Automatiske: reparere sine egne hender (praktiske anbefalinger)

Veldig dyre reparasjonskostnader, og enda mer for å erstatte i bil reparasjon automatgir. Reparere sine egne hender for mange bilister ble en løsning på dette problemet. Artikkelen vil bidra til å forstå hovedpunktene, samt den inneholder svar på vanlige spørsmål som oppstår under gjennomføringen av denne type arbeid.

Enten å gjøre reparasjoner selv?

Foreløpig nye biler nødvendigvis forsikret. Men dekket av forsikringen vil kunne bare når maskinen er i god stand, og når reparasjoner og vedlikehold utføres i enkelte organisasjoner som forsikringsselskapet samarbeider. Hvis deler av bilen har blitt endret uavhengig, da alle garantier er tapt.

Automatgir - en kompleks mekanisme på jobben som du trenger for å vurdere en rekke nyanser. Ellers Uautoriserte reparasjoner vil ytterligere forverre problemet, og kostnadene ved de automatiske overføring reparasjoner vil øke betydelig. Men for å kompetent tilnærming til saken og ta hensyn til alle mulige konsekvenser, utholdenhet og vilje til å hjelpe produsere uavhengig reparasjon automatisering.

For dette arbeidet krever spesialverktøy, utstyr og hjelpere.

Tjenesten automatisk i drift

Vi kan ikke tillate at kjøretøyet ble slept over lange avstander, dessuten hvis ATF væske (olje eller som alle kaller ham ut av vane) er ikke oversvømmet.

Vi må ikke glemme å sjekke væskenivået hver femten tusen kilometer, og minst en gang i året. Det er viktig å ikke overdrive det og ikke helle store mengder olje, som det vil negativt påvirke arbeidet på bilen, samt mangel på ATF. Hvis alt det samme det er et overskudd, må det overskytende dreneres gjennom en spesiell plugg eller pumpes gjennom vedlikeholds hullet.

Hvor skal jeg begynne?

Det er nødvendig å justere tomgangsturtallet av bilen og alle dens pedaler. Deretter kontrollerer fluidet i girkassen. Det bør ikke være en frastøtende lukt og unaturlige farger. Slike egenskaper viser at den automatiske sending har alvorlige skader. Nærvær av bobler indikerer at væsken er for mye, noe som er grunnen til at det er skummet. Hvis væsken er melkeaktig, betyr det at det lekker å eliminere et behov for å finne en kabel som forbinder gass med en eske.

Problemet med pneumatisk aktuator

Nøye inspisere alle rør og slanger, og koble vakuumledningen. Eventuelle sprekker eller hakk i dem kan forstyrre luftstrømmen.

Vakuum regulatoren kan også være en årsak til brudd av boksen. Et karakteristisk trekk ved dette problemet er blå røk fra eksosrøret.

Kontroller væske

For å identifisere problemer med trykket av fluidet som er nødvendig for å feste en trykkmåler varierte veivhus system. Dette gjøres etter at bilen varmes opp.

Problemet kan være i filteret. Med en liten blokkeringer behov for å tømme filteret og sette i løsningsmidlet.

I hvilken rekkefølge skje reparasjon og diagnose av automatiske overføringer?

Automatisk reparasjon prosessen skjer i henhold til følgende skjema:

• diagnostikk;
• demontering;
• riving;
• utstyr reservedeler;
• montasje;
• installasjon;
• re-diagnose.

Anordningen av den samme automatgir. Imidlertid sendingsstyre skille den hydrauliske og elektroniske. Og så reparasjonen har æren i disse ulike tilfeller.

symptomer

Overføring problem er det viktig å oppdage på et tidlig stadium. I dette tilfellet kan kompliserte reparasjoner unngås. Tegn på skade veldig mye. Ofte når en girskift kan bli hørt andre lyder - knitre eller klikk, karakteristisk lukt. Hvis bryteren kjører saktere eller overføring er ikke inkludert i det hele tatt, dette er et alvorlig problem.

Under bilen må alltid være ren. Røde flekker funnet under bilen, snakker om oljelekkasje. Sjekk nivået må være regelmessig. Det ideelle er rødlig, gjennomskinnelig olje uten lukt og turbiditet. Ellers må den skiftes.

Årsaker til feil

Sammenbrudd overføring forekommer ofte på grunn av feil i drift.

Utilstrekkelig oljenivå og overoppheting kan føre til funksjonsfeil, som slitt tannhjul, og bilen kan gjøre rykk under girskift. På grunn av dette, som et resultat av eventuelle automatiske overføring deler kan bryte.

Det bør tas i betraktning at plutselig bremsing og akselerasjon føre til rask slitasje av deler. Stoppere og glidning bidrar også til denne prosessen. Box overopphetet, og den generelle tilstanden forverres.

I tilfelle svikt går boksen i nødmodus - den tredje hastighet, og slår seg ikke til det. Før reparere behovet for å forstå årsaken til automatgir feil. Reparere sine egne hender boksen utstyr eller føre til ingenting hvis det er et problem med elektronikken.

diagnose av automatisk girkasse

Dens viktigste mål - er å få informasjon og tolkning. Det er best overlatt til fagfolk å diagnostisere automatgir. Reparere hendene da ta mye kortere tid. Diagnosen kan gjøres mekanisk og datamaskinen.

For å gjøre dette, gjennomføre:

• Olje test;
• inspeksjon motor;
• å definere et verk av feilkoder BU;
• Automatisk testing uten bevegelse og i bevegelsen;
• trykk sjekk.

Diagnose av det elektroniske styresystemet

Hvis du finner et problem i denne delen, og ta ut og demontere automatgir kan ikke være nødvendig. Diagnose i dette tilfelle er utført av styreenheten som styrer de automatiske transmisjons sensorene, dets utstyr forhold og utgangsmotstand formål.

Forskjellige sensorer som gir signaler til transmisjons maskinen. Sistnevnte i sin tur sparer alle koder aktuelle spørsmål som blir dekodet av spesiell skanner.

Diagnose av mekaniske og hydrauliske deler

Det er her de største problemene med automatgir, noe som kan ha en annen karakter. Blant dem:

• Transformator svikt;
• problemer med den mekaniske del av den hydrauliske platen;
• problemer med de andre mekanikere.

Demontering av girkassen

For demontering nødvendig løft eller pit for showet, spesielle sylindere og nøkler. Automatgir veier mye, så det er nyttig å hjelpe sterke karer til å flytte boksen til rett sted. Den ligger på bunnen av maskinen, så du må demontere den delvis demontert bilen, er at for å fjerne deler av det fra toppen, side og bunn. Og i dette tilfellet, ingen spesielle verktøy er uunnværlig.

Deretter må du:

• koble fra kablene og rørene;
• skru ut boltene;
• bevege den automatiske transmisjon;
• vurdere problemet og til slutt gå videre til reparasjon.

Valgfritt helle olje før fjerning av girkassen. Men i dette tilfellet er det nødvendig å sette under det en spesiell beholder for væsken ikke helles på overflaten.

Demontering bør gjøres forsiktig, uten brå bevegelser.

reparasjoner

På jobb er det lurt å ha på hånden veiledning om automatgir reparasjon. Deretter vil all handlingen foregår lettere. Like deler, så vel som fremgangsmåten for demontering og montering av girkassen er ikke søl opp. Først inspisere den automatiske transmisjon som en helhet, alt av dets feste og blokker. Å reparere er det nødvendig å utføre følgende trinn.

1. Demontere, vaske og tørre deler samt sjekke deres status.
2. Skift pakninger og tetninger uten å lykkes. Deretter - de delene som har slitt ut.
3. Ta elektrodene og sump rengjør dem mot smuss.
4. Fjern trådringen med en stump.
5. Fjern og vask den hydrauliske enhet.
6. Sjekk tannhjul, koblinger og planetarki for slitasje og bytt dem om nødvendig. I dette tilfellet, all tyggegummi inne, vi må nødvendigvis endres.
7. Åpne oljepumpen og sjekke detaljene.
8. Trekk ut alle fjærer og ventiler. Skyll og endres hvis nødvendig.
9. All samle tilbake, ikke forvirrende noe.
10. Sett oljepumpen på plass.

Alle delene er montert i motsatt rekkefølge, med ingenting å forvirre og huske.

Funksjoner av reparasjon av den hydrauliske enheten

Det er funksjoner som trenger å vite den som bestemte seg for å reparere hydraulikk automatgir, eller andre deler. Ofte kan problemene bli assosiert med filteret. Og det kan ikke byttes uten å demontere hele hydraulisk enhet. Demontering og reparasjon av den hydrauliske automatgir nødvendig i tilfelle av svikt i akkumulatoren fjæren. Analysere og deretter samle tilbake hydraulikkaggregatet bør være forsiktig med å blande opp putene, fordi de er veldig like hverandre.

Reparasjon av en momentomformer

Reparasjon automatgir momentomformer vil måtte bli gjort dersom de følgende karakteristiske trekk:

• når en bestemt giret settes, er støy hørt, gradvis forsvinne;
• med en hastighet på seksti til nitti kilometer i timen kjente vibrasjon på grunn av en feilfunksjon av låsemekanismen;
• bilen er dårlig fordelt.

Hvis problemet er med automatgir gidrotrasformatorom, kan en enkel demontering ikke gjøre. Vi må kutte enheten, og deretter inspisere de interne komponentene. Ved reparasjon er utført med automatgir momentomformer og dens reservedeler. Anordningen for å lage nytt, kan lekkasjetettheten. Monter momentomformeren på automatgir, være sikker på å utføre balansering.

automatisk montering

Samle girkassen etter reparasjon - plagsom og ansvarlig. Dette er ikke å skynde med. Følgende retningslinjer vil bidra til å gjøre monteringen av overføringen.

1. Installering automatgir, kontrollerer membranen på den mekaniske hjerterytme og, om nødvendig skifte den ut.
2. Radiator vasket så lenge som bensin helt ryddet og deretter helt over i SDT olje og sette på den inngående aksel. Videre skjøtes motor med automatgir.
3. Etter at vri skruene, helte olje og til slutt gir opphav til bilen som automatisk kontroll til slutt må ved et bestemt turtall.

Ved å følge disse retningslinjene og i samsvar med prosedyrer og nøyaktighet, kan du bygge en boks-automatisk maskin riktig.

Mange bilister tror at det er umulig å fikse automatgir ved huset. Reparere hendene likevel - det er en skikkelig utfordring. Men før det må du forstå hva må møte under håndtering. Da alle slags problemer vil omgå bilist, som har bestemt seg for å fikse automatgir. Dens utskifting og reparasjon, selvfølgelig, gjøres i servicestasjonen. Dette sparer tid, men ikke penger. Hver bestemmer seg for hvilken metode vil det ty. Kostnadene for å reparere automatgir, men biter, men for noen vil det være lettere å gi bilen til bilvask enn å rote seg. I alle fall vil denne artikkelen hjelpe bilistene forstå hvordan å reparere automatgir, og hva skjer med de delene må endres nødvendigvis.