Airbus A320 - 737 alternativ

Utvikle og designe Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» søkt å utkonkurrere det amerikanske selskapet Boeing, flyet som på den tiden var dominert av små og mellomstore flyselskapene. mislyktes i å erobre markedet, men betydelig fremgang har blitt gjort, dette flyet for sin popularitet er andre i verden etter Boeing 737.

A-320 minutter var den første passasjerfly, den struktur i hvilken det anvendte trådstyresystemet. Konvensjonelle ratt i taxi sjåfører der ute, blir de erstattet av små håndtak som en joystick brukes til dataspill. Signalet fra manipulatoren, kalt "saydstik" prosesserte bord datamaskinen, bedømme riktigheten av virkningen av piloten, og som avgir et signal for tjenesten motorer avbøyende lameller, flaps og ror.

Dashbordet også var forskjellig, i stedet for de vanlige skjell på det meste av sin oppta katodestrålerør-skjermer, som viser fly parametere og sensordata.

Brukt og nytt i verden luftfart teknologiløsning - alt horisontalplanet og mekanisering av vingeelementene er laget av komposittmaterialer. Generelt er den plast som brukes i konstruksjonen av en unprecedentedly bred, utgjør en femtedel av vekten av den tomme luftfartøyet.

konstruksjonstrekk av brede stål luker bagasje kammere for å lette håndteringen.

Airbus A320 angår en enkelt midtgang fly, men dette betyr ikke at den har en liten kapasitet. Antall passasjerer - 150-180 mennesker. Det indre volumet av skroget deles i to salonger - businessklasse og økonomi. Siden formålet med duken ikke gir mange timer med fly, er det økonomien klassen er den mest populære, så sitteplasser ordninger her -Seks enkle stoler på rad med en passasje i midten, i stedet for den mer prestisjetunge og dyre "business" salong, hvor fire av dem.

Den fartøyets sikkerhet designere også forsøkt Evrokonsortsiuma - fire alarmutganger, som er utstyrt med en Airbus A320, med innvendig foring av brannsikkert plast, maksimalt forenklet diagram gå ut gjennom hoveddøren.

For å bli en klassiker Airbus SAS ordningen er brukt i dette tilfellet: en lav-monoplan med feide vinge og motorrom, suspendert under den. Lær Airbus A320 på bakken lett - stå sin fremre understell nektet å komme.

Denne flytypen ble gjort om lag fire tusen, og de fleste av dem (3945) er nå Naho i luften, de er sjeldne. Bestillinger for Airbus A320 utgjør de to tusen eksemplarer. De første maskinene skulle den franske byen Toulouse, men så, på grunn av økt produksjonsvolum, ble det flyttet til Hamburg-Finken, Tyskland. I de senere årene, Airbus begynte å montere, og i Kina.

Fly av denne typen er solgt i 1987, den første av dem har kjøpt Air France, deretter begynte å forsyne hele verden. Russland også operere A320. Bilde board "Aeroflot" selskap med tricolor på halen viser et av tjueseks Airbus denne serien under sitt eierskap.