Tekniske egenskapene til traktoren T-150, meritter og demerits

Grunnlagt under fødselen av Sovjetunionen, Kharkov traktor Plant - det er en sann legende av Sovjet, og nå - ukrainske maskin-byggenæringen. Dette anlegget er ikke bare ikke tapt konkurranseevne, men har blitt fullstendig modernisert, og nå er en av de viktigste stedene i europeiske traktoren konstruksjon. Siden 1931, ble et stort antall forskjellige maskiner produsert på grunnlag av det, som senere ble viderekomne. Disse prøvene brukes i dag i landbruket.

modellen historie

Nå er det nødvendig å gå tilbake i fortiden. 25 november 1983 Kharkov traktorfabrikken produserer mest berømte og mye etterspurt traktor. Dette sporet og hjul modell T-150. Hjul modifikasjon ble merket T-150 K. Både da og nå, disse maskinene er blant de mest effektive og produktive enheter på sporene.

Ved konstruksjon traktor spor T-150, verdens så sine 10 år etter utstedelse av sin tvillinghjul, som er kjennetegnet ved en innretning understell, et opphengssystem og nyanser i overføringen. Det viste seg fra den vesentlig vzrosshey landbruket behov på en effektiv og pålitelig apparat med forbedret permeabilitet, som har ikke så skadelig virkning på fruktbar jord. Bøndene klaget over at siste traktorer sterkt kjørte jord.

Sovjetiske landbruket bransjespesialister satt tekniske egenskapene til traktor T-150. Allerede i 1991, har mer enn 50 maskin-bygningen foretak produsert en rekke vedlegg for disse maskinene.

Traktor, som brukes også i Europa

For 40 år, og det er hvor mye produsere traktoren, ble utgitt et stort antall forskjellige modifikasjoner. Således, basert på denne teknikk produsert beltegående kjøretøy med en driv hevet stjerne og en redusert lagerområde, og en to-leddet eksperimentell modell, og maskinen på sporene på gummi og metall.

I de samme år ble det frigjort og de andre modellene - T-130 og T-170, men i dag bare T-150 (sporet og hjul variant derav) fortsetter å bli brukt. I dag er maskinen helt oppdatert og er tilgjengelig ikke bare for innenlands, men også for det europeiske markedet.

Design har caterpillar løsninger

Denne maskin er kjennetegnet ved at motoren er montert på fronten. Den bakre del av kraftenheten er stivt forbundet med girkassen. På girkassen monteres førerhytten, komplett med en drivstofftank 315 liter.

Blant funksjonene i sendingen slippe muligheten for å bruke den i fire moduser. Bytteprosessen (og, for hver modus var 3 sende- og tilbake opp) ble utført ved hjelp av hydrauliske clutcher. Når denne bryteren ble holdt uten å måtte stoppe under belastning, og i løpet av kjøringen.

Understellet på traktoren er en bunnramme som omfatter to langsgående U-profiler av staken. De er forbundet med hverandre ved fremre og mellomliggende stenger. Å kjøre traktor, designerne brukte et styresystem, selv for et beltekjøretøy. I tillegg sporet modell som gir operatøren mulighet til å bruke forskjellige overføring for hver av larvene - tekniske egenskapene til traktoren T-150 tillates å brette ut stående på ett sted.

Wheel modifikasjon: design funksjoner

Hjulet er utstyrt med en ramme som består av to deler. Disse to delene er forbundet ved hjelp av en hengselforbindelse. Blant de trekk - evnen til å rotere i et horisontalt plan. Den fremre del av rammen er utformet for montering av motor, transmisjon, førerhuset og brennstofftanken. Den andre delen er beregnet for plassering monterte systemer og landbruksredskaper. Og foran og bakaksel - den ledende og baksiden har en dvalefunksjon.

lugar

Ingeniører har utviklet og produsert metall kabinen. Den har en lukket type. For å ikke påvirke operatøren miljø, er forsegling anvendt. Hytta er utstyrt med oppvarming, ventilasjon, vindusviskere, solskjerm. For å lette gjennomgangen av tilgjengelige bakspeilet og et system for å blåse frontruten i tilfelle tåke.

Inne to myke lenestoler, og førersetet er utstyrt med fjærer og har en høydejustering. Av komfortsystemer har belysning, en termos, et eget sted for førstehjelp kits, samt kroker til å henge klær.

motor

Uavhengig av modifikasjonen, de tekniske egenskapene til traktoren T-150 vanligvis variere lite. Alle maskiner montert seks-sylindret firetakts dieselmotor SMD-60 med ekstra trykksystem. Nominell effekt motor - 150 l. a.

Utvikling av disse modellene av motorene ble gjennomført utelukkende under maskindata. Sylindrene er anordnet V-formet. Enheten er utstyrt med et væskekjølingssystem. Start-prosessen har sine egne særtrekk.

Motoren 150 har en T-bensinmotor som fungerer som en starter. I tillegg er den traktor som er utstyrt med tre-trinns tilluft rensesystem, som da ville bli matet til forsyningsnettet. Som en del av dette system - filtre: oljebadet og i to trinn. syklon (tørr type) blir også brukt. For å lette oppstartingen av kraftenheten ved en temperatur under null grader, er det vogn forutsatt forvarmer. I dag er det ingen overraskelse bør ikke være korte strøk av stemplene og direkteinnsprøytingssystemet, og da var alt annerledes. Lanseringen av disse motorene ble ansett som en reell seier.

Overføring og PPC

Modeller som er utstyrt med en manuell girkasse, som er utstyrt gidropodzhimnymi klørne i inngrep veksling. I utviklingen av HLR Hovedvekten ble lagt på totalharmonisering. Den største transmisjonen har form av planethjulene.

Som for sporet modifikasjoner, her girkassen er utformet som en to-strøms system. Her er en mulighet til å overføre bevegelsen til egen gravemaskin. På dreiemomentet modifisering av CPT overføres til hjulene gjennom en fordelingskasse. Hjul utgaven er i tillegg utstyrt med kraftuttaksaksel, som er nødvendig for feste.

Avhengig av hvilken type problem som skal løses, har operatøren brukt alle muligheter twin-boksen. Det gjør det lett å transportere traktoren brukt som slepebåt, starte arbeidsmodus på maskinen. Denne overføringen aktivert operatøren å utføre en rekke manøvrer.

I tillegg til alt dette, er dette sjekkpunkt svært pålitelig. det også reduserer den totale belastning, øker bakkeklaring på opptil 300 cm. Med det ble traktoren mer manøvrerbare og smidig.

Chassis T-150

Traktorlarve resultater er satt i bevegelse, takket være de larvekjedene. De er montert på spesialtraller og bæreruller. De caterpillar stasjoner er skruefjærer. Også involvert i suspensjonen, hydrauliske støtdempere. Understell hjulet modifikasjon har fire hjul med brede dekk. Dette kan redusere presset på bakken. Alle dekkene er de samme for alle hjul.

T-150 da og nå

I 40 år har modellen endret seg betydelig. I dag er disse traktorene utstyrt med kraftigere motorer av Yaroslavl produksjon. Dette diesel YaMZ-236D. Deres volum på 11.15 liter. Fremdrift - 180 l. a. ved 2100 rpm. motordesign tradisjonelt V-formet, det har ikke endret seg. Endret start-up-systemet - nå den består av et enkelt trinn, og i stedet for en bensinmotor anvendes en elektrisk start. Med denne motoren, er det ingen mangel, og det er mulig å kjøpe noen reservedeler til traktorer. Små endringer ble gjort og systemet sendinger, men dens tostrømsventi- er bevart. Også forble uendret og kinematiske svinger.

Tekniske egenskaper av traktoren T-150 modifiseres og tilpasses til den aktuelle situasjon. Og dimensjoner, til tross for alle endringene er de samme som de var på tidspunktet for utgivelsen av bilen i 1983. Således er enheten lengde 5 m, bredde - 1,88 m, er lik 7,95 m i den gamle versjonen og 8,15 m høyde på 2,68 cm. - I modernisert. Størrelsen på basen for en serie av spor er 1,8 m og spor - 1,43 m.

Takk til modernisering vil vesentlig forenkle reparasjon av T-150, er det kommersielt tilgjengelige avanserte reservedeler for disse maskinene. I dagens traktor ingeniører var i stand til å overvinne en stor ulempe. På grunn av den korte basismaskinen galopperte og griping. Økningen i lengde av maskinen betydelig redusert trykk i bakken og gjøre flyttingen jevnere.

Store endringer i kabinen, som i 1983, ingeniører brydde seg lite om at operatøren måtte jobbe komfortabelt. I dag er stengt kabinen isolert fra fuktighet og støy. Eksperter for å optimalisere utformingen av kontrollene for enkel betjening.

markedsverdi

I markedet er det fortsatt den gamle T-150. Deres prisen varierer 250-950 tusen. Rubler etter å skaffe seg en moderne modell sostoyaniya.Chtoby behov for 1,8 millioner rubler.

Fordeler og ulemper

Maskinen har en høy permeabilitet, lavt drivstofforbruk i tilstrekkelig grad. Kjøre traktor er enkelt. Men den kinematiske rotasjonssystem anses net av den T-150. Anmeldelser oppmerksom på en liten radius og er sjelden trengte det. For å øke radius på tur, er det nødvendig å sette betydelig innsats, og på grunn av dette, er operatør sliten. Også blant fordelene - det faktum at anlegget produserer ikke bare traktorer, men også reservedeler til traktorer. Dette gjør dem til en enkel og rimelig drift.

Så vi funnet ut hvilke er teknikken spesifikasjonene.