ESP: hva er det?

ESP: det er - et innfall eller nødvendighet? Har jeg tilstedeværelsen av dette systemet i bilen, eller du kan enkelt gjøre uten den? Svarene på disse spørsmålene, vil du lære fra denne artikkelen.

ESP - er et system for elektronisk stabilisering eller retningsstabilitet. Som du ønsker å ringe. Forskjellige produsenter av navnet kan være forskjellig. Tvillingbrødrene - er DSTC-systemet, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Det gir føreren?

Først av alt sikkerhet i ekstreme situasjoner. I en nødssituasjon, tar systemet initiativ og griper inn i løpet av sekunder. ESP overvåker de laterale dynamikken i bilen og bidrar til å opprettholde retningsstabilitet. Spesielt er det i stand til å forhindre sideglidning og drift for å stabilisere banen til bevegelse og posisjon av maskinen. Spesielt er det viktig når du reiser i høye hastigheter og med dårlig grep. Selvfølgelig er ingenting i denne verden er ikke perfekt, og ingen kan garantere 100% beskyttelse. Men dette intelligent assistent er ikke bare redde deg i ekstreme situasjoner.

Hvordan det fungerer er ganske enkel. Den mottar data fra ABS-sensorene og, om nødvendig, hindre hjul.

historien

Noe som ligner på en moderne ESP ble patentert i 1959. Det tyske selskapet Daimler-Benz er en oppfinnelse kalt "kontroll enhet". Men for å oversette ideer til praksis kom bare i 1994. Fra 1995 Coupe CL600, og deretter alle biler linjen S og SL startet i serie for stille ESP-systemet. Hva er det - et innfall eller nødvendighet?

Dømme etter det faktum at det i dag et lignende alternativ er tilgjengelig på nesten alle modeller av biler kan ses at systemet fungerte bra. Men ikke kjøpe ESP Japan. Stol på originalt utstyr.

ESP: Hva er det og hvordan det fungerer?

System forbundet med motorens styreenhet, ARS (traction kontroll) og ABS. ESP behandler kontinuerlig signalene fra de forskjellige følere. Spesielt takket være ABS, systemet mottar data på hjulhastighet. Også tatt hensyn til stillingen av rattet og bremsetrykket. Men hoved indikatorene er sensor av vinkelhastighet, som er beregnet i forhold til den vertikale akse og den sideveis akselerasjonssensor. Det er disse enhetene er i stand til å gi et signal om at det var en lateral slipping på den vertikale aksen, bestemme dens omfang og gi instruksjoner om hvordan man skal fortsette. Systemet overvåker kontinuerlig hastigheten på bevegelsen av maskinen, motorhastigheten, styrevinkel og tilstedeværelsen av en skrens.

Kontrolleren sammenligner kontinuerlig den virkelige oppførselen til bil på veien, slik at programmet er innarbeidet. Hvis det er avvik, vil systemet gjenkjenne dette som en farlig situasjon og iverksette tiltak for å rette det opp.

Å returnere bilen på sporet, kan systemet sende en kommando til tvunget nedgangen hjul. Denne handlingen er utført ved hjelp hydromodulator ABS som skaper trykk i bremsesystemet. Med denne kommandoen er å redusere dreiemomentet og redusere brennstofftilførselen.

Systemet drives kontinuerlig - ved bremsing, akselerasjon eller til og med mens kystfart.