Lancer-9 gasspjeld: mulig skade, reparasjon, erstatning

Mitsubishi-Lancer-bilen er en langvarig japansk bilindustri (nå er den tiende generasjonen produsert). Det er verdsatt for sin upretensiøsitet, pålitelighet, god vedlikeholdsevne. Også bilister er tiltrukket av en god kombinasjon av pris og kvalitet og høye forbrukeregenskaper. Spesielt etterspurt i ettermarkedet til Mitsubishi Lancer 9. Utgivelsen avsluttet nesten ti år siden, men den er fortsatt populær.

I utviklingen av hver ny generasjon prøver designere å eliminere manglene som er knyttet til tidligere modeller. Mange feil er eliminert, men dessverre kommer nye.

Gasskroppmontering

Bensin i motoren brenner for en grunn. For fullt brenning krever mye luft. Og det må være i en viss kvantitativ andel med drivstoff. Bensin injiseres i inntaksmanifolden ved hjelp av injektorer. Mengden drivstoff levert gjennom den spesielle rørledningen reguleres av en spjeld. Denne delen, installert i en spesiell kropp, kalles gasspjeldet. Denne spjeldet har formen av en sirkulær plate som overlapper luftrøret. Jo større åpningsvinkelen, jo mer luft kommer inn i inntaksmanifoldet, og omdreiningene øker. Åpningsvinkelen reguleres av gasspedalen. Gassventilen Lancer 9 drives av en trinnmotor. Åpningsvinkelen til elementet registrerer spjeldføleren. Det er han som bestemmer denne parameteren.

Hva kan påvirke driften av noden

Gasset selv er en meget pålitelig detalj. Det er forståelig, fordi tilstanden til noden avhenger av stabil drift av motoren. Vanligvis begynner Lancer-9-gasspjeldet å kreve oppmerksomhet ikke tidligere enn 180 tusen km. Men mye tidligere, hver 20 tusen km, er det ønskelig å utføre forebyggende rengjøring for å unngå problemer i fremtiden. Avbrudd i motoren ved tomgang eller økt tomgang viser alltid forurensning av gasspjeldet. Årsaken til dette kan være økt oljeutslipp gjennom vevhusventilasjonssystemet, et tilstoppet luftfilter, samt en "medfødt" defekt ved å feste spjeldet selv, som vil bli omtalt nedenfor. Ofte er det feil eller feil i sensorens posisjon på klaffen eller stasjonen.

Symptomer på funksjonsfeil i gasspjeldet

Siden elementet regulerer lufttilførsel, påvirker det direkte stabiliteten og kvaliteten på tomgang. Også hans arbeid bestemmer kvaliteten på motorstart. En karakteristisk funksjon (ikke bare for Mitsubishi Lancer 9, men også for mange andre biler med tilsvarende lufttilførselssystem) er i tomgang. Også jerks vises når kjøretøyet beveger seg med lav hastighet.

Hvordan Lancer-9 gassventilen rengjøres

Forebyggende vedlikehold bør utføres minst en gang i året. Dette arbeidet er ikke vanskelig, men det kan skape mulige reparasjoner og vil spare i fremtiden. Rengjøring av gassventilen "Lancer-9" utføres og på selve maskinen, men det er mye mer praktisk å gjøre dette med den fjernede noden. For å gjøre dette, koble opp varmeslangen og luftslangen, samt lufttilførselsslangen og ledningen fra trinnmotor og spjeldposisjonssensoren. For rengjøring brukes en aerosolrenser. Hva om det er ingen? Det spiller ingen rolle - for denne operasjonen er egnet og en rengjøringsmiddel for forgassere. Det finnes også lignende dempere. Sammensetningen er nødvendig for å behandle hele luftkanalen fra innsiden, spesielt med hensyn til kontaktstedet til klaffen med skroget. Ofte opphopes smuss der og forårsaker avbrudd ved tomgang.

Etter påføring av sammensetningen, må alle innvendige flater på gasspjeldet rengjøres med en myk klut. Ved hjelp av en rengjøringsmiddel, blir også lufttilførselsslangen behandlet fra innsiden. Det er forekomster av olje og støv. Det bør bemerkes at sammensetningen av rengjøringsmidlet ikke skal være for aggressive komponenter, noe som kan skade gummi pakninger og smøring av aksen. Etter dette må du sette alt på plass og kontrollere driften av gasspaken. Hvis problemet med flytende tomgang er igjen, er det ikke nødvendig å reparere.

Gassventilreparasjon

Gassamlingen til Mitsubishi Lancer-bilen har en "medfødt" sykdom, som tidligere eller senere manifesterer seg i alle generasjoner. Faktum er at rotasjonsaksen med tiden begynner å bevege seg med en tilbakeslag, bare hengende sammen med spjeldet selv. Siden det lukker luftkanalen helt i lukket stilling, ser det med hver bevegelse seg ut mot veggene. Smuss er et slipemiddel. Som et resultat, blir klaffen gradvis produsert ved kantene, og et gap dannes gjennom hvilken luft suges.

Det er to løsninger på dette problemet - å kjøpe en ny gasspjeldsaggregat eller å kutte ut en annen spjeld. Sammen med produksjonen av en ny del ("penny" på gassventilen "Lancer-9", fordi den er akkurat fem centimeter i diameter), er det nødvendig å gjennomborre gasspjeldet selv i en størrelse på 50,5 mm. Standardparameteren er 50 millimeter. Dermed eliminerer du utgangen fra spjeldflappen. Etter dette er det nødvendig å dekke molybdensammensetningen med kontaktstedet til spjeldet og innsiden av gasspjeldet. I tillegg må du installere en aksel på de radialtrekkende lagrene, og eliminere spjeldets skråstilling. Det er mulig å forenkle oppgaven og påføre tetningsmiddel i kontaktstedet mellom spjeldet og kroppen. Men dette er et midlertidig mål, og en slik gassventilreparasjon er ikke noe mer enn en forsinkelse før en mer seriøs reparasjon. Derfor, hvis du skal reparere, er det allerede grundig.

Gassposisjonssensoregenskaper

En av grunnene til en ustabil tomgang kan være en funksjonsfri gassensor. "Lancer" av 9. generasjon er ikke noe unntak. Vanligvis viser diagnosen en feil, men du kan også sjekke sensorens funksjon selv med en multimeter. For å gjøre dette, kontroller spenningen ved klemmen "1" på sensorskoen.

Med tenningen på, må spenningen ligge innenfor 4,8-5,2 V. Når tenningen er slått av og gasspaken er helt lukket, skal motstanden mellom sensorens klemme "2" og "3" være 0,9-1,2 kΩ.

Problemer med pakningen

På den "japanske" pakningen gasspjeldet (Lancer-9, blant annet) har en interessant funksjon - det er asymmetrisk. Det er, med feil installasjon, ikke hullene i den som ikke sammenfaller med kanalene i gasspjeldet. I tillegg vil det bli en konstant suging av luft inn i zadrosseln-rommet, som følge av at tomgangshastigheten vil øke til 2000. For riktig orientering under installasjonen er pakningen utstyrt med et spesielt hjørne til høyre. Det kan sees om man ser på gasspjeldet fra siden av landingsflaten til inntaksmanifolden.

Tomgangsstilling

Under utnyttelse er det en annen karakteristisk funksjonsfeil - gasspjeldet (Lancer-9, inkludert 1.6) snakker (låst) i den litt åpne posisjonen. På grunn av dette øker tomgangshastigheten. For å eliminere denne feilen, løsne justeringsmøtrikken på siden av gassventilen og skru stoppskruen. Etter dette skal klaffen returnere til sin opprinnelige posisjon (lukk) med et klikk. Stram mutteren og kontroller at enheten fungerer. Vanligvis skjer dette fenomenet ved den allerede nevnte utviklingen av veggene til gasspjeldsaggregatet på grunn av spjeldets skjevhet. For å justere tomgang, brukes en spesiell skrue, som er lukket med en plugg. De stiller tomgangshastigheten på rundt 750 omdreininger per minutt.

konklusjon

Dermed er gassventilen "Lancer-9" en ganske ansvarlig motormotor. Dens korrekte operasjon er først og fremst gitt ved rettidig forebygging og riktig justering.