Kalde innløps: fordeler og ulemper

For tiden er det mange typer bil tuning. Spesielt populært blant mange bileiere bruker en modifisering av bil. I de fleste bileiere har tydd til å installere den kalde innløp, hvorved motoren begynner å strømme kald luft. Nesten hver bileieren drømmer om å ha bilen hans var å flytte mer, og motoren i røret til å vibrere så lite som mulig. Men ikke alle vet at det er mulig å gjøre en endring kald fjord. Og ikke alle forstår hva det kalde innløpet. Fordeler og ulemper med systemet, samt installasjon alternativer på noen av bilene vil bli vurdert i denne artikkelen.

Hva er dette

kald inntakssystem kan fylle sylindrene kjølig luft, for derved å øke motorens effektivitet. Det inkluderer null motstand filterrør. Også rekonstruksjon gjenstand luftfilterboksen, inntaksmanifolden og kjøretøyets mottager.

Prinsippet for operasjonen

For å betjene systemet du må installere filteret ut av panseret, i en godt forseglet mot smuss og støv plass. I dette tilfellet er det nødvendig å etablere i den delen hvor det er en god flyt av kjølig luft. Den innkommende luft gjennom rørene i nulevik egnet for innsugningssystemet, karakterisert ved at, på grunn av den lavere temperatur luft, skjer forbrenningen beste innkommende brennstoff. Som et resultat av økt effektivitet enhet.

installasjon fordel

En måte å øke kapasiteten av den automatiske installasjonen er ansett som en kald luft inntak. Imidlertid har hvert system sine fordeler og ulemper. Blant fordelene, vi oppmerksom på følgende:

1. Økningen i kraft.
2. Økt følsomhet av gasspedalen.
3. Redusert drivstofforbruk.
4. Ensartet drift av enheten.

Cons Cold Air

Blant ulempene ved å installere en kald inntaks skilles:

1. Fremveksten av overdreven støy fra null-filter.
2. vannstøt kan oppstå svikt art installasjon. Også vann hammer kan skje på grunn av feil bruk av kjøretøyet.
3. Installasjonen er ganske tidkrevende system.
4. Endre standard.
5. Ved hjelp av substandard "nulevik" fører til motorskade.

typer

Foreløpig mange tunere selge produsere ulike typer kulde inntak. De varierer i farge, størrelse, som brukes i fremstillingsprosessen materialer. Valget av systemet skjer kun på forespørsel fra bilisten. Noen elementer som produseres kan produseres direkte til en spesifikk bilmodell, mens andre fremstilles som en universell innretning.

På det nåværende tidspunkt de mest vanlige inntak systemer er:

1. Kald luft inntak.
2. April Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Det er verdt å huske at hvis du ikke ønsker å kjøpe dyre ferdige kits og bruke penger, kan du lage en kald fjord med hendene.

Systemet på en bil "Subaru"

Biler "Subaru" opprinnelig skilte god kraft og høyt dreiemoment. Men noen bilister velger å lette situasjonen for motoren og sette den kalde innløpet til motoren kan operere uten overdreven slitasje med den beste effektivitet. For å stille inn kald inntakssystemet må velge installasjonsposisjonen av innløpsrøret. Vanligvis de fleste bileiere "Subaru Impreza" set active-munnstykke fra høyre hånd, fjerne vingen fra resonatoren. Som bilistene hevder å frykte for fjerning av hulrommet er ikke nødvendig. Konsekvensene i form av vannslag eller hurtig svikt av filteret vil ikke. Hvis du vil angi den kalde innløpet med hendene ( "Subaru Legacy" i tillegg), må du kjøpe aluminium bølge vent diameter på 80 mm. Som strekker seg fra hulrommet åpning har en diameter på 73 mm. Men gjør det ikke vondt å enkelt installere bølge. Det bør ta en meter. Forsiktig korrugering dratt gjennom hullene, feste den til luftfilteret kanalen. I andre steder er det fastslått ved hjelp av konvensjonelle koplingskrager. Som et resultat, blir støtfangeren element i kammeret, hvor den innstilte protivotumanok stump. For større attraktivitet kan bli nøyaktig skåret i plugghullet PTF, som er forbundet med et grenrør. Det er verdt å huske at i dette tilfellet er det nødvendig å ha en beskyttende rutenett til luftfilteret servert så lenge som mulig. Som et resultat, ved lave hastigheter bilen vil oppføre seg mye bedre.

Kald inntaks "Honda"

Mange bileiere "Accord" bil møtt med harde feil av auto motoren er varm. For å bøte på problemet, de fleste av sjåførene velger å installere på biler kaldt innløpet. For installasjon, må du kjøpe ekstra shims under samleren. Lette strømmen av kald luft, og kan være invalidiserende oppsamler oppvarming. Slå av varmen skjer ved saging av reservoaret, hvor ventilen går på tomgang, og hvor kanalene gjorde frostvæske. Etter fjerning av reservoaret på den høyre side av hodet, er det nødvendig å foreta en tråd i en kanal for å sette opp bakside. Etter at gjengingen er nødvendig å fjerne alle brikkene. Manifolden må være tilgjengelig øyeblikkelig å lukke igjen hullet med et epoksy klebemiddel eller sveising ved hjelp av argon sveising. Sag av den ekstra delen kan bruke slipemaskinen. Da setter vi opp detaljene på de stedene. I tillegg må innløpsrøret trekke tilbake under vingen. Spesielt buet rørdiameter nødvendig kan bestille den under "Accord". Under vingen er også satt null motstand filter i stedet for det eksisterende resonator. På biler "Honda" på de indre delene av vingen er gjellene. For å filtrere alltid forble tørt, bør disse gjeller forsegle tett materiale. Godt egnet lydisolering materiale. I tillegg er filtersettet spesiell beskyttende tilfelle, og tilstedeværelsen av hull i støtfangeren, er det nødvendig å foreta et ytterligere beskyttende skjerm slam. Til filteret ikke var varm luft ikke må være på motorsiden for å etablere en spesiell varmebeskyttelsesplate. Det er verdt å vurdere det faktum at filteret skal være null hver 5000 km vask. Kjør på bilen vil være vanskelig, fordi hver gang du trenger å gjøre fjerning av støtfangeren. Så, sett kaldt innløpet med hendene ( "Accord 7" i tillegg) er ikke så vanskelig. Det viktigste - tålmodighet, materiale og rette armer.

kaldt inntak systemet på "Kalina"

Mange norske bileiere, spesielt unge mennesker, som elsker rask kjøring, forsøker å lage en kald inntaks uavhengig. Som et eksempel, er det tilstrekkelig å vurdere bilen "Lada Kalina". For å gjøre den kalde innløpet med hendene på "Kalina" er ikke alltid nødvendig å installere et filter av null motstand, nok til å bringe den kalde luften inntakskanalen for opprinnelig fra luftfilteret. I "Kalina" kald luft kommer inn gjennom venstre hodelykt hodelykt. Dette skyldes det faktum at det er der den største luftmotstand, som bokstavelig talt "flyr" i filteret. I stedet for den eksisterende pære strålen må installeres corrugation. Du kan velge eller spesiell ventilasjon, som er montert på kjøretøyet fra forvarmer. Det indre rør diameter er 50 mm. Således innsiden bør være glatt for ikke å hindre strømmen av luft. Den ene ende av belgen er koblet til lampen, den andre - til den som ble utført i luftfilterboksåpningen. Hovedtilførselsrøret til boksen må fjernes, og inngangen spjeldet er helt stengt. Kondensvann kan renne av, er det nødvendig i de mest lavtliggende områder for å gjøre noen hull. På denne enkle måte å "Kalina" kald innløp er installert. Fordeler og ulemper (VAZ-2172, som blant annet også gir seg til en slik oppgradering) er det, i motsetning til installasjon av systemet ligger i det faktum at motoren ikke lenger avgir sterk vibrasjon på tomgang, men bevege seg noen få meter blir vanskeligere. I tillegg, i løpet av de kjøligere timer i bilen er det økt smidighet. Også blir raskere biler på banen på et sett hastighet over 100 km / t. Kostnader for tuning bilen er minimal. Det er verdt å huske at om vinteren er det anbefalt å endre luftstrømmen på lager. Dette gjøres på vanlig måte: kledd gammel fløyte, og et nytt hull er slitt cap. Derfor, før du installerer kald start til "Kalina", pass opp, fordi i dette tilfellet vil du miste en pære bjelke hodelykt og litt remake.

resultater

I noen tilfeller, installasjon av ferdige kits krever ikke bare erfaring, men tar også lang tid, som er nødvendig for installasjonen søk etter den mest passende monterings plass i motorrommet. Det er verdt å merke seg at for å installere filter null motstand bare kan rettferdiggjøres når den er full motor raffinement. Ellers vil det være en rebound effekt - fall i kraft.

Så fant vi fordeler og ulemper med denne type tuning. Som du kan se, sette kaldstart kan være på egen hånd, og dermed spare betydelig.