GAZ-62 - en enkelt indeks, tre biler

Hvis du spør om historien til Sovjet-wheel-drive lastebil, vil du finne svært interessant poeng: under symbolet GAZ-62, var det tre forskjellige biler. Utviklingen av hver av dem ble utført uavhengig av hverandre og til forskjellige tider. Og noen av disse lastebilene har vist gode off-road ytelse, og deres design ble brukt til nye tekniske løsninger av tiden. Ingen av dem er ikke produsert på et samlebånd. Selv om de var laget etter ordre fra militæret.

Den første i denne listen var en GAZ-62 1940 sample år. Innen den konseptbilen for off-road 6x4 bevist sin nytteløse. Det ble klart at vi trenger en bil med firehjulstrekk 4x4. For å gjennomføre denne ideen, som ble lansert i USA etter innkjøp av utstyr for å produsere konstant hastighet ledd. I tillegg, i en serie av motorer Gorky Automobile dukket kraftig motor GAZ-11.

Eksternt den nye bilen så ut som alle de vanlige GAZ-MM, fra hvem han lånte hytta og mange noder. Han ble den første all-wheel drive lastebil, har hans opprinnelige razdatka på fire stillinger lagt til grunn:

- kun ved hjelp av bakhjulsdrift ;

- omfatter to broer (fast);

- nøytral stilling, alt slått av;

- firehjulsdrift med dobbel.

Testresultatene viste gode dynamikk og permeabilitet av denne maskinen, men med tilnærming av krig og arbeid på en jeep GAZ-67 lastebil som viste seg å være to tonn uavhentet. Lend-Lease til oss under den store fedrelandskrigen fått mange utenlandske biler, inkludert såkalte "tre fjerdedeler av Dodge." Basert på det ble opprettet etter lastebiler GAZ-62 prøven i 1952.

Eksternt, bilen så ut som en 69nde modell hadde samme 11th motor var i stand til å frakte 12 personer med våpen eller last på 1,2 tonn. Automobile Plant GAZ arbeid og testing på den nye bilen stoppet ikke i sin design bringer nye tekniske løsninger som betydelig forbedre ytelsen og kjøreegenskapene til bilen. Etter å ha alle typer kontroller og med gode resultater, av ukjente grunner, bilen standarden har aldri produsert.

I stedet, en ny utvikling begynte GAZ-62 i 1959 utvalget år. Nå planlegges det å skape cabover lastebil lastekapasitet på ett tonn, muligheten til å taue panservern våpen med ammunisjon og tilpasset for transport av luft og slippe. Designen ble lagt mange løsninger som har blitt nesten obligatorisk i fremtiden for den neste generasjonen av biler (begrenset-slip differensial, Sentralisert suspensjon, hypoidgir , etc.).

Hytte for enkel tilgang til motoren vippes forover ved hjelp av fjærer, ble noen enheter lånt fra GAZ-63. Ifølge sine spesifikasjoner, er denne lastebilen ikke dårligere enn utenlandske analoger, som fungerte som den tyske Unimog. Bilen gikk gjennom alle slags tester og produsert mindre serier. Han tjenestegjorde senere som grunnlag for utviklingen av GAZ-66.

En index - GAZ-62 - tre forskjellige maskiner. Og hver viste utmerket for sin tid, og hva slags resultater både på spor og off-road. Men det var ikke mer etter tre mislykkede forsøk på å design og utvikling av produksjon i historien av Gorky bil med en tilsvarende indeks over anlegget.