Motorfeil: dekryptering, grunner. Slik tilbakestiller motoren feil?

Sannsynligvis hver bileieren med en drivstoffinnsprøytning møtt med ulike feil i arbeidet med denne enheten. Om dette informerer aktuelle tegn på problemer på dashbordet - "motorfeil". Mange mennesker umiddelbart gå til bensinstasjonen for diagnostikk, mens andre vil gå inn i dette problemet. Men den tredje gruppen av mennesker definitivt interessert i årsakene og dekryptere koder.

ECU i biler

Jobs sa del usynlig, men denne enheten starter umiddelbart etter at sjåføren slått på motoren. I noen bilmodeller elektronikk styringsparametrene selv etter å stoppe bilen.

Hver datamaskin på et hvilket som helst kjøretøy som er utstyrt med en spesiell styreenhet, som ved deteksjon av forskjellige feil svarer til deres tenning indikator - "motorfeil". Hver bug har sin egen kode, og er fortsatt i datamaskinens minne. Noen problemer er ikke bare fullstendig bevart, men også faste tidspunktet for deteksjonssystemet. Dette alternativet er referert til som "fryse-frame".

Engine Error - årsaker

Pæren, som rapporterer feil på dashbordet eneste. Imidlertid kan årsakene til dem være mye. Det er mulig å lære og ikke noe spesielt utstyr eller en tur til bensinstasjonen.

lambda Sensor

Den oksygensensor - er en del av gruvedrift produkter eksossystem. Det sjekker hvor mye oksygen ikke er brent i motoren sylindere. Lambda sensor overvåker forbruket.

Diverse feil kalt sensoren ikke tillater datamaskinen til å få informasjon fra ham. Noen ganger er dette elementet gir feil informasjon. Slike feil kan øke eller redusere drivstofforbruket og redusere motoreffekten. På de fleste moderne biler slike sensorer fra to til fire.

Blant årsakene til svikt av elementet forurensning dens avfall olje eller olje-sot. Dette reduserer nøyaktigheten av avlytting for styring av brennstoffblandingen, og for å bestemme den optimale drivstofforbruket.

Dekselet av en tank

De fleste sjåførene når en feil er alltid tenker på eksistensen av alvorlige problemer. Men få folk tror å sjekke om den forseglede drivstoffsystemet. Men dette er lekkasjen lett kan brytes tilstrekkelig tett lokk lukket gasstanken. Dette er en ganske vanlig situasjon!

Og hvor er det feil på motoren? Faktum er at når lokket er lukket lekker inn i systemet går luften, noe som øker drivstofforbruket. Diagnosen på grunn av dette vil frembringe en feil.

katalysatoren

Denne detaljen gjør avgasser renere. Det omdanner karbonmonoksyd og andre forurensende stoffer til ufarlige komponenter i miljøet. På tomgang katalysator problemet kan måles ikke bare på ikonet på instrumentpanelet, men også en betydelig reduksjon i kapasitet.

DMRV

MAF sensor måler mengden av luft som er nødvendig for optimal fremstilling av brennstoffblandingen. Sensoren kommuniserer konstant med datamaskinen. Dersom det defekte element, det øker nivået av karbondioksid i eksosgassen reduserer kraften av kraftenheten og glatthet. Du kan også observere de svake dynamikk spredning.

Tennplugger og høyspente ledninger

Stearinlys - det er en av de viktigste delene i bilen etter at motoren.
Hvis de er ute av drift, vil ikke gnist ikke mates riktig. Idle medlem kan sende inn en gnist til feil tid, eller ikke antennes drivstoffet i det hele tatt. Hvis du har problemer med stearinlys under akselerasjon kan føle rystelser.

Hva du trenger å vite om pære Sjekk Engine?

Noen sjåfører prøver å utføre fjerning av motoren feilen ved å slå av batteriet. Disse manipulasjoner virkelig kan bli kvitt problemet. Imidlertid kan lampen lyser opp etter en tid igjen. Dette betyr at ingen av de typiske årsaken til denne situasjonen er, og det viser seg at du trenger å utføre en mer detaljert diagnose.

For å gjøre dette, bruker spesiell maskinvare og programvare systemer som ikke bare finner noen feil i ECU og motor, men vet også hvordan å eliminere dem. Dersom det under testen feilen vedvarer, går lampen. I noen tilfeller, for å fjerne feil trenger litt tid til å reise med bil. Dette kan skyldes det faktum at styreenheten tar tid for grundig prøving og feilsøking av alle bil systemer. Hvis lampen ikke går ut, må du fortsette å søke etter problemet.

Freeze: nøyaktig diagnose

Det er et øyeblikksbilde av de viktigste parametrene for motoren og overføringssystemet ved tidspunktet for brudd. Dermed kan den minne lagres ikke bare ytelse, men også motorfeil. Freeze kan bidra til å klargjøre hva som skjedde i bilen. Dette er en svært nyttig alternativ.

Du kan finne en rekke forstyrrelser og raskt løse problemet. For eksempel, hvis datamaskinen minnet kan finne feil P0116, deretter fryse ramme for å lete etter kjølevæske og luft temperaturer. La kjølemiddeltemperaturen - 40 grader, og den luft - 84 grader. Det kan bare ikke være, og ikke lete etter problemer i sensoren temperaturen på motoren eller i dårlig kontakt

Selv diagnostikk dyp

Flere nylig, for å gjennomføre selvdiagnose for auto vanlig bilist var nesten umulig - det var rett og slett ingen tilgjengelig utstyr. Ja, og før det var ikke spesielt trenger - dekoding motor feil ble gjort på hvordan indikatoren blinker.

I dag, for selv-diagnose og tilbyr rimelige og enkle enheter som opererer på OBD-II-grensesnitt. Disse enhetene tillater bilisten ikke bare å finne arbeid i datafeil, men også til å styre forskjellige parametere. For å betjene enheten, og vil trenge den bærbare selv. Prisen på disse enhetene starter fra 5000 rubler, og kan være forskjellig, avhengig av egenskapene til skanneren.

Du kan kjøpe og installere på kjørecomputer, eller rettere sagt, bare trøste ham. Deretter finne ut koden for en bestemt feil kan ikke forlate salongen. Prisen på problemet - fra 3000 rubler, men det er ikke en ideell løsning. Det er også mulig å kjøpe en trådløs OBD-II adapter og dechiffrere koder direkte fra din smarttelefon. Kostnaden for en slik avgjørelse fra 1000 rubler.

Der er den diagnostiske kontakten?

Siden dette grensesnittet er standard, plasseringen av det - også uendret. Det kan være på forskjellige steder avhengig av merke og modell, men ikke mer enn en meter unna føreren. Standard konfigurasjon representerer 16 kontakter i to rekker.

Ofte er den diagnostiske kontakten plassert i den nedre del av dashbordet på førersetet. I noen modeller kan det skjule seg nær sentralen eller under askebeger. For eksempel, i bilen merket «Wolksvagen» sa kontakten kan bli funnet under midtkonsollen lokket.

Hvordan koble til og bruke?

Koble er skanneren nødvendig, i rekkefølge:

• først og fremst slå av tenningen;
• Da enheten er koblet til kontakten for diagnose;
• nå må du slå på tenningen igjen;
• da programvaren har etablert en forbindelse til adapteren, og du kan begynne å jobbe.

For prosessen med feilsøking kan brukes svært forskjellig programvare. På nettet kan du finne forskjellige, både betalte og gratis programmer. For første gang kan du bruke gratis programvare som kan lese aktuelle data, vil finne feil, og fortelle deg hvordan du kan tilbakestille motorfeil.

Du kan bruke programvareprodukter som for eksempel:

• OBD-II Scan Master;
• Dreiemoment for "Android".

Det er også en utmerket programvare Motordata ELM. Det fungerer med de fleste adaptere og helt gratis hjemme bruk.

Hvordan å tyde feilkode skanneren?

Uten dekoding kodene i diagnose gir ingen mening. Det er derfor i tillegg til valg av utstyr og programvare som er nødvendig å ta hensyn til dette problemet, spesielt hvis du ikke ønsker å betale for arbeidet med eksperter fra bensinstasjonen. Så, det er generelle retningslinjer som kan hjelpe å tyde dette, eller at feil. Programvaren gir koden i form av et brev og fire sifre. Bokstavene står for:

• B - legemet;
• C - chassis;
• P- PPC eller motoren;
• U - datautveksling bussen.

Det første sifferet i koden - 0. Dette er en generell kode for denne standarden. Den andre og tredje - Car produksjonsåret. 3 - reserve figur. Det andre sifferet i koden - den type problem som vil fortelle deg hvordan du fjerner motorfeil:

• 1-2 - problemer i brenselsystemet eller i luftforsyningssystem;
• 3 - forskjellige problemer i tenningssystemet;
• 4 - ytterligere kontroll;
• 5 - inaktiv;
• 6 - ECU kjeden;
• 7-8 - overføring.

Den fjerde og femte siffer - er ordens antall feil. Å liste opp alle feilkoder gir ingen mening, fordi mange av dem. Lær mer nøyaktig til produsentens hjemmeside. Koder for biler for det meste standard. Her, for eksempel, motorfeil "Ford Focus" - P0171-0172 sier eieren av svært dårlig, eller omvendt, altfor fet drivstoffblanding P0219 feilen indikerer for høyt turtall All denne informasjonen er tilgjengelig, og det er lett å finne på grunnlag av det vil være lettere å reparere ... biler.

diagnostisk prosedyre for "Ford"

La oss se på prosedyren for å diagnostisere noen biler. Den "Ford", det første du må slå på tenningen. Start motoren når det ikke er nødvendig. Deretter må du finne på reset-knappen kilometertelleren på dashbordet - du må trykke og holde den.

Deretter, uten å slippe opp knappen, blir låsen dreies til den andre stilling. Samtidig hensyn må tas når kilometerstand vises på skjermen som forteller at testen har begynt. På dette punktet kan du slipper knappen.

Det er i bilen "Ford" motorfeil, utstedt på instrumentpanelet forteller deg hvor du skal lete, og der ligger problemet.

diagnose Opel

På biler av denne produsent med en manuell girkasse er nødvendig samtidig å klemme bremsen og gass, og for å holde dem i denne stilling. Deretter tenningen slås på, er pedalen ikke utgitt. Etter en stund, vil skjermen vise motoren feilkoden ( "Omega" er avmerket i tillegg).

Hvis bilen er satt til Auto, og ordren vil være litt annerledes. At tenningen er slått, at foten er satt på gassen og brems, og blir holdt der. Deretter blir automatisk girkasse byttet til «D» modus.

Tenningen slås av og bremsen kan frigjøres. Deretter, samtidig presse bremsen og gass og igjen hold. Du kan slå på tenningen.

Hvis du holder vises pedalen motorfeil i form av ECN koder. De første fire sifre i koden - er den type feil, den andre to - skade verdi. Hvis de fem sifre, deretter toppen av dekryptering legge til en null. Kodetabell og sammenbrudd kan leses på produsentens hjemmeside. Du kan også bruke diagnosekontakten.

WHA

VAZ for selvdiagnose er også mulig å bruke diagnosekontakten, men det er tillatt å gjøre det, og bilen hjem. For å gjøre dette, holder du nede kilometerteller knappen, og slå deretter nøkkelen til første posisjon, etterfulgt av tasten slippes. Etter det vil hoppe piler.

Deretter er kilometertelleren trykkes igjen - driveren vil se firmware nummer. Hvis du trykker på en tredje gang, kan du få en diagnosekode. Eventuelle feil i VAZ motor bilen vil bli presentert i form av to sifre i stedet for fire. De kan tyde de aktuelle tabellene.

Den informasjonen kan hjelpe erfarne og uerfarne bilister å bedre forstå bilen. Feil oppstår fra tid til annen, men det viktigste - å kunne løse dem i tide. Tidligere i de sovjetiske biler slike valg ikke var det, og sjåføren visste ikke hva "sverger" motor. I dag er det mange muligheter for diagnostisering, reparasjon, tilstandskontroll. Og med hjelp av moderne programvare er det ingenting enklere enn å finne ut hvordan du kan tilbakestille motorfeil fra datamaskinens minne.