 har imponerende funksjoner. Representanter polnosilnoy serien, som for det meste avgjort på det amerikanske markedet, den imponerende kraft av 147 hester. Utstedt for markedene i Europa og Japan modeller har noe mindre, men likevel imponerende ytelse, noe som gir makt i hundrevis av hestekrefter.

Motor har ikke bare stor makt, men også store dimensjoner. 4 sylindre anordnet på rad, deres samlede volumet nådde 1052 ^cm3.

ramme

Som mange motorsykler Kawasaki, har ZZR 1100 modell en presstøpt aluminiumsramme skråstilt konstruksjon. Anmeldelser indikere god bestand av hennes styrke. Svakt fall ikke føre til alvorlige deformasjoner. Men problemene er lyddempere, stor avstand fra hverandre. Ved den minste steinsprut til siden de er alvorlig skadet, og kan og ikke kommer ut.

anheng

Motorsykler Kawasaki ZZR serien, utgitt før 1993 ikke har en suspensjon justering. En nyere utgivelser er utstyrt med det, og de kan justere forspenn fjærer og returdemping på egen hånd. Til tross for modernisering, suspensjon ZZR dårlig. Fjær tynn gaffel, som er vesentlig forverrer styrbarhet. Samtidig er de så pålitelig som å kjøre 30.000 km med dem kan ikke en gang huske. Etter å ha krysset denne linjen kommer vanligvis en tid da behovet for å erstatte sel. Holde under kontroll bak sjokk, som plutselig kan mislykkes på grunn av stammen rust.

bremsesystem

Gitt det faktum at på markedet i dag motorsykler Kawasaki ZZR 1100 - det er brukte biler, umiddelbart etter kjøpet revidert stifter for forsuring. Vær oppmerksom på bremseskivene. Hvis slitasjegrensen, er det direkte snakker om pre-salg svindel til speedometeret.

modifikasjoner

Debut Kawasaki ZZR 1100 motorsykkel fant sted i 1990. Utgitt for det amerikanske markedet modellen er kjent for verden som ZX11 Ninja. 1992 ble markert ved en rekke oppgraderings aktiviteter: basen er økt (til 15 cm), forbedrede egenskaper med treghetsturbolading systemer. Kapasitet oppnås 147 liter. a. først produsert lettversjon med en kapasitet på opp til hundrevis av hester for det innenlandske markedet i Japan og flere europeiske land.

problemer

Motorsykkel Kawasaki ZZR 1100 vurderinger som indikerer antall kroniske sykdommer, er det ikke så lett å vedlikeholde. Først av alt dreier det arbeidet til CPT. Det går greit frem til tidspunktet for sin ungdom motorsykkel. Det er verdt det å kjøre minst 20-30 tusen, så problemene er filt. Da inneslutninger fluer andre og tredje overføring. Skylde på mangel på nøyaktighet og den aggressive stilen til den tidligere eieren vil ikke fungere, fordi problemet er massiv. Samtidig, konkurrenter av samme modell år og med tilsvarende egenskaper slike komplikasjoner har ikke.

ofte umiddelbart etter kjøp er nødvendig å sortere ut karbohydrater. Vurderinger tyder på at Kawasaki ZZR 1100 er ikke så lett å gjøre. Det faktum at forgasserne blokkere skyte veldig hardt. Tilgang til det er vanskelig, mest sannsynlig, må kontakte tjenesten. Det reiser spørsmål og ryddig. Glare glass, små figurer.

Motor strukturelt støyende, skadelig å isolere støy fra gamma bare gjøres av en spesialist. Og for å gjøre dette er det nødvendig, på grunn av utenforliggende lyder kan gå glipp av støy av generatoren drivverk, forårsaket av en feil på sin stramming. Det krever regelmessige inspeksjoner og grep.

Vurderinger tyder på at disse syklene er ofte skadet bakre hjelperamme. Han sveiset til rammen og kan sprekke. Det kan bli funnet, hvis du fjerner setet og se under bak konseptet. Sørg for å gjøre dette før du kjøper, for ikke å få denne defekten arvet fra den forrige eieren.

Ofte forårsaker klager og lys. Frontlykter og slå mislykkes og krever erstatning. Det er også en av de 'merkede sykdommer "-serien. Men anskaffe produktet i annenhåndsmarkedet, kan du ikke opplever dette problemet. Kanskje den siste eieren av det på den tiden eliminert.

komfort

Kawasaki ZZR 1100 spesifikasjoner som må være lange og raske ritt, stabile på sporet og er egnet for lange reiser. Dette er dokumentert av mange vurderinger.

Planting pilot komfort, legg deg ned på motorsykkelen faller i hastigheter nær to hundre. God frontrute reduserer virkningen av kolliderende luftstrømmer.

Ordinær passasjersetet, den tradisjonelle klassen sport. Størrelsen er meget beskjeden, men denne funksjonen er iboende i de fleste motorsykler i denne kategorien.

tuning

Produsenten har bygget et servicenettverk nesten over hele verden. Originale reservedeler er ikke billig, men et problem med deres tilstedeværelse er svært sjeldne. I tillegg til rednings mester tilpasser er alltid klar til Kina, som produserer en rekke unike og alternativ.

Om hva du skal gjøre umiddelbart etter kjøpet, du allerede vet. Men moderne tider er ikke alltid gjelder bare for den tekniske siden av saken. Ofte utsatt for forstyrrelser av den nye eieren og utsiden av sykkelen.

Utstedt for mange år siden, motorsykler i denne serien har en tvetydig design. I dag, liker ikke alle fabrikken malt i flere farger, og slitasje å date henne anstendig. Og her ZZR eiere kan gå på en av de to vanligste måtene: beholde den opprinnelige stilen eller oppdatere den i samsvar med foreliggende.

Ofte kledning er endret. Noen klarer å bygge på undersiden av sykkelen selv naken. For dette må vi fjerne overflødig deler body kit, oppgradert, om ikke fjerne front kåpe, heve hjul vinger. Noen kastes og fra baksetene, noe som gjør det lettere å betydelig vekt av enheten.

Gjennomgår modernisering og ryddig. Anmeldelser sier ofte at tallene på de små sensorer, lese dem er ikke alltid praktisk.

Hvis du planlegger å ikke bare sitte på en Kawasaki ZZR 1100 til byen, men også for å teste den på en lang reise, ta vare på coffers, der det vil være mulig å legge ned all nødvendig. Tross alt har denne sykkelen og å reise.

priser

Motorsykkel Kawasaki ZZR 1100 i god stand i dag kan finnes innenfor rammene av $ 4000. Hvis den forrige eieren ri bare på veier fjerne land og hadde aldri vært i Russland og CIS, kan prisen være høyere. Forslag til lavere $ 3000 prisen skal varsle - slike motorsykler i de fleste tilfeller har en funksjonsfeil.

I vår region, som regel, det finnes versjoner som ble utgitt i Europa og Asia, hvor effekten ikke overstiger hundre liter. a. Amerikanske 147-sterke motorsykkel - en sjeldenhet.