Goodyear Ultragrip Ice 2: anmeldelser av eierne

Ved å velge vinterdekk til bilen din bør behandles svært forsiktig, fordi på denne tiden, farene på veien mye mer enn om sommeren, på grunn av ugunstige værforhold. Så når den tid kommer til å "pereobut" bilen din, er det verdt å lytte ikke bare til reklame informasjon fra produsenten, men også den oppfatning av andre sjåfører. Du kan gjøre det, hvis du lese anmeldelser av Goodyear Ultragrip Ice 2, en av de beste alternativene for utskifting av pris / kvalitet. La oss først vurdere hva dette sier om dekkene produsenten, og deretter analysere den oppfatning av erfarne sjåfører som har skatet på det i mange år.

Litt om selve modellen

Dekk Goodyear Ultra Grip Ice, som nevnt ovenfor, og kan ses fra selve navnet, er designet for å kjøre på veiene i vintersesongen. Produktutvalget er spesielt utviklet for biler av forskjellige størrelser. Men det kan installeres på større biler, for eksempel noen typer off-road kjøretøyer eller varebiler.

For utviklingen av denne modellen, produsenten lagene tok tre år. De er ikke bortkastet, fordi alt blir testet, laget prototyper, dekk testet og raffinert i samsvar med de faktiske forholdene framtidig utnyttelse. Som senere ble skrevet på de ledende bildeler publikasjoner, modellen var mer enn vellykket. Så betyr dette at vi vil være i stand til å lære litt senere, men nå la oss snakke om noen av elementene.

Den spesielle sammensetningen av gummimaterialet påføres

Til tross for at dekkene Goodyear Ultra Grip Ice ble utviklet og testet i USA, er det godt egnet for bruk i vårt klima. Faktum er at i Nord-Amerika, kan den normale temperaturdisplayet i minus 25 grader anses for vintersesongen og under. Og når testing er holdt i slike forhold, og med de fleste av de lokale vær katastrofer dekkene er nødvendig for å håndtere.

Så, for å få til å løse problemet med lave temperaturer en spesiell gummiblanding ble utviklet. Markedsførere fra produsenten allerede rukket å gi ham et høyt navnet "cryo-adaptive". I enklere termer, dette dekket, i henhold til utviklerne tanken, i stand til å tilpasse seg til den omgivende temperatur, alltid opprettholdes tilstrekkelig mykhet til sine koblingskarakteristikker blir ikke forringet. For å oppnå slike resultater viste med nye komponenter, særlig anvendelsen av kiselsyre og andre kjemikalier. En kombinasjon av naturlig gummi og syntetisk silika bare lagt egenskaper.

Imidlertid, takket være denne fremgangsmåte kan ikke bare senke temperaturterskel, men også for å gi mulighet til å utnytte gummi, selv ved forholdsvis høye temperaturer. Goodyear Ultra Grip styrke nok til å bære selv i varmere dager blir kritisk, og veggene ikke kjøpe altfor myke egenskaper, noe som er grunnen til at ledelsen ville ha vært ubehagelig.

Den spesifikke dekkmønster

Produsenten har ikke unngå å vise sin gode side over tid konseptet med V-formede baneelementer. Men dette tallet kan kalles unik fordi den er designet fra grunnen av ved hjelp av datasimuleringer av virkelige situasjoner som kan oppstå sjåfører på veiene. I tillegg er det plasseringen av mønsterblokkene har blitt en tradisjon for nye modeller av gummi fra denne produsenten. Angivelig, testresultatene viser at takket være ham, kan du oppnå maksimale parametere.

Denne konstruksjonen tillates å forbedre slitebanemønsteret Goodyear Ultra Grip, noe som gjør det bedre enn det siste i form av adhesjon til veibanen under slike ugunstige forhold som glatte preparerte snø eller sludd. Og alt dette uten bruk av pigger, noe som kan legge en gummi rekke betydelige ulemper.

Hvis vi sammenligner den nye modellen med den foregående, det umiddelbart fanger øyet den sentrale delen av bildet som nå er radikalt annerledes. I stedet for lange langsgående ringer som reduserte ro- egenskaper i midten er nå plassert separate store blokker, som hver har sine egger. De har form av separate piler, som tillater dem å uttrykke seg godt både under akselerasjon og nødbremsing.

Disse mønsterblokker har en innvirkning på den totale densitet i Goodyear gummi, reduserte det totale slitasje og å fordele belastningen jevnere.

Funksjoner skulderflatesoner

Forble uten endringer og utforming av side enheter med ansvar for håndtering og overvinne hindringer langsgående. De ble mye mindre sammenlignet med forgjengeren Goodyear Grip en, men nå har det gjort det mulig å lage større hvert enkelt element, som har en positiv innvirkning ikke bare på deres styrke, men også økt kontaktflate med spor. Dette i sin tur førte til økt trekkraft med veien, uansett med hva værfenomen skal slite.

Den smarte system av lamellene

Som nevnt ovenfor, på grunn ble det dannet baneblokker, som er ansvarlig for de dynamiske egenskaper og egenskaper for roing det store antall mange kanter. Men når dele blokkene dannes og lameller som har ikke mindre viktighet i den generelle driften av Goodyear Ultragrip is 2 vinterdekk vurderinger av disse vil bli analysert på slutten.

Deres oppgave er å effektivt abstrahert vann, søle eller snø kazhi fra stedet der kontaktflaten med veien. På grunn av det faktum at de også har en pil-formet, kan vannet gå til kanten av hjulet på den stadig voksende spor, noe som gjør det mulig å fjerne den så raskt som mulig.

Denne strukturen gjør det mulig ikke bare å ta ut væske, men også for å fordele som faller inn under gummiGoodYear snø uten problemer. Samtidig lamellene ikke blir hamret, men stadig rengjøres mens du kjører, slik at du kan bruke dem igjen og igjen.

På kantene av slitebaneblokker anordnet lameller mindre størrelse. De kan ta en liten mengde av fuktighet i retning av de større slisser og også gjøre det mulig å bruke flere forskjellige kanter, noe som øker muligheten for propeller, og som en konsekvens, stabiliteten på løst underlag, enten jord eller snø.

fravær av torner

Besetningen Goodyear Ultragrip Ice 2 MS XL, som gjennomgår vi vurdere litt senere, ble det besluttet å forlate toppene i prinsippet. Dette medførte bare positive resultater som mulig for å redusere rullemotstanden, og som et resultat, med han mangler slike negative effekter, slik som støy, vibrasjon og øke drivstofforbruket.

Mangel på spikerslag er ikke forverret generelle ytelsen. Omvendt, dekkene ble mer allsidig og trygt holdt på en ren, tørr asfalt. Ved kjøring på isen er fortsatt verdt å være forsiktig, fordi bremselengden vil være litt større enn de profilerte varianter. Men hvis du er vant til piggene, kan du velge en annen modell av produsenten eller uavhengig installere dem på nærmeste dekkservice testet.

Positive tilbakemeldinger på dekk etter drivere

For å gjennomføre en kvalitativ analyse, er det nødvendig å ta hensyn til meningene til de som allerede har hatt muligheten til å teste sine egne dekk og gjøre en konklusjon om deres prestasjoner under reelle driftsforhold. For å gjøre dette, la oss undersøke hva positiv ting er oftest funnet i en gjennomgang av Goodyear Ultragrip Ice 2 XL dem som allerede har kjøpt disse dekkene og bruke dem på en stund:

1. Mykheten av gummien. Denne funksjonen gjør det mulig å overvinne små hindringer uten å føle dem som rett og slett ikke presse gjelder suspensjon, og er fullstendig absorbert av gummi selv. Større hindringer krysset også mye mykere. Dette kan spesielt verdsatt av de som bor i byer med trikk og regelmessig flyttet over sporene.
2. God kobling i snøen, uavhengig av sin tilstand. Ren snø, enten det er løs eller preparert, ikke et problem for denne gummi. Hvis denne snøen grøt i løpet komme inn i hoved kanten og slat system for drenering. Sammenpakket snø på selve brønnen oppviser gummi kjemisk sammensetning som beholder sin mykhet ved lave temperaturer. Som han bemerket i sin anmeldelse om vinterdekk Goodyear Ultragrip Ice 2, en av driverne, som en helhet gir inntrykk av at dekket blir enda mykere når temperaturen ute synker.
3. Ingen støy. Det faktum at mønsterblokkene er erstattet en etter en på grunn av sin pilspiss struktur, slik at gummivalse nesten lydløst, holde en god oppløpet, og uten å bruke for mye drivstoff.
4. En god retningsstabilitet. Selv med høy hastighet kjøring på motorveien kan du være sikker på at gummi føles måte. Den eneste risiko i dette tilfellet kan være en skarp endring i kvaliteten av belegget, for eksempel hele tiden var ren asfalt, og det settes på igjen på is eller vann. I andre situasjoner, oppfører gummi godt i fart, slik at du kan trygt kjøre bil.
5. Ikke en dårlig otbalansirovannost fabrikken. Når montert på hjul ekstra belastning, som vist ved anmeldelser på Goodyear Ultragrip Ice Arctic to, nesten ikke nødvendig fordi dekkene har en jevn vekt. Det er god effekt i fremtiden på turen, og bevare integriteten til suspensjon.
6. Betraktet i blandingen, noe som øker slitestyrken. Til tross for at dekkene hadde ganske myk tekstur, er det motstandsdyktig mot slitasje og kan med hell flytte bort et par sesonger uten erstatning.
7. Høy styrke sider. Sidene er laget av slitesterk gummi og forsterket med en ledning som gjør at du kan trygt styre dekk, selv ved null temperatur på platen. Ifølge vurderinger, Goodyear Ultragrip Ice dekk 2 og dermed unngår skader på grunn av "rubbing" av fortauskanter eller andre hindringer langsgående.
8. Confident ut av brunst og tilbake til det. De laterale slitebaneelementene har en fasthet som tillater ingen problemer under bevegelse for å etterlate spor for forbikjøring manøvrer, eller annen, og likeledes for å vende tilbake til den.

Som du kan se, har listen slått ganske imponerende. Imidlertid, for å fullføre analysen, og bør være kjent med de negative sidene av gummi.

Negative vurderinger om modellen av dekk

Men når du kjøper bør tas i betraktning og ulemper, som er uunngåelig til stede i hvilken som helst produsent. Denne modellen er intet unntak. En av de største ulempene mange sjåfører kalt i sine vurderinger av Goodyear Ultragrip Ice 2 oppførsel på is. Hvis det er litt løs, så det er ikke noe problem, men det iskalde kopling sterkt forverret, noe som gjør flytte med ekstrem forsiktighet. Dette er tilfelle når piggene har skjedd mer enn noensinne. Noen drivere selv spøkefullt tilbudt å fjerne gummi fra tittelen ordet Ice, fordi at isen hun klarer verste.

Bortsett fra dette punktet, noen sier til tider for myk, men dette punktet er kontroversielt, fordi det ikke negativt påvirker andre egenskaper, altså. E. Øker ikke slitasje, eller reduserer ikke styrken på kutt eller punktering.

I resten av betydelige ulemper, faktisk, er ikke, og brukere sier at denne modellen er en av de beste "klissete", som måtte behandles.

Sammenligning av offisielle data og anmeldelser

Som det fremgår av ovenstående informasjon og analyse, produsenten har gitt gode data på nesten alle punkter. Det eneste punktet som gjenstår urealisert, kan nevnes ikke helt sikre på motstand mot ren is, hvorpå bevegelsesspor for vinteren, spesielt under snøsmeltingen bør utvise ekstrem forsiktighet. Som vurderinger av dekk Goodyear Ultragrip Ice 2, de nesten ikke gjelder for isen.

Ellers kan de ta sjåførene, spesielt deres egenskaper holder godt på en ren spor og skape samtidig stille. Som nevnt av noen brukere, er dette dekket laget for såkalte europeiske vinteren, som er preget av en ganske sterk frost, men nedbøren er minimal.

konklusjon

Hvis du er ute etter dekk for bevegelse generelt i renset eller behandlet kjemi ruter, er dette alternativet ideelt for deg. Tester og omtaler av Goodyear Ultragrip Ice 2 viste at dekkene gjør godt med høy hastighet trafikk, og tillater deg å føle deg trygg på veien. Deres styrke og holdbarhet fullt dekke kostnadene som er høyere enn de av konkurrentene. En fin bonus er en ganske lang garanti fra produsenten, som dekker skader og produksjonsfeil.

Men uansett dekket bør være forsiktige ved kjøring på vinterveier, må du huske om din egen sikkerhet og livene til menneskene rundt dem. på veien mye avhenger av profesjonalitet og tillit til føreren og dekkene bare komplettere sine ferdigheter.