Guards cruiser "Red Kaukasus": bilder, mannskap, tegninger, modell, lengde

Sovjetiske krysseren "Red Kaukasus" ble grunnlagt på "Russud" i Nikolaev i tsarens ganger - 19 oktober 1913. Deretter ble det kalt "Admiral Lazarev". Skipet ble lansert, men det og ble ikke fullført på grunn av utbruddet av revolusjonen. Om skipet husket bare i 1927. Da han og omdøpt til krysseren "Red Kaukasus".

konstruksjon

Opprettelse av skipet under første verdenskrig ble avbrutt av ukrainske og tyske myndigheter, midlertidig etablert kontroll over Nikolajev. I Sovjet-tiden, det uferdige skipet holdt bevart. I 1926, et møte i Revolutionary Military Council, hvor det ble besluttet å gjenoppta byggingen. Snart har eksperter tatt et nytt prosjekt, som sier måtte være utformet cruiser "Red Kaukasus". Tegningene var noe forskjellig fra den som ble enige om å "Russud". For eksempel har den vitenskapelige og tekniske komité besluttet å bruke som en del av bevæpning våpen, først brukt av skipene i Østerflåten.

For uferdige boliger i lang tid ingen ser, så det måtte bli renset av et tykt lag av rust. I begynnelsen ble arbeidet utført sakte på grunn av papirarbeid og koordinering av prosjektet i ulike avdelinger. Til slutt ble bygningen tildelt Nikolaev verftet, og produksjonen av nye våpen - anlegget "bolsjevik". Prosjektet har involvert et team av ingeniører fra ulike selskaper.

skipet modell

"Red Kaukasus" var en del av en galakse av lys "Svetlana" type cruisere. Det var de første dampturbiner fartøy i den russiske marinen. I Sovjet-tiden, til den type "Svetlana" i tillegg til "Red Kaukasus", som eies av "Red Krim" og "Red Ukraina". Skisseprosjekt Modellen ble utviklet i 1907-1913 gg. Prosjektet var et resultat av å forstå opplevelsen av den russisk-japanske krig. Skip "Svetlana" type ble bygget på den sørlige og nordlige landets skipsverft. "Red Kaukasus" er laget i Odessa, så hans skisse ble utarbeidet i samsvar med egenskapene til lokal produksjon.

Den lette kryss er designet for rekognosering i skvadron, angrep ødelegg skvadron kamp med dreadnoughts. I motsetning bronepalubnyh modeller, "Red Kaukasus" hadde et styre bok, bedre sjøegenskaper, økt kjørehastighet fornyet artilleri om bord. cruiser lengde lik 169 meter, bredde - 15 meter. Motorsystemet besto av de 13 kjeler og turbiner 4. Deres totale kapasiteten var 50 000 hestekrefter. Ifølge utkastet, skipets mannskap skulle bestå av 630 personer.

mannskap

I 30-årene. Han tjenestegjorde på skipet Nikolai Kuznetsov - fremtiden Helt av Sovjetunionen, Admiral, og folkekommissæren av Sjøforsvaret. Nyheten om begynnelsen av mannskapet på den store fedrelandskrigen "Red Kaukasus" lært mens under kommando av Alexei Matveyevich Guschina - Kaptein andre Rank. Han forlot sin post i november 1942 ble han tildelt Naval Staff. Etter Guschina ble kaptein Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, som bød skipet til Victory Day. "Tashkent" - til "Red Kaukasus", ledet han skvadronsjef destroyere.

Som på hvert skip, mannskapet på cruiser var grunnlaget for hans sjømann sammensetning. I løpet av årene med krig i "Red Kaukasus" var det mange helter, sant forsvar av den sosialistiske fedre. Et særlig viktig rolle ble spilt av sjømenn, gunners - gunners. For eksempel, Peter Pushkarev, som deltok i flere operasjoner i 1941-1942., Ikke bare regelmessig skutt mot fienden, men også mer enn en gang reddet hans kamerater under en brann på skipet, som oppstår etter skjell rammet. Etter en av disse episodene, ble han og hans partner Paul Pilipko for hennes mot tildelt ordrer.

For fortøyning skipet på tidspunktet for landing operasjoner på skipet svarte kapteinen første rang V. Andreev. Hans ordre trofast utført Leo Kudish (premierløytnant), sjef Vasily Tsebrenko og Røde Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Alle disse sjømenn og dusinvis av sine kamerater som var en del av mannskapet på "Red Kaukasus", er ikke deres plikt til fedrelandet i de mørkeste dagene i den store fedrelandskrigen.

Under den sovjetiske flagget

Skipet ble satt i drift 25.01.1932. Han ble medlem av Svartehavsflåten. Det var den siste skipet, som byggingen begynte i Tsar-Russland, og endte opp under sovjetisk styre. Krysseren ble involvert i navigasjons kampanjer. Så, sammen med "Pariskommunen" og "Komintern" gikk han til Stredet Kerch, Anapa og Novorossiysk. I 30-årene. cruiser "Red Kaukasus" var den viktigste Svartehavsflåten skip.

Under en av sine oversjøiske reiser om bord deltok forfattere ILF og Petrov (forfatterne av "12 stoler"). "Red Kaukasus" forlot havnen i Sevastopol, ankom i Istanbul og gikk til Marmarahavet. I oktober 1933, sto han på veiene nær den greske byen Pireus. Dette ble etterfulgt av et besøk til den italienske havnebyen Napoli. Så langt derfra, på øya Capri, han bodde og arbeidet den berømte sovjetiske forfatteren Maxim Gorky. Flere seilere besøkte besøker forfatter. Krysseren "Red Kaukasus" tilbake til Sevastopol natt til 7. november like før årsdagen for oktoberrevolusjonen.

Fortsatt tjeneste

Når spanske borgerkrigen, den sovjetiske regjeringen planla å sende en skvadron i Biscayabukta. I sin opprinnelige sammensetning var et medlem og kryss "Red Kaukasus". Mannskapet forberedte seg til en lang reise, men i siste øyeblikk kampanjen ble avbrutt. I 1937 skipet fanget i en storm i Svartehavet. Krysseren ble ikke skadet, men nabo fiskefartøy var ikke forberedt på stormen. Uten å bruke en eneste ekstra minutt, matrosene på "Red Kaukasus" kom til unnsetning landsmenn. Fiskere fra skonnerten "Komsomolets" og "Peter" ble reddet. Sami skipet sank.

Også i 1937 lyset krysseren "Red Kaukasus" var planlagt overhaling, som varte i to år. På slutten av den store fedrelandskrigen, oppdatert skip deltok i flere øvelser av Svartehavsflåten og Odessa Military District. Den oppfyller dekselet landing nær eupatoria.

sommer 1941

I juni 1941 var skipet i kamp kjernen av Svartehavsflåten. Derfor, i den første dagen av krigen, sjømenn begynte å forberede refleksjon streiker de tyske okkupantene. For denne iscenesatt minefelt. En viktig oppgave var betrodd til tenn kommando. 23 juni cruiser stupte 110 min. Alle bortsett fra ett prosjektiler (avsporede) ble etablert i henhold til reglene - hver med et intervall på seks sekunder. I løpet av de neste to ukene, mannskapet brukt flere slike operasjoner.

I juli Guards cruiser "Red Kaukasus" som et team på fem skip (sammen med krysseren "Red Ukraina", samt jagere "Stand", "kunnskapsrike" og "smarteste") igjen for Novorossiisk. Skipet bodde der i to måneder. 10 september ble beordret til å gå til Odessa for å hjelpe front-line forsvarere av byen. I henhold til vedtak av flåtestyring, skip forbudt å gå inn i havnen havnen. Guards cruiser "Red Kaukasus" skulle bo i området av Arcadia - Big Fountain. Han kom til området skipet var under fighter eskorte.

I mellomtiden, cruiser angrepet av fiendtlige fly. Flere skjell sparket fra bombefly, falt et par dusin meter fra skipet. "Red Kaukasus", til tross for forstyrrelser ved beskytningen av landsbyen Ilinka, som var en del av fienden. Som svar på skipet var under ild fra de tyske batteriene. Innser faren for situasjonen, kapteinen førte skipet ut av det berørte området. Lignende skuddveksling gjentas flere ganger.

Hjelp Odessa

En annen 25 august Front var i nærheten av Odessa. Tyskerne begynte beskytningen havne og boligområdene i den kraftige langtrekkende artilleri. 9 september Svartehavsflåten administrasjon bestilt utarbeidelse av landingen nær Odessa. Det ble antatt at under operasjonen blir tatt eller ødelagt fienden batteri, truende byen. Spesielt tredje Marine Regiment ble opprettet for å gjennomføre planen i Sevastopol. Men for amfibielandgang sine soldater og kommandanter manglet erfaring. Derfor ble det bestemt at operasjonen ville bli med krysseren "Red Kaukasus". Bilder skip figurert i en rekke ansatte klassifisert dokumenter - stole på det og håpet.

Foreløpige øvelser som involverer cruiser fant sted i midten av september. Dette landing ble planlagt for 21 numre. Skipet tok tropper i Cossack Bay. Etter at skipet seilte til Grigorievka, hvor det var en landing. Samtidig med henne "Red Kaukasus" og destroyere åpnet ild på kysten. Operasjonen var ikke uten hendelsen. Ved en feil, en av soldatene skalv akter cockpit av en granat. Skadet 16 personer. Likevel landing ennå skjedde, det var en suksess for den sovjetiske flåten.

Sevastopol forsvarer

I oktober 1941 evakueringen av hæren fra Krim, som var omgitt av tyske tropper. For å transportere folk til å bruke skip, inkludert krysseren "Red Kaukasus". Mannskapet om bord sank luftvernkanoner, kjøretøy, maskingevær, bomber og så videre. D. Transporten ble gjennomført i all hast på grunn av den truende trusselen om okkupasjonen av Sevastopol. Så, for eksempel, den 23. oktober på skipet viste seg å være helt 73rd Anti-Aircraft Regiment, som er allerede på neste dag landet på Tuapse. Det er totalt mer enn et dusin slike evakueringer.

Når 2. november Luftwaffe fly gjennomførte en massiv bombing av boligområder Sevastopol og dens strategisk viktig havn, en plakett og traff krysseren "Red Kaukasus". Liste over mannskap med rette inkludert i panteon av heltene i den store fedrelandskrigen. Selv i den mest kritiske situasjonen, gjorde sjømennene ikke miste motet og prøvde å gjøre alt for å påføre størst mulig skade. Anker i havnen, skipet åpnet ild mot fiendtlige fly bombet byen. Sevastopol var i stand til å holde ut under beleiring i flere måneder takket være hjelp av flåten.

Samme dag, to bomber traff stod i nærheten krysseren "Voroshilov", som ble alvorlig skadet og trenger reparasjon. Mannskapet på "Red Kaukasus", i henhold til bestillingen av flåtestyring, gikk til redning av skadet fartøy og hans kamerater i tjenesten. Skadet "Voroshilov" ble tatt på slep, som slet på veien et par ganger. Likevel fortsatte bevegelsen. Cruisers ofte kommer under angrep bombefly. "Red Kaukasus" fungerte bra sammen luftvernkanoner på hver fiende nærmer seg. 04.11 "Voroshilov" etter reparasjonsarbeid kan gjenvinne kontrollen, og slepebåten ble løftet. På samme kveld i havnen i Tuapse møtte vi retur krysseren "Red Kaukasus". Modell dampturbin skip, til tross for en betydelig driftsperiode var trygg og kan fortsatt være på vakt. Etter tanking, returnerte skipet til Sevastopol.

Landing drift i Feodosii

Det begynte Battle of the Kertsjhalvøya Den røde armé i slutten av desember. Den sovjetiske lederskapet besluttet å hjelpe den beleirede Sevastopol, landet en stor kontingent av soldater øst i Krim. Operasjonen ble fulgt retten Azov-Svartehavsflåten og Svartehavsflåten, inkludert krysseren "Red Kaukasus". Papir fremstilt ved hovedkontoret, ble det klart at det sendes ut samordnede tiltak vil være en avgjørende faktor for suksess eller fiasko i den innledende fase av operasjonen.

Cruiser dro til sjøs 25. desember. Han og ødeleggeren "Nazamozhnik" måtte artilleriild å undertrykke fienden standplass og batteri, og dermed støtter troppene. Den røde armé i sin tur på patruljebåter og kanonbåter landet på brygga nær fjellene Opuk. Snart, i henhold til planen, operasjonsområdet kom krysseren "Red Kaukasus". Mannskapet, hvis navn er med rette inkludert i listen over krigshelter, en i nærheten ikke er funnet. Et par timer skipet sto stille og ventet på instruksjoner. Endelig kom for å fyre på stranden i Opuk fjellene. Selv om været den kvelden var gunstig for landing, landing så ikke ut (det viste seg at han aldri hadde forlatt Anapa), og cruiser tilbake til Novorossiysk.

Desember 28 soldater fra Den røde armé (ca en og en halv tusen mennesker) har blitt tatt om bord, samt maskiner, inkludert motorkjøretøy. 29. "Red Kaukasus" som en del av en gruppe skip nær Feodosia og åpnet ild mot fienden-okkuperte byen. Under dette dekselet Troopers begynte sitt gjennombrudd i havnen.

landing

Flere forsøk fra mannskapet på cruiser å fortøye det til kjøpesenteret mislyktes. Det er en mangel på erfaring av unge seilere i å utføre slike operasjoner i tung natt. Fortøyning klarte å gjøre bare med hjelp av taubåter. Før det, kapteinen Goushchin måtte ty til en rekke manøvrer. Cruiser trakk fiendens oppmerksomhet, som oppdaget skipet mørtel og artilleriild. Den første skallet treffer kinobudku hvor brannen startet på grunn av brennende maling. Fragmenter pepret skorstein. Led formasten.

Et annet skall har truffet det andre tårn, hvor eksplosjonen, og mange er der seilere omkom. Her og der var det lommer av branner som skyldes skadede ledninger og maling tenning. Det mest forferdelige trusselen ble truffet brann i kjelleren der han holdt ammunisjon. Hvis dette skjedde, ville skipet har implodert. Derfor seilere kjempet brannen med maksimal engasjement, risikerer livet. Mange har fått forferdelige brannskader eller ble forgiftet av røyk.

Et eksempel på en slik prestasjon var loven av en rød Vasiliya Pokutnogo. Han var den skytter turret og fant den brennende kostnad i heisen skuffen. På grunn av ham, under trusselen viste seg å være hele "Red Kaukasus" (cruiser). Pokutny ikke redd for fare og skynder seg å brenne prosjektil. Trekke det ut av heisen, flyttet sjømann til døren av tårnet, men fikk alvorlige brannskader, falt rett på hans byrde. Kamerater, som var i nærheten, oppdaget brannen og løp for å hjelpe. En av de seilerne gjennom under turret hull penetrert inne i tårnet og åpnet låst dør. Prosjektilet ble kastet over bord. Etter ni minutter brannen endelig eliminert.

Ved åtte om morgenen den siste trooper forlot skipet. Noen timer cruiser var under fiendtlig ild, men mannskapet klarte å fullføre oppgaven (hjelpe Red Army). Kapteinen ga ordre som en ankerkjetting otklepat raskt som mulig, og kutte av fortøyninger. Etter at skipet i full fart kjørt til åpent hav. Enemy artilleri på halvøya har mistet synet av "Red Kaukasus". Cruiser, hvis lengde er lik 169 meter, har vært et lett mål for rettet ild, men nå har han forlatt innen rekkevidde.

Ved døden dør

02.01.1942 skipet tilbake til Novorossiysk, hvor han tok 224-th egen luftvernbataljon (1200 personer), våpen, skjell, maskingevær og traktorer. Neste dag, skipet seilte til Feodosia. Krysseren "Red Kaukasus" under krigen hadde et par dusin operasjoner, men dette var spesielt. Novorossiysk skipet igjen med mye skader påført under den første raid i Feodosia. Bare et skjelett funnet åtte hull. Deres lappet-skift, selv om cruiser fortsatt trenger full reparasjon. Men han hadde verken tid eller ressurser. Kerch-Feodosiya operasjon kreves deltakelse av alle tilgjengelige skip, så "Red Kaukasus" igjen dro til sjøs, selv med skaden. I tillegg til hullene har et problem med ikke-resultater i kommandotårn tachometere. I tillegg har skipet var bare ett anker, fordi den andre forble på bakken etter en nøds undersøkelse 29. desember.

Hovedkvarteret til flåten gjort flere utillatelige feil. Command forsinket "Red Kaukasus" i Feodosia port for noen timer. Var feil, og at skipet seilte på en ekspedisjon ubevoktet. Under lossing av skip i havnen ble han angrepet av anti-luftskyts og fiendtlige fly. Det ble dryppet omtrent 50 bomber, hvorav den ene eksploderte ved en dybde på 6 meter. Den stigende bølge kastet skip og forårsaket alvorlige skader. Huden har flere friske hull, vindskjev dekk, på grunn av som brøt ned et par våpen. Kjeller, bod og flere rom ble oversvømmet med vann. På skipet, lysene gikk ut og gikk ned turbinen generator, skadet sentrale radiorommet.

Mens lossing ennå ikke er ferdigstilt, og forble i styret for ammunisjon og to luftvernkanoner, kapteinen bestemte seg for å forlate havnen. Fartøyet er mest redd for at krysseren går på grunn. Selv om det ikke fungerte fôr turbiner, er styring fortsatt fungerer, og mannskapet var i stand til å lede "Red Kaukasus" i sjøen. Forble brukbar 8 kjeler og 2 nasal maskin. Skipet kunne ikke gå i høy hastighet, siden akselerasjonen begynner å vibrere sterkt. Transportørene røykerne dukket opp mer enn 1 700 tonn vann. Under retretten cruiser angrepet av fly, men på grunn av hevn brann og manøvrere til de alvorlige konsekvensene disse angrepene har mislyktes. Etter et par timers reise fartøyet møtt med ødelegg 'evne', la ut på hans vegne.

Tilbake til Sea

"Red Kaukasus" kom i Tuapse, etter som eksperter begynte å studere skade på skipet. Analysen viste at skipet er i akutt behov for reparasjon. For dette formålet ble det besluttet å sende ham til Poti. På dekk lastet spesielle maskiner og ble fulgt av rundt 200 arbeidere. 28. januar cruiser forlot havnen. Han gjorde det til Poti å slepe tankskipet "Moskva". Hele denne tiden, i enkelte områder fortsatt å være ikke tømmes vann, holder farlig vending.

Umiddelbar reparasjon i Poti startet bare i slutten av mars. Det varte i fire måneder. I april 1942 krysseren fikk status som vakter om bord tok Guards flagg. Seremonien fant sted i nærvær av høyere gradene flåten. I august skipet seilte for første test etter reparasjon, noe som har vist gode resultater. Samme sommer, etter omorganisering i Svartehavsflåten har inngått en ny brigade av cruisere.

På denne tiden hadde tyskerne tatt Sevastopol, og Wehrmacht begynte å angripe Tuapse. Det begynte de vanskeligste dagene av krigen. I de følgende månedene skipet er regelmessig involvert i transport av Den røde armé fra Poti i Tuapse. Mange enheter flyttet "Red Kaukasus" (cruiser). Divisjon 408, 145 regiment Marine 10 rifle brigade og andre deler var om bord på skipet.

Slutten av tjenesten

Den siste operasjonen "Red Kaukasus" ved tidspunktet for den store fedrelandskrigen ble avholdt i februar 1943. Den cruiser landet tropper nær South Ozereika landsbyen. Avløsning forskanset på kysten, grep han et brohode og gikk til utkanten av Novorossiysk. Etter denne episoden, forble den berømte skipet ved kai i havnen og var ikke involvert i kampene.

Under 1941-1943 ,. 64 kampanjen ble gjennomført, der deltok krysseren "Red Kaukasus". Bilde fartøy regelmessig rangert i avisene, og utnyttelser av mannskapet visste hele landet. Under krigen skipet fraktet 25 tusen mennesker og lagret 200 luftangrep. I 1944, "Red Kaukasus" gikk til Poti, som forble på høst overhaling, etter som han vendte tilbake til frigjøringen av Sevastopol. Cruiser har gjort et betydelig bidrag til nederlag Nazi inntrengere. Hans tjenester ble verdsatt. På Victory Parade i løpet av sommeren 1945 flagget av "Red Kaukasus" ble feid på Den røde plass i nærheten av Lenin-mausoleet.

Ved slutten av krigen skipet var allerede svært foreldet. Bruk den i kamp ikke lenger gir mening. Revisjonen i 1947, mange uegnet for bekjempe skip ble trukket fra Svartehavsflåten, inkludert lyset krysseren "Red Kaukasus". Modellen har mistet kampstatus og begynte å trene. Høsten 1952 ble det besluttet å avvæpne skipet og vask den i nærheten Theodosia når testet nye raketter.