Alt om DMRV VAZ-2110 (MAF sensor)

DMRV VAZ-2110 (masse luftstrøm sensor) - dette er den viktigste delen av bilen, uten noe som det ikke kan gjøre noe moderne drivstoffinnsprøytning, inkludert motor og den innenlandske "titalls". Mange bileiere minst en gang møtt med problemet med forbrenningsmotor. I mange tilfeller er årsaken er en defekt luftmassesensor. I dag skal vi snakke om sin design, samt finne ut om det er mulig å reparere dette elementet ved pause.

Hva er en luft sensor?

VAZ-2110, og mange andre "tiende familie" modeller har en lignende konstruksjon DFID. I utgangspunktet er den angitte del en liten enhet som er montert i røret og forbinder gassen med et luftfilter (herav navnet - luft-sensor). Dens hovedfunksjon - regulere volumet av luft som kommer inn i injektoren motor.

Hvordan kan du fortelle at denne delen har kommet til en feil?

Den viktigste tegn på svikt av luftstrømningssensor - det er uregelmessig drift av motoren. Med sitt arbeid føreren føler en skarp hopp i fart, akselerasjon, og dynamikken i uregelmessige avbrudd når tomgang. Også i tilfelle brudd av delene er det svært vanskelig å få bilen selv om gaten pluss 30, hytta feber og rødglødende motor, gå et usannsynlig på en slik bil.

Det finnes også andre indikasjoner som tyder på at DFID VAZ-2110 kom i forfall, dessuten kan de oppstå selv om bilen har en normal dynamikk spredning. Dette kan indikere et sprukket slange, som forbinder gassmodulen med strømningsmåler. Og det siste som indikerer en feil, er det lysende lys på instrumentpanelet ( "Check Engine" eller check engine). Men signalet ikke gi en 100 prosent garanti for at skade som finnes i luftmassesensor. Kanskje feilen ligger med lambda sonde eller noen av detaljene. Derfor, i alle fall bilen skal sendes til diagnose, eller den eksakte årsaken til feilen du ikke spesifisere på lyspæren.

Kan jeg reparere den?

Dessverre kan dette elementet ikke repareres. Når du bryter den, kan du bare erstatte det. I tillegg DFID VAZ-2110 - en svært sårbar enhet: det kan bryte selv når gjorde hyppig rengjøring av overflaten (som oftest skjer dette når instrumentet rengjøres med vatt).

ressurs substitusjon

Å si nøyaktig hvor mange du må skifte luftstrømmen sensor, er det umulig - det kan brekke, og etter 10 tusen kilometer, og kan tjene 100 000 og mer. Alt avhenger av de spesifikke driftsbetingelser og kvaliteten av sammenstillingen delen selv.

Sensor DMRV VAZ-2110: pris

Den gjennomsnittlige kostnaden for en ny del for en "ti" handler om to tusen. Men i butikkene kan du se detaljene til en mye lavere pris. Vanligvis er denne sensoren uten huset. Men å kjøpe dem for å spare er ikke nødvendig, fordi dette reservedel kan snart bli brutt. Det er også mulig at en slik masseluftstrømmen sensor er rett og slett ikke egnet for jern venn.