Hvordan lage en lyddemper med egne hender

Bilens avgassystem er svært viktig. Hovedformålet er sylinderventilasjon. Eksosgassene i avgassrøret kommer inn i eksosmanifolden, og deretter går de inn i innløpsrøret. Videre på vei til "røyk" er det et par resonatorer, og denne "reisen" slutter med utgangen til atmosfæren gjennom lyddemperen. La oss ta hensyn til designen sin. Faktisk er en lyddemper en blikkboks med forskjellige skillevegger inne. De danner en slags labyrint, som passerer gjennom hvilke gassene kjøler ned, mister fart og noe redusert volum.

Ofte produsentene forventer ikke eksosanlegget for maksimal ytelse, da tunerne må produsere noen deler, si en lyddemper, med egne hender. Hva er fordelene med håndverk produksjon før fabrikken? La oss vurdere dem. Den aller første grunnen til å bygge en lyddemper med egne hender er å øke volumet. I dette tilfellet vil trykket av gassene ved utgangen synke vesentlig, hvilket vil føre til en merkbar reduksjon i bilens generelle støynivå. I tillegg vil trykket falle i systemet. Da er eksosgassene lettere å forlate sylinderene, og dermed er produktiviteten til kraften litt økt.

Den andre grunnen til at det er verdt å lage en lyddemper med egne hender er fabrikasjonsmateriale. Som regel er hovedårsaken til eksosanleggets feil, at den er utbrent, fordi driftstemperaturene er svært høye. Konklusjon: Du må velge et materiale med større tykkelse. Dette kan være et rør eller laken. Naturligvis er det verdt å huske om vekten av produktet. En slik selvbetjent lyddemper kan vare mye lengre enn en vanlig. I tillegg kan du endre geometrien til partisjoner inne, som også vil påvirke ytelsen til hele systemet og støynivået på eksoset positivt.

Hvordan lage en lyddemper, kan du finne mange instruksjoner. Hver av dem er nesten universell. Dette er ikke overraskende, fordi en lyddemper kan gjøres for en modell og et merke, og det vil passe et dusin mer. Her gjelder prinsippene kun arbeidsmengden til motoren, da en for liten lyddemper rett og slett ikke vil takle volumene av gasser som passerer gjennom den.

I tillegg vil motoren være for mye støy. Fra det ovenstående følger det at det er ganske mange grunner til å lage en lyddemper med egne hender. Men ikke tenk at dette er et vinn-vinn-alternativ, takket være at du aldri igjen vil vite problemene med eksosanlegget, og motoren vil igjen bli mer responsiv og vil ikke produsere noen lyd samtidig. Alt har sine ulemper.

For eksempel teknisk inspeksjon. Med en slik lyddemper kan det oppstå problemer med sertifisering. Hvis lydnivået i arbeidet ikke overskrides, vil alt være i orden. Utformingen påvirker ikke eksosens toksisitet. Spesiell oppmerksomhet bør settes på festene: de må være elastiske, og også "bøtte" skal ikke berøre bunnen av bilen. Også, ikke glem brannsikkerheten, for å sikre at det blir nok asbestark lagt mellom lyddemperen og bunnen.