Motocross hjelmer med Glass: tips om hvordan du velger og anmeldelser

Det er en enorm variasjon av hjelmer, imidlertid bare i cross hake lysbue-modellen det har en langstrakt form, hvis viktigste oppgave demper energi som oppstår på grunn av støt og deformasjon. Det særegne ved denne design vil beskytte underkjeven og ansiktet til en utøver fra slagene i høst.

Design har motocross hjelmer

I praksis er alle hjelmer bygget på samme prinsipp. Det ytre huset av produktet er meget vanskelig og beskytter hodet fra mekanisk skade. Under skallet er et indre lag, som fordeler den gjenværende energien ikke absorberes av det ytre lag under slag og slukker den ved å klemme egne fibre. Det er også et spesielt belte med myke puter, som er festet på haken, og dermed en sterk fiksering av hjelmen på hodet.

Farget glass (visirer) beskytter øynene mot sollys inn og små steiner, støv og skitt. Motocross hjelmer med glass dukket opp relativt nylig. Forut for denne modellen ble produsert uten beskyttelsesglass, som gitt for bruk av spesialbriller. I et slikt skall pilot mottar et tilstrekkelig volum av luft, som er så nødvendig for intensiv kjøring. I tillegg har alle modeller som er utstyrt med flerpunkt utforming av ventilasjon.

Fra hva lagene omfatter hjelmen

Hjelm for motocross motorsykkel kan fremstilles ved støping, hvilken blir utført under trykk. Som plastmaterialer som brukes og forskjellige polyamider. Som regel er disse produktene er billigere polutorakilogrammovye flerlags laminert hjelmer. Et slikt skall fremstilt av spesielle materiallagene, etterfulgt av impregnering av hvert lag av karboksyl-harpikser. Ofte er det - helt håndlaget, disse motocross hjelmer med glass betraktet som den mest pålitelige.

Motorsykkelhjelm cross dekket med maling, motstandsdyktig mot sollys og naturlige fenomener. I tillegg gir de lang levetid og hindre ødeleggelse av produktet. Allerede ved tidspunktet for produksjon i fronten på hjelmen, samt i den temporale og parietale områder blir igjen ventilene.

På innerskallet cross hjelm

På innsiden av hjelmen blir brukt til produksjon av skallet skummet polystyren, som er komprimert på grunn av ulike slag og deformasjoner. Denne egenskapen kan redusere plassen inne i hjelmen ved fall fra en motorsykkel og sprett. Således blir hodet praktisk talt ubevegelig, og anslagskraften må reduseres.

Man må huske på at selv en svak effekt på huden kan føre til det faktum at den beskyttende funksjon av hjelmen vil bli ytterligere redusert til et minimum. Isopor går ikke tilbake til sin opprinnelige tilstand, så hvis skadet skins motocross motorsykkel hjelm må skiftes. På toppen av det indre lag er slitt foring, som er en lett, godt ventilert materiale. Om nødvendig kan det bli vasket og pyntet.

Hvilke typer hjelmer kan brukes for off-road langrenn

For krevende off-road bruk lett hjelm for motocross sykler med god ventilasjon. Som modell uten briller, eller kryss hjelm med visir har et visir som kan justeres. Det har også en beskyttende rolle og hindrer inntrengning av små gjenstander i ansiktet av piloten, stråler av brennende sol og flyr regn. Et slikt skall for en tur på vanskelige spor kalles Cross hjelm. Det anbefales ikke å bruke den til å kjøre i bymiljøer, siden det ikke er gitt for kjøring i forurensede områder. De samme egenskapene og har barn crossover hjelm som skiller seg bare i størrelse.

Innstilling kvaliteten på visiret (Pinlock)

Shell på turen på veien, faktisk, representerer en cross-hjelm med visir, med sol funksjoner. I tillegg er det mulig å stille inn Pinlock, som tjener som en beskyttende skjerm av tåke. Foruten pinlok forhindrer dugg på glasset, som gir en god oversikt. Slik tverr hjelm med visir som kan legges sammen, lett å transportere og praktisk å lagre.

Den sikreste og lett skall anses integrert som foretrekker nesten alle rytterne. Det anbefales for nybegynnere velge lyse modell som vil gjøre en bemerkelsesverdig idrettsutøver på veien. Kvalitets anses mest skall av karbon, hvis vekt er 1 kg.

IXS Hjelm cross c visir HX207

I den oppfatning av fans av ekstrem kjøring, regnes det som en av de beste cross hjelm IXS HX207 med glass, har utmerket motstand mot riper. Dette skallet matt black fremstilt av polykarbonat og har duktile bugelnogo festetype. Produktet anses for å være multifunksjonelle, fordi det i tillegg til alvorlig off-road forhold kan brukes i bykjøring.

Produktene er ventilasjonskanaler legeme og pust deflektoren. Glass anti-tåke, motstandsdyktig mot mekanisk skade, og beskytter øynene mot sollys. Kapselforing er avtagbar, slik at det er lett å bli erstattet og vaskes. Motocross hjelmer med glass HX207 tilby maksimal komfort og sikkerhet. I tillegg har de den høyeste grad av støyisolering. Produkter vekt er 1,55 kg. Dette motorsykkel hjelm er helt i tråd med internasjonale sikkerhetsstandarder.

Multifunksjonell shell SOL

Motocross hjelm med SS-1 glass (SOL) helt tilsvarer DOT standarder og kan brukes under all slags vær hele året. Produktet brukes som en sikkerhet element av hodet mens riding en cross sykkel og sport, snø og off-road ATV-terreng kjøretøy. Dette motorsykkelhjelm er laget av termoplastmateriale i to dimensjoner av det ytre skall som gjør det mulig for piloten å velge et ideelt alternativ.

Skallet har en aerodynamisk form og kan brukes i et aggressivt miljø.

Modellen predusmotena muligheten til å sette hvilken som helst skjerm på egen hånd, inkludert en dobbeltlags eller elektrisk. I tillegg kan i stedet for glass brukes for motocross briller rytter skjønn. Front cutout hjelm gir en god oversikt. Skallene er montert visor avtagbar type. SS-1 ble testet i en vindtunnel og etablert seg som et pålitelig middel for beskyttelse.

Noen ord om produsentene

Kjente merkevarer, hvis produkter er sertifisert og testet et stort antall brukere, bør tilskrives Racer, IXS, SOL Hjelmer, Arai og andre.

Høy kvalitet og pålitelighet av disse produktene garanterer et høyt nivå av sikkerhet piloter. For eksempel produserer selskapet multikompozitnye Racer motorsykkel hjelmer, som brukes i produksjonen av kevlar og glassfiber. Armerings skall slik styrke materiale i stor grad overskrider incandescence stål.

Det bør være svært forsiktig når du velger en merkevare og pass av lav grad av falske artisanal og Kina. Produksjon av slike produkter ikke gir for bruk av høy kvalitet på råvarer, dessuten har de ikke oppfyller minstekravene for sikkerhet. Ved sammenstøtet kan slike skjell fly fra hverandre i mange små fragmenter uten å oppfylle dets egentlige formål. Dette bør bli husket og ikke å spare på egen helse og sikkerhet.

skallet passende

Etter å ha definert crossover-modellen av hjelmen, må du huske på at det var nettopp tilpasset hodet. For å oppnå dette, må skallet være utplassert på en slik måte at visiret var rett i ansiktet, og deretter ta begge hendene på stroppene nærheten festepunktene til hjelmen og satte den på hodet hans. Etter det må du feste beltene på en slik måte at det ikke er ubehag. Deretter må du flytte hjelm og visir i ulike retninger, og å sørge for at ingenting forstyrrer. I dette tilfellet bør produktet sitte på hodet stille og ikke føre til ulempe.

Legg merke til at for stor hjelm vil tillate luftstrøm når du kjører, og i tilfelle av en eventuell krisesituasjon være praktisk talt ubrukelig. Lite skall ville unødig komprimere blodkar i hodet, noe som kan påvirke den generelle helsen. Det bør også tas i betraktning når du velger barnas cross hjelm, så valget av midler for beskyttelse for barnet bør utføres med den største forsiktighet.

Velg størrelse crossover hjelm

For å bestemme den nødvendige størrelse av skallet, omkretsen av hodet som skal måles i dens øvre del.

Samtidig må vi ta hensyn til anatomiske trekk i den menneskelige hodeskallen, nemlig lengden av anslagene brow rygger og bakhodet. Måling av omkrets kan gjøres ved hjelp av en centimeter. Omkrets bør utføres over ørene, fange tinninglappene, og vurderer de ovennevnte funksjoner. Det resulterende tallet vil være i centimeter og den nødvendige størrelse. Nedenfor er en tabell som viser dimensjonene av motocross hjelmer, der kan du raskt velge et egnet skall.

I dette tilfellet er den minste størrelsen anses XXXS ─ 49-50 cm, og den største ─ XXL på 63-64 cm. Man må huske at hjelmen en liten pause i, spesielt hvis butikken var allerede et eksempel på noen få personer. Derfor må du velge den modellen som du kan potensielt kjøpt, ellers skallet skal sitte på hodet litt annerledes. Det anbefales å bruke hjelm liner for aggressiv kjøring, og i den kalde årstiden. Derfor, for å bestemme størrelse og montere det bør tas hensyn til.

Hvordan du lagre og ta vare på hjelm-Cross

Enhver pilot ønsker hans motorsykkel hjelm forble i sin opprinnelige tilstand, splitter nye og skinnende, så lenge som mulig. Rent den ytre overflate av skallet er ikke anbefalt såpeoppløsning. For dette formål er det nødvendig å bruke våte kluter eller våte en myk klut med en spesiell løsning. Hvis knott løstsittende bak den blanke overflaten, kan festes til en hjelm for noen få minutter fille fuktet i varmt vann. Etter rengjøring av overflaten, må det pusses. Denne prosedyren skal utføres ved hjelp av voks polish bil, som selges i form av aerosoler. Skinnende glans kan oppnås ved hjelp av en klut eller flanell mikrofiber.

Lining ønskelig å utsette håndvask, fordi når du bruker maskinen det raskt vil bli verdiløse. Som vaskemiddel bør bruke baby shampoo, kan fortynnes med en svak oppløsning av såpe. Å visor skjold har fungert i lang tid og gir perfekt sikt, bruk en mild renseløsninger basert på naturlige ingredienser. Syntetiske midler svært raskt ødelegge overflaten. Hjelm selges komplett med et spesielt deksel, som er nødvendig for å holde den tverrforbindelses skallet etter sin fullstendig rengjøring. Ikke utsett hjelmen for direkte sollys. Også unngå å falle hjelmen for å hindre den fra å ødelegge.