Elektromagnetiske parkering radar: en oversikt, beskrivelse, type og anmeldelser

Ekstrautstyr Car gradvis forvandlet til status for bindende utstyr. Dette skjer ikke med alle enheter, og hovedsakelig i modellen av middelklassen og oppover, men i senere år, denne prosessen vil trolig bare for å øke intensiteten. Parktronics kan trygt sette i hvor mange alternativer som har blitt en nødvendighet. Det krever ikke bare den tradisjonelle konfigurasjon, men også en alternativ versjon. For eksempel, parkering radar elektro takket være sine fordeler Ultralyd seriøs konkurranse modell. Enkel installasjon og funksjonalitet - de viktigste faktorene grunn som systemet har blitt populært.

Hva er spesielle elektromodeller?

I hovedsak er dette den samme klassiske parkerings radar, sensorer blir brukt i stedet for bare metallbånd. Egentlig deres elektromagnetisk effekt og førte til navnet på systemet. Detektoren materiale er montert på støtfangeren uten behov for å danne særskilte åpninger, slik det er tilfelle med konvensjonelle Parktronics. For å forstå prinsippet om et system for samhandling med sjåføren bør huske at en parkeringsplass radar i tradisjonell design. Denne innretning, som ved hjelp av sensorer detekterer nærmer seg gjenstanden og strålingen på grunnlag av denne informasjonen, sender tilsvarende signaler om bord datamaskin. På siste etappe, varsel driver via høyttalersystemet, eller displayet lyser.

Et lignende prinsipp for drift opprettholdes uten sensorer modell, men tilnærming til den primære fare er litt forskjellig. Under drift, den elektromagnetiske bølge spredningsparkeringsradarstråling og på basis av signalene også faste motstands nærmer stedene.

varianter parktronikov

Likevel, innebærer den grunnleggende separasjons klassifisering på ultralyd og båndenheter. Alle modeller av den første typen anses bedre og mer grundig gjennomføring prinsippet PDC. Sensorene arbeide effektivt uavhengig av ytre påvirkninger, og gir svært informativ. Og det er ikke alle fordelene besatt av den tradisjonelle parkeringssensorer. Ultralyd eller elektromagnetisk radar foretrekker - er en kontroversiell sak, men du kan svare på det, hvis man skal definere systemkrav. Hvis du trenger et signal pålitelighet og omfanget av oppfatning av hindringer, er det nødvendig å velge ultralyd modeller. Hvis imidlertid kommet i forgrunnen interesser økonomien og tilgjengeligheten av installasjonen, er det best å referere til elektromagnetiske enheter. Men denne generelle forhold, som det finnes mange andre nyanser av drift. Som for artene i den klasse av elektromagnetiske modeller, de hovedsakelig skiller seg i veien for signaloverføring fra båndet til den integrerte datamaskinen, og tilnærminger for å varsle føreren.

oppkjøpet enhet

Innholdet i pakken er ganske smal, men funksjonell. Utgangspunktet er en elektronisk enhet som utfører prosessering av innkommende signal, og metalliserte bånd varselanordning. Videre har disse komponenter danner et system som er mer som et ikke radar og sonar. Men det er ikke alt klart. Det faktum at det er fullstendig, forutsatt at trådløs overføring av et signal fra båndet. Slike modeller kan kalles en radar, men er mest vanlig parkeringsplass radar elektrotrådtype i hvilken den elektroniske styreenheten kommuniserer med de aktive elementer ved en kabel. Vi bør også vurdere og indikerer midler. Grunnleggende utstyr er sjelden tilbyr et bredt utvalg av utstyr, men du kan få ekstra hvis ønskelig alarmsystemer. For eksempel, dersom standard brukeren mottar bare en summer for å indikere støy, så vi kan aktivere informasjon gjennom LCD-skjerm eller bakgrunnsbelysning for å øke funksjonaliteten.

Nyansene av installasjon

Installasjonen er en av de viktigste fordelene med de elektromagnetiske systemer. Fra brukeren bare noen få skritt som skal utføres. Den første forbereder støtfanger - det skal være mulig tape klistremerke under eller på baksiden. Når alle arbeidsflater er fjernet, kan du begynne å dirigere liming av metalliske bånd. I den neste fasen elektromagnetiske parkerings radarer er koblet til det elektroniske systemet. Den vanligste er kablet veien, så du bør forutse muligheten for kabelen gjennom stammen inn i kabinen. Of course, for enkelhets skyld, kan du bruke en mer moderne trådløse systemer, som er forbundet med noen få tastetrykk på kontrollpanelet, men slike systemer er betydelig dyrere.

Positive som elektromagnetisk parktronikov

Fordelene med den elektromagnetiske PDC, omfatter først og fremst muligheten for full dekning av den bakre del av kjøretøyet. Hvis sensoren fungerer, om enn med et stort område, men i en begrenset omkretsen, idet båndet danner elliptiske elektromagnetisk felt, etterlater praktisk talt ikke noen "døde" soner. I tillegg, elektromagnetiske parkerings radarer har høy følsomhet. Men betydningen av denne faktoren kan gå i pluss og minus. På den ene side, har den følsomheten til ekkolodd gå glipp av den gjenstand som nærmer seg den kritiske distanse uten å varsle nærmere, men på den andre - det vil også reagere på den minste støy, som i hovedsak er ikke farlige.

ulemper betjent parkering

Ulempene ved denne type parkering systemer refererer seg til å detektere kort avstand og lavt informasjonsinnhold. Det faktum at ultralydanordningen gjennom et punkt posisjonssensorer kan ikke bare varsle føreren av nærmer seg ikke bare gjenstanden, men også for å indikere den retning fra hvilken trusselen inntreffer. I sin tur, varsler den elektromagnetiske parkering radar brukeren uten å spesifisere det området av bilen, som ligger i nærheten av den side av objektet. Også mange sjåfører sier ustabil drift av enhetene i regn og snø, men i slike tilfeller kan det være falske positiver.

Anmeldelser av modeller

Inntil nylig, parkering radar var bare tilgjengelig som et alternativ og utviklet direkte fra bilprodusentene. Spesielle prestasjoner i denne retning var det tyske selskapet "Audi" og "Mercedes". Men gradvis, markedet for bilprodukter ble fylt opp og de enkelte enhetene. En av de mest vellykkede oppdaterte versjoner av båndet er sonar følere elektro flyselskap APS-ML-03, som er et eksempel på balansert drift. Denne modellen omfatter en rekke tilnærmet fra 10 til 70 cm, og i tilfelle av fremmedlegemet deteksjon, varsler føreren via skjermen og høyttalere.

Interessant og modell U-301, som har en maksimal drifts avstand er 90 cm lengre. Medlemmer oppmerksom på den høye følsomhet av innretningen og enkel installasjon. Ulempene inkluderer den beskjedne utstyrssystem. Den elektroniske enhet, et bånd og en summer - det er hele settet, som kommer elektro parkering sensorer. Vurdering også understreke stabilitet i signalet under sendingen fra båndet til hovedenheten.

konklusjon

Produsenter av tilbehør prøver å tilby funksjonalitet, ytelse, men på samme tid, enkelt system. Som praksis viser, trenger komplekse konfigurasjoner ikke overleve, og ofte mister selv om mindre teknologisk avansert, men rimelig å operere enheter. Dette bekreftes og parkerings radarer. Parktronic belte -type, i særdeleshet, i betydelig grad taper ultralyd jevnaldrende på en rekke forskjellige driftsparametere. Men den enkle installasjonen uten behov for boring støtfanger imponerer mange. I tillegg til forplantning av elektromagnetisk sonar bidrar til deres lave pris - i hvert fall sammenliknet med modeller som opererer i konfigurasjonen med sensorene.