Blø clutchen med sine egne hender

Situasjoner der alle kjøretøy clutch system ikke kan fungere, hvis ikke mislykkes, kan være forårsaket av ulike grunner. I alle fall kan en slik svikt betydelig true livet av sjåføren, hans passasjerer og andre. I tilfeller når det er en svikt av dreiemoment fra kjøretøyets motor til resten av de systemenhetene, pumping clutchen er ofte den eneste akseptable metoder for å eliminere fare for liv.

Som engasjerer clutchen?

Folk tilstrekkelig fjernt fra enheten kunnskap kjøretøy, begrepet "clutch" er ofte kombinerer to helt forskjellige konsepter. Retensjon kjørebanen hjul av maskinen og kompatibiliteten av forbrenningsmotoren med noder og heter, noe som resulterer i et kjøretøy i bevegelse er kalt et ord. For amatører, er begrepet "blødning clutchen" forbundet med kjøp av en ny eller av dekk eller med noen utrolig "abstruse" fysiske formler.

Faktisk, de to begrepene er nøyaktig det samme, men representerer helt forskjellige ting. Egentlig clutch - er en uunnværlig del av overførings kjøretøy, bestående av et sammensatt system komponenter og sammenstillinger. De viktigste og eneste formål bærersystemer, uavhengig av merke, modell og årsmodell - overføring av den energi som genereres av motoren på hvilken som helst type, på de komponenter og mekanismene som fører kjøretøyet er i bevegelse.

typisk skade

Uansett hvor høyteknologiske eller kostbart og hadde en bil, er hans grep en av de mest sårbare punktene. Over tid, pumping clutchen VAZ blir nødvendig som vedlikehold og reparasjon av lignende sammenstillinger av mer kostbare maskiner. Og det er ikke i kvaliteten på materialene som brukes, og i prinsippet av arbeidet med såkalte "clutch kurver." Typisk for hennes skader inkluderer:

• Mekanisk slitasje på deler og komponenter;
• Feiljustering av anlegget av de enkelte komponenter;
• inntrengning av luft inn i systemet, fuktighet og støv.

Det er bare, det er verdt å fokusere på sistnevnte aspektet. Det er denne defekten fører ofte til clutch svikt. Dermed kan i motsetning til mange andre tilfeller eliminere denne feilen og sin egen. Riktig gjennomført blødning clutch slave sylinder er ofte i stand til å levere bileieren fra tap av tid, krefter og betydelige økonomiske ressurser.

Når det er nødvendig å pumpe

Når du trenger å utføre denne operasjonen? Det bør gjentok at pumping av clutch er ikke et universalmiddel som kan løse alle problemer med håndtering av kjøretøyet. Disse handlingene vil ikke være i stand til å løse et problem i tilfelle av kritiske slitasje eller feilaktig justering av forsamlinger og mekanismer. Imidlertid, hvis det er fastslått at årsaken til feil betjening av clutchen er rangert på fuktighet, støv eller smuss, deretter kvitte seg med problemet kan være til og med på egen hånd.

Selvfølgelig, siden brukbarhet av alle kjøretøy clutch er direkte relatert til trafikksikkerhet, når den oppdager et problem det er mest hensiktsmessig å bruke på høyt kvalifiserte spesialister. På grunn av det faktum at de har en dyp teoretisk kunnskap innen kjøretøy enheter, et vell av praktisk erfaring og alt nødvendig utstyr og arsenal av et spesialverktøy, pumping clutchen ( "Opel" er intet unntak) vil bli gjennomført på kortest mulig tid, med kvalitetssikring. Likevel kan hele syklusen av arbeider skal utføres, og på egenhånd.

Hvorfor er denne prosedyren?

Den trøste system av moderne biler består av følgende komponenter:

• hovedsylinderen med stempel-skyveren;
• Krets slanger og rørledninger;
• elementer av festesystemet.

Hvis ikke berøre mekaniske deler og ikke i dybden av vanskelighetene med kinematiske ordninger, da en slik operasjon som pumpe clutch har bare ett er tilstrekkelig høyt spesialisert mål - fjerning fra systemet i overskudd av luft, som ikke skal være der i det hele tatt.

Vanskeligheter som er sikker på å oppstå

Til tross for at clutchen blødning ( «Opel», Nissan eller BMW) er lett tilgjengelig ikke bare for eksperter, men også vanlige bilister, er denne prosedyren, men nervøs med noen vanskeligheter. Chief blant dem er selvfølgelig behovet for clutch justering etter alt arbeidet. Det er hovedsakelig på grunn av dette at en renske av systemet er akseptert å overlate et høyt kvalifiserte eksperter. Tross alt, er enda en perfekt arbeider sylinder ikke er i stand til å gi effektiv arbeid hvis hele eller deler ikke passer sammen perfekt.

Hva er nødvendig?

Men hvis du har de nødvendige ferdigheter og vise maksimal oppmerksomhet, pumping clutchen "Audi" bil eller nesten noe annet merke er lett tilgjengelig vanlig bileieren. Men, for dette er det nødvendig å observere en bestemt sekvens av handlinger. Og, selvfølgelig, har de nødvendige verktøy og utstyr. Men, ingen spesielle kompliserte verktøy, utstyr eller enheter gjennomføre denne type arbeid vil være nødvendig. Det vil imidlertid være nødvendig å demonstrere en høy grad av utholdenhet, nøyaktighet og omsorg.

Utstyr og verktøy

pumping prosedyren grep om sin egen bil eier vil kreve følgende minimums nødvendige materialer og verktøy:

• standard automobilreparasjonssett;
• 2 liter av bremsevæsken, som brukes ved normal;
• en avløpsslange med et tverrsnitt som svarer til diameteren på avløpsrøret hovedsylinderen hydraulisk drift;
• tomme beholder for å drenere avfallsvæsker.

Selvfølgelig, et sikkerhetsnett, vil ikke legge mer enn en arbeidsplass med et isolerende materiale og gi seg med en slik grunnleggende personlig verneutstyr som hansker, forkle, lue, briller og så videre.

Funksjoner av clutchen pumpe avhengig av modellen

Det sier seg selv at hver enkelt bilmodell har sin egen individuelle egenskaper som er knyttet komplett hydraulisk system opererer clutchmekanismer konstruktive løsninger og de anvendte teknologiske metoder. Ikke desto mindre pumpe kjøretøyets clutch-anordning, som en regel, den samme algoritme av arbeid. På en typisk ordning rense hydraulisk clutchbetjening vil bli omtalt nedenfor.

Hvordan å blø clutchen på bilen selv

Ettersom tilstedeværelsen av luft i den hydrauliske clutch, og fraværet av et klart bevis på dets nærvær kontroll av systemet, er pumping som følger:

• For å starte en hovedsylinder reservoar (typisk - enkelt) toppet teknisk væske. Nivået bør ikke være lavere enn 1,5-2 cm "overhead", og ikke halsen kuttet. Hell oljen går gjennom silen.
• Etter det må du finne inngangen socket type booster (PSU). Ta av seg beskyttelseshette og kople slangen, blir den andre ende senkes ned i en klare beholder av bremsevæske (1,5-2 liter).
• Nå må du skru av omløpsventilen til den hydrauliske tanken på en tur.
• Etter som det er en direkte pumping clutchen. Den utføres ved å trykke og holde den tilsvarende pedal (bedre hvis den er laget av en assistent), mens den væske som strømmer inn i tanken ikke vil slutte å produsere bobler;
• Det gjenstår bare å fjerne slangen stram ventilen til sin opprinnelige stilling og skifte ut gummihetten stump.

Alle pumpe hydraulisk clutch med hendene over. Hele syklusen av verk er designet for å fjerne luft fra systemet, og fravær av bobler i den avsluttende fasen velformulert vitner om suksessen av operasjonen. Denne måten å bidra til å løse et problem, uavhengig av prisen på maskinen, klassen eller grad av utstyr med elektroniske enheter. Men i det siste tilfellet, er det sannsynlig fremveksten av behovet for finjustering, som krever nesten en gullsmed presisjon. Men det allerede klare seg uten en spesialist er usannsynlig. Selv arbeidet til spyling av clutch hydrauliske system er bedre, tross alt, stoler ekspertene.