Ford Taunus historie går tilbake til 1938 i Vest-Tyskland i fabrikkene i den amerikanske bekymringen Ford. Bilen ble produsert i den lille bilen klasse. Ford Taunus var en av de mest teknologisk avanserte biler på den tiden, design gjør at du kan holde en kjede av uendelig modifikasjoner, ganske varierte og produktive. Det er totalt 35 forskjellige Ford Taunus med kupé sedan, to-dørs og fire endring, øket kraft kostnad og lav-hastighetsmotorer. Men det må bemerkes at med alle de forskjellige, merket Ford Taunus hadde nesten absolutt samlingen av reservedeler til motor og chassis.
Ford Taunus tilhørte den kategorien av såkalte familiebiler når det gjelder sikkerhet og komfort. Tyskerne er villig til å kjøpe en bil, vurderer det sitt eget, særlig fordi Taunus navnet var avledet fra Taunus fjellkjeden, som ligger i nærheten av Köln. Bilen var solid, pålitelig, s, og enda mer romslig interiør, det var alt som var nødvendig. De fleste av Taunus versjoner er tilgjengelig med bakhjulsdrift, som regnes som en klassisk bil, og liker nesten alle kjøpere. Imidlertid var det to produksjonslinjer, P4 og P6, som produserte forhjulsdrevet bil. Dette ble gjort først og fremst fra hensynet til fremdrift, sier de, og vi trenger ikke stå stille, og i favør av en tysk ungdom som gravitated mot nymotens faktorer i bilindustrien.
Ford Taunus - rekorden i antall modifikasjoner og, sannsynligvis, er det fornuftig å følge kronologien av de mest betydelige transformasjoner av denne bemerkelsesverdige maskinen. Så, Ford Taunus først rullet ut i form av en to-dørs sedan med en bensinmotor som produserer 35 hk Karosseriet kan tilbakeføres til en rekke "kupé", men i konturer, men ingen antydning av sportslig, og girskifte var på rattstammen, som i utgangspunktet innebærer lav hastighet. Den maksimale hastigheten på Taunus var bare 105 km / t, slik at alt passer sammen. Denne modellen ble produsert før krigen begynte i 1941.
I etterkrigsårene produksjonen av biler av merket Ford Taunus begynte med en modell svært særegen form, humped på alle sider. Bilen så ut som en bun fra et eventyr. Men er motoren litt ekstra kraft i marsjfart redusert. I 1952 ble Taunus flatere og mer med høy hastighet, har to-dørs legeme tradisjonelt var tilbake, men kommersielt produsert konvertibel myk topp. 1953 var preget av bruk av Taunus stasjonsvogn. Bilen var en tre-hastighet, noe som selvsagt ikke er nok for denne klassen, og neste år på Ford Taunus har satt en 4-trinns girkasse med synkronisering. Motoren 1955 godu "Ford Taunus 15M" nådde et volum på 1,5 liter, og denne motor bil utviklet en hastighet på 130 km / t.
Deretter, i løpet av årene Ford Taunus ble endret litt, og i 1964, dukket opp flere versjoner med tre typer organer: en sedan, to-dørs coupé og en kombi. I 1967, bilen har fått en ny motoren gir 125 hk, som har presset designere for å utvikle en automatisk girkasse, som ble gjort. Da Ford Taunus ble endret nok en gang, og resultatet ble Ferzon hjuloppheng foran, en helt ny dashbord, super-moderne konsoll, og så høye seteryggene, hodestøtter som ikke lenger var nødvendig. Ford Taunus 1980 forble uendret til lukking av dets produksjon i 1982, da erstattet av en ny Taunus Ford Sierra.