BelAZ-75600: funksjoner og bilde

BelAZ Automobile Association sluppet den neste "monster". Den nye lastebilen er den største i det tidligere Sovjetunionen og en av de største i verden. BelAZ-75600 - er en stor dump, designet for å fungere i steinbrudd, i tillegg har han brukes aktivt i Kuzbass gruver. kjøretøybredde på 9,2 m, lengde - 14,5 m høyde -. 7,2 m gigant Med slike dimensjoner har en vekt på 250 tonn, mens dens kapasitet er beregnet for 320 m.

Oversikt over kraftenhet

På lastebil utstyrt med en diesel-motor Cummins QSK 78-C. Hans makt - tre og et halvt tusen hestekrefter på et par tusen omdreininger per minutt, det er et system av pneumatisk start starter. Forskyvning er 78 liter. Kjøleaggregatet er utstyrt med justerbare løpehjul, som gjør det mulig å drive bilen i varmt vær og minusgrader.

olje Innkjøp rubbing deler utføres fullstrømsfiltreringssystem med fire pumpeenheter. Strøm bil BelAZ-75600 Enheten er utstyrt med elektronikk for å minimere den menneskelige faktor i kontroll av sine moduser.

Med denne mengden strøm og motoren bruker relativt lite drivstoff. I beregning av en kW forbrukes ca 200 gram drivstoff. Volumet for brennstofftanken gjør det mulig å arbeide feilfritt i 16 timer. Trekkraft kraftgenerator som overstiger 2,5 tusen kW drives i rotasjon av en motor og som er beregnet for å mate et par av elektriske motorer Siemens total kapasitet på 2400 kW.

chassis

Belaz-75600, hvis størrelse står i forhold til høyden av en tre-etasjes hus er utstyrt med en romlig ramme-type, fremstilt av platestålelementer som er dopet med høy styrke. Forsterkende strukturer i områder av maksimal last støpte. Til tross for imponerende dimensjoner, kan utvikles dump på en 33-meter plattform. Dette er mulig takket være den korte base som sikrer god manøvrering ytelse.

Hviterussland gigant har et standard basisk formel - fire hjul, et par som er drivende. Den fremre aksel er utstyrt med Pneumohydrauliske avhengig opphengningsenhet. På en bakhjulsdrift armsammenstilling blir brukt med en sentral hengsel. Denne designen gir en høy motstand og enkel kontroll av lastebilen. I sammenligning med lignende dynamisk belastning på fører reduseres med 2-3 ganger.

andre data

Bremse lastebil BelAZ -75 600 består av et par hydrauliske kretser, og dette gjelder i parkeringsenheten. Låsesystemet er også involvert trekkmotorer som er slått inn i generatormodus og påvirker avkjølingen av bremsemotstander. I nødstilfelle aktivert parkeringsbrems og operasjonskretsen av hovedsammenstillingen.

Bilkarosseriet er plassert fra 140 til 200 kubikkmeter stein eller slagg, avhengig av graden av belastning. Ytterligere sikkerhet tilbys massiv baldakin. Hytta er laget for to personer, oppfyller alle krav til ergonomi og sikkerhet. Forut video gjennomgang system og brukervennlig kontrollsystem. Det er tre pedaler, men i stedet for den vanlige clutch er en brems-retarder. Også den hastighetskontroll på utfor spor cruise kontrol.Na skjerm lyssensor speedometer og motorens turtall. Hver slangeløse hjul av den aktuelle bilen veier ca åtte tonn, krever en spesiell lastebilkraner for installasjon.

Informasjon av teknisk art

BelAZ-75600, hvis spesifikasjonene er rett og slett urealistisk å sammenligne med norske lastebiler til transport av mineraler, gruvedrift arbeid og andre bulklast utenfor offentlig vei.

Grunnleggende data avtmobilya:

• Lengde / bredde / høyde (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• Vekt (kg), total / kant- - 5 400 600/2.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator - Kato (2536 kilowatt).
• Electric - Siemens (2-1 200 kW).
• Kropps volum (kubikkmeter) - 140-200.
• Den maksimale hastigheten (km / t) - 65.
• Radiusen vende (m) - 16,6.
• Vekt (kg) - 320 tusen.

funksjoner

Noen fans av store kjøretøyer lurer på hvilken størrelse rektangulære hovedlys har BelAZ-75600? Faktisk, denne kolossen lys elementer har en standard størrelse for tunge lastebiler. De forbedrede projektorer er ikke nødvendig, siden produksjon, i henhold til sikkerhet blir utført på dagtid. Et rektangulært elementer størrelse av en vaskemaskin, som kan tas som hovedlysene er luftfiltrene.

modifikasjoner

I linje med BelAZ-75600 er det to andre modifikasjoner, som er forskjellige motorer og bæreevne. Følgende er en kort oversikt over hver av dem:

1. Modell 75601. Kjøretøyet er i stand til å transportere opp til 360 tonn last, som er utstyrt med fremdrifts MTU 20V400. Kapasitet - 2,8 tusen kW, generatormomentet, for eksempel Kato. Bunt motoren til hjulene skjer gjennom en kombinasjon av en elektrisk motor og en dobbel rad tannhjulsgear. Systemer bygget inn i de bakre hjul hjul er montert størrelse 59/80 R63. lastebil fulle vekt kommer til kort på 610 000 kg og et lastevolum - 218 kubikkmeter. Maksimal akselerasjon biler - 64 km / t.
2. Variant 75602. Den største tipper fra hensynet serie kan bære en vekt på 360 tonn, er det satt en diesel TB330-2GA03, noe som gjør det mulig å transportere økt vekt. Utviklere også lykkes med å redusere drivstofforbruket med opp til 198 g / kWh.

Sjekker i aksjon

BelAZ-75600, hvis egenskaper er ikke egnet for veien, kan testes bare i felten, eller rettere sagt, sin vanlige arbeidsplass. Selv levering av disse kjøretøyene er båret av skinnen usammensatte eller på lasteplan.

Start bevegelsen på denne "monster" er ikke så vanskelig. Det er nok til å bytte skiven til "fremover", trykk på gassen og slipp håndbremsen. Hytte i forhold til den samlede utsiden ser ganske liten. Faktisk er det dobbel, utstyrt med ROPS og klimaanlegg. Bilen starter greit, trenger du ikke føler absolutt ingen humper og hindringer. Snart blir vant til størrelsen på denne giganten vanskelig.

Styringen er glatte og lett takket være de gode hydraulisk forsterker. Elektrisk overføring eliminerer behovet for å aktivere manøvrering av diesel i verkstedet, de to bremsepedaler er ansvarlig for rettidig bremsing, hjelper downhill cruise control. Standard skivebremse brukes for den endelige stopp, og de viktigste funksjoner av retarder. Utmerket maskinen går i bratte svinger, til tross for sin størrelse.

konklusjon

Stor lastebil BelAZ-75600, som er plassert over bildet, til høyre er den største lastebilen i CIS. Car etterspørsel i gruvedrift arbeid, i stand til å bære mer enn tre hundre tonn last om gangen. Vanligvis blir slike enheter operert ved maksimal, for å trene sine kostnader, som mer enn en million dollar per enhet.

Regnes maskinen er en direkte konkurrent blant lignende "monstre" i verden. Og dette gjelder både dimensjoner, så lastekapasitet og pris. Disse lastebiler i verden produseres ikke så mye. Alle av dem er involvert i tungindustri og samhandle med de samme kraftige og imponerende gravemaskiner og hjullastere.