Hvordan velge en parkeringsplass sensor?

Parkering radar i dag finner sted i den obligatoriske tilleggs sikre bilen. De fortsatt konkurrere med rearview kameraer, men for de fleste sjåførene er valget enkelt - i favør av PDC. Slike systemer ikke bare hjelpe uerfarne sjåfører blir vant til nyansene av kjøring i overfylte forhold, men også spare tid opplevd bileiere som trenger å raskt og trygt parkere. Hvor nyttig er beslutningen om valg av system er avhengig av konfigurasjonen. Kanskje den mest kritiske komponenten av en slik parkeringsradarsensor som direkte registrerer de data som på kjøretøyets posisjon i forhold til objektsiden. Så hans valg avgjør effektiviteten av systemet som helhet.

Sensor Parktronic system

Arbeid parktronikov moderne type som er basert på prinsippet av ultralydstråling, hvis karakteristiske trekk gjør det mulig å bestemme innholdet av en kritisk tilnærming bilen til andre kjøretøyer, staver, fortauskanter, trær, og så videre. D. sensor i dette systemet virker som en ultralydbølgegenerator, å ta og reflekterer pulsen. Behandlet allerede i den sentrale styreenheten signal gjør det mulig å beregne avstanden til det nærmeste objektet. Vanligvis parkeringssensorsystemet dekker et begrenset område, men i entall det er nesten ikke brukt. Minimumsforutsetter to følere, og tillater maksimal konfigurasjons- og installasjons emittere 8 på den ene siden. På systemet av arbeidskvalitet påvirker ikke bare antall detektorer, men også måten de kommuniserer med andre systemkomponenter.

Typer parkeringssensorer

Hovedforskjellen mellom følere strekker seg på installasjonstype. I familier med store produsenter møtes mortise og overhead-modeller. Enheter stupe type er montert i en nisje støtfanger utføre mekaniske operasjoner krevende metall. For en sikker passform, og produsenter tilbyr ekstra montering maskinvare. For eksempel, gir parkering ParkMaster sensor FJ modifikasjon fullstendig gummidemper og forbedret impregnering system. Som for overflate-type modeller, er de festet ved hjelp av en spesiell klebebase. Fordelene med denne metoden for installasjon, kan du inkludere eliminering av behovet for å kutte støtfangeren.

Forskjellige sensorer og signaloverføringsmetoden. Det er kablede og trådløse modeller. Enheter som kommuniserer med en sentral kompleks av ledninger, er stabile i arbeidet, men innretningen vil ikke være uten kabling. Trådløs parkering sensor for åpenbare grunner er det enklere å installere, men mange eiere av slike modeller si effekten av tredjeparts innblanding i signaloverføringskvalitet.

sensor egenskaper

En av de viktigste egenskapene til sensoren er arbeidsområde. Den bestemmer den avstand som i prinsippet være mulig å fiksere avstanden. Enheter med lav følsomhet har dekning i størrelsesorden 30-40 cm. Premium er versjonen for denne indikatoren kan være så høyt som 120-150 cm. Men dette betyr ikke at en modell med et stort arbeidsområde lønnsomt. Snarere er de egnet for parkering biler, og for en typisk personbiler er ganske egnet detektor, med en radius på opp til 50 cm. Disse modifikasjonene gir færre falske alarmer og mindre krevende på energitilførsel. Det er imidlertid installasjon og kombinasjonskrets i hvilken de bakre parkerings sensorene har et utvidet område for dekning, og den fremre -. Samme 30 cm En annen viktig egenskap er diameteren av huset. Sensoren er en meget kompakt enhet, men de beregnede parametre kan påvirke den fremtidige installasjonsmetode. Standardmodeller har en gjennomsnittlig diameter på ca. montering 16-18 mm.

Hvordan velge en parkeringsplass sensor?

Vanligvis sensorer som inngår i kits klar sett med parkerings radarer. Men du kan aktivere den og sensorer fra andre produsenter. For dette er det nødvendig å vurdere kompatibiliteten av de komplekse styresignalmottakeregenskaper. Videre er definert konfigurasjonsparametere bestemt modell - detektorens størrelse, form og tilstedeværelsen av beskyttende skall. Fortrinnsvis har enheten et belegg som beskytter mot smuss, fuktighet og mekaniske sjokk. Du bør også beregne muligheten for å kombinere med et videokamera. Spesielt kan de bakre parkeringsfølerne omfatte et enkelt monteringsplattform med matrisen, som vil sende og videosignalet til monitoren i kabinen. Denne muligheten bør gis på scenen for kjøpet. Ikke overse estetisk nyanse. Til transmitterhuset ikke skiller seg ut mot den generelle bakgrunn for bil utvendig, må være definert på forhånd og farger. Standard versjoner av utstyrsprodusenter har sølv og svart, men det finnes andre nyanser - inkludert tilpassede.

Det optimale antall sensorer

De mer sanseelementer, jo større omfanget av de "blinde" soner, og derved redusere risikoen for kollisjon. På den annen side, 6-8 emittere øke følsomheten av systemet, og med det sannsynligheten for falske alarmer. Derfor, i valg viktig å finne en balanse bestemt av behovene til føreren. Minimumssett med 2 sensorer vil muliggjøre enkel bevegelse i nærheten av de tilstøtende støtfangere og fortauskanter. Optimal samme utstyr i hvilket den medfølgende parkerings radar - sensoren 4 på baksiden med to sensorer foran. I dette tilfellet vil det være mulig og trygg lukeparkering.

produsenter

Segment ganske intens, fordi det innebærer nesten alle selskaper som produserer elektronikk for biler. Ledere er selskaper BlackView, City og SHO-ME. Kan isoleres og ParkMaster parkering sensor, som selv i ulike budsjettversjoner bred dekning og pålitelig beskyttelse mot forstyrrelser. Kostnaden for produksjonen av disse merkene varierer fra 700 til 1500 rubler. i gjennomsnitt.

konklusjon

Suksessen til parkeringsradarsensorer på grunn av det faktum at det i markedet er det knapt noen alternativer til graden av effektivitet. Men i PDC komplekset er det konkurranse mellom de enkelte komponentene. Erstatte parkering sensor kan være en elektromagnetisk bånd. Dette metallisk stripe på grunnlag av hvilke limet på innsiden av støtfangeren. En slik løsning er fordelaktig ved at den eliminerer de fysiske monteringsoperasjoner for installasjon og reduserer "blind" sone under drift. I sin tur, ultralydsensorer til nytte på grunn av mer nøyaktig fiksering av gjenstanden i kontrollfeltet.