Maskin for drift - stor eller liten?

Ordet "drift", som dukket opp i leksikon med russiske fans av rask kjøring er ikke så lenge siden, det refererer til passering av skarpe svinger i full fart, mens i den virkelige løp i biler bevisst bryter bakakselen. Bare drift er flere stilarter - fra Mangin (demonstrasjons forestillinger) til Kanter (passering av S-svinger), en over Pauer drift (arbeid på overkapasitet av maskinen), Breaking drift (med bremsing) og andre stiler.

For en vellykket utvikling av denne mest av sports disiplin trenger en kraftig maskin for å drive med bakhjulsdrift. De installerte motorer av en slik plan for å utvikle maksimal kraft ved høye turtall. For eksempel, en 6-sylindret i en rad, 2,5-2,6 liter Turbo-modus serie SR20 (eller 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE et al.

Maskin for drift bør ha en stiv, trunkert fjærene i opphengningssystemet, samt tykke og stive stabilisatorer. Forhjulet løper negativ camber (3 grader - optimalt). Dekk for drivende maskiner er valgt i henhold til prinsippet - et sterkt grep for forakselen, og god adhesjon, mens glide til bakakselen. Maskin for drift med høy effekt (400 hk) krever spesielle dekk sportsplan, som er ganske dyrt. Derfor, for trening er vanligvis brukt harde, billige dekk.

Spesialister har allerede etablert en preferanse i hvilket merke bør ha en bil å drive. Disse inkluderer en serie av Nissan med prefikset S, AE86, noen modeller av Toyota Supra.

Drifting er en farlig sport, slik at antall fans av motorsport foretrekker å erstatte dem på motorveien "jage" radiostyrt bil for drifting. Disse "leker" er ikke akkurat billig - prisen er alt fra 3,5 til 8,5 tusen rubler ..

Maskinen på radioen kontroll for drift også bør ha visse egenskaper. For det første er det bedre hvis det er en bil med en skala fra 01:10, som disse er de modellene oppfører seg som ekte biler. Dernest er det absolutt må være all-wheel drive. Tredje, må maskinen være elektriske motorer. I markedet er det en rekke modeller designet for drift. Disse inkluderer FSP Fliyng fisk1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec og andre.

Før konkurransen eller vise bilen er justert med en passasje av sporet. Den er satt på harde dekk, regulerbar fjæring til negativ camber foran, sett, der det er hensiktsmessig, stivere fjærer. I biler produsert spesielt for drifting, kan disse innstillingene gjøres på fabrikken. I tillegg har mange modeller av denne type som er kjent kopi drift modell i form av kroppen, noen eksterne deler (slik som lys eller elektronikk, belyser deler av maskiner).

Nøkkelen til vellykket drift som på en ekte maskin, og radiostyrte modeller, førerens ferdigheter. Det antas, jo større vinkel at føreren var i stand til å holde på en kontrollert skrens, jo høyere dyktighet, og derfor jo høyere score den dommere og publikum anerkjennelse.