BMW 325i - "Kupeyskaya drøm"

Nylig er biler coupé stadig flere og flere fans over hele verden. Etter dimensjonale sedan, til tider, fine seter i en liten, men komfortabel og praktisk kupé. Bavarians forstå dette som ingen andre, og derfor i sitt arsenal er det alltid et par kupeshek med en gal populære. Nylig har de selv introduserte begrepet bilen BMW i8 Spyder, som har blitt det beste konseptet i 2012, samtidig som de har en kupé kroppen. Selvfølgelig, BMW produserer bare høy kvalitet biler, fokusert på sitt publikum, men for offentlig sektor er Renault, Citroen og andre merker med mange modell-serie Coupé med det hatt en anstendig etterspørsel. Så, i denne artikkelen vil vi foreta en gjennomgang av den konservative bayerske BMW 325i ny generasjon. La oss gå.

La oss starte med bilen design. Hva kan jeg si? Ingeniører har forsøkt å ære. Bilen ser bra ut: en konveks-konkave sider, skrå frontlykter, den tradisjonelle grille, mer innsnevret ræva med en proprietær bøye bakvinduet. I oss ingenting kan overraske, fordi alt er laget i samme stil som BMW: skinninteriør, tre innstikk, store instrumentpanelet og midtkonsollen. Valgfri kit heller ikke langt bak i kvalitet: klima og cruise control, oppvarmede seter foran, en kjørecomputer, et kraftig lydanlegg og andre avanserte alternativer. Det bør bemerkes at for de passasjerer i baksetet, god plass, noe som er noe overraskende for denne type kropp. Legs hvor du skal sette, og taket hadde ikke hviler. Og alt dette til tross for at utsiden av bilen ikke synes overgrodd, hva en hyllest til design ingeniører.

Imidlertid er den viktigste fordelen med BMW 325i Coupe gjemmer seg under panseret. Maskinen har en 218-hestekrefters motor med et volum på 2,5 liter, noe som er i stand til å overvinne centesimal linje 6,9 sekunder. Generelt for coupe er en svært kraftig motor som kan bryte motorveier, hvorav, dessverre, i Russland er ikke så mye i filler. Den maksimale hastigheten på BMW 325i tilsvarer 247 km / t. Motorvogn montert med en 6-trinns manuell, men mot en ekstra kostnad på 85 tusen rubler kan utstyres med 6-trinns automatgirStepTronic, ville det være mer praktisk for bileieren. Drivstofforbruket for en slik bil kan betraktes som en kostnadseffektiv: byen er tallet 12 liter i blandet kjøring - 8,4 liter. Manageability BMW 325i er også på høyde. Harsh fjæring gir fører og passasjerer føler alle feil på veien, og førerens kommandoer utføres umiddelbart og betingelsesløst. Den eneste ulempe ved denne Bavarian kan betraktes som noe under klaring er 12 cm. Men denne lille ulempen smøre mange fordeler BMW 325i.

Kostnaden av bilen oppfyller fullt sin funksjonalitet og kvalitet. I Russland, på BMW 325i Prisen starter fra en markering av 44 tusen euro, nesten 10 000 flere enn i tredje serie sedan. Bilen, som vi ser, er for de rike og publikum, snarere en yngre generasjon som elsker å kjøre bil, fart og sportslighet i de bayerske biler. Selvfølgelig kan noen kjøpere skjelle ham noen tøffe suspensjon, lav bakkeklaring eller utilstrekkelig kraftig motor, men som de sier, smaken og fargen er ikke en venn.