Yokohama IG35. Anmeldelser av dekk Yokohama Ice Guard Stud IG35, tester, pris

En viktig nøkkel til problemfri og trygg kjøring er riktig montert dekk. Dette gjelder spesielt for vinterperioden, når selv den minste uaktsomhet kan koste deg for mye. Vi tilbyr deg dekk Yokohama IG35, anmeldelser av som er forskjellige sjeldne variasjon.

Noen drivere forbereder for en fjerde sesong på dem (og på ett sett), mens andre sverger til dagen for å gå til butikken. Hvem har rett? La oss håndtere!

Hva er dette

Dekk Yokohama Ice Guard 35 - Nyttårs 2012. Oppmerksomhet fans av biler ble umiddelbart trukket til en pressekonferanse på hvilke produsenter har lovet nesten magiske egenskapene til sine nye produkter. Som vanlig var virkeligheten ikke så rosenrød.

klage produsent

På den tiden var det egentlig mer eller mindre avansert teknologi, hvor slitebanen. Spesiell vekt på det faktum at dekkene vil bli produsert av "ren" japansk fabrikk i tradisjon for kvalitet i Japan. Ingeniører ansvarlige uttalt at med disse dekkene, bilen vil være sikker på å holde kurset, selv på snødekte isen skorpe veier.

Her er de viktigste fordelene som måtte ha dekk Yokohama Ice Guard IG35 (vurderinger de ikke bekrefte, men ikke på den):

• Unik "multi-dimensjonale" lameller, og dermed sikre et sikkert grep med nesten alle typer underlag, selv om det er brakt is eller snø grøt.

• Den samme teknologien øker dramatisk bremseegenskaper selv på is og snø tråkket ved å ikke tillate de viktigste elementene i en mønster mister sin stivhet.

• Minimalisering av tilfeller av tap av pigger, som er det spesialiserte holdeknastene i området rundt hver boring. Her er det de "fornemme" dekk Yokohama Ice Guard IG35: vurderinger tyder på at de bare gjorde falle nesten umiddelbart etter å ha forlatt veien.

• Sporene er spesielt formet dramatisk forbedrer drenering prosess og en snø av slitebanen, noe som øker kvaliteten på adhesjon av dekk med veien. Sidesporene fremme normal bremsing på snødekte og isete vei.

• Sammensetning mest gummiblanding for et dekk holdes hemmelig, som er fagkunnskapen: Denne formel gir forbedrede styrkeegenskaper og hindrer deformasjon av dekket til og med i nærheten av knasten.

Alle disse resultatene, fikk selskapet på et unikt testbenk, hvor du kan simulere nesten all tilgjengelig på denne planeten typer nedbør. Så grunnlaget for en bright advertising produkter fra sine ansatte var. Så hvor gode vi var i praksis dekk Yokohama IG35? Show som skjer på ulike måter.

Hvorfor er så mange negative?

Hvis du snakker til mange av byens bilister, de sikkert uttale noen unprintable ord nøyaktig om denne modellen. Hvorfor skjedde det? Etter Yokohama merkevare kjent over hele verden, og forholdet til produsenten selv er ganske bra!? I 2013, et team av russiske "forskere" gjennomførte sin egen test, og resultatene av disse selskapet tjenestemenn er ikke fornøyd. La oss beskrive det litt mer detalj.

Negative driftserfaring

Deretter testet kombi Nissan Tiida, som var en "skodd" i de kjente dekk Yokohama IG35. Anmeldelser av dem på den tiden ikke inspirere mye glede. På dagen utetemperatur var litt mindre enn -15 grader Celsius, og på veier som ligger riflete tett lag av snø og is. På de viktigste gatene i byen (der snøen var ikke lenger) bilen var perfekt. Defekter eller de åpenbare fordelene i den tiden har blitt identifisert.

Alas. Det var snø og det hele gikk ned i avløpet. Bane Yokohama IG35, som det viste seg, umiddelbart den mister sin stivhet og blir de egenskaper som ligner på en polert biljardkule. Alt vi har beskrevet spor etter vann drenering i det virkelige liv er liksom ikke det travelt med å vise seg: maskinen farlig å skure sidene ved det minste forsøk på å bremse, mer eller mindre trygt oppfører seg bare når du kjører i en rett linje på minimum hastighet.

Akselerasjon er forferdelig, bremse - enda verre. Hvorfor er vinterdekk Yokohama IG35 (vurderinger som vi har ansett) så ekkelt oppførte seg på veien?

Hva er årsaken?

Alt ble klart da forskerne nøye handlet mest dekk. Det viste seg at på hvert hjul mangler minst halvparten av torner, og de resterende drevet så dypt at det ikke er noen innvirkning på grep kan ikke ha per definisjon. Forhjulet er helt var "søt", berøvet nesten 70% av piggene. Her er det mulig å si at "forskere" bare tok biler med kjørelengde ublu, men ikke alt så enkelt: rulle fremover dekkene var mindre enn 1000 kilometer, og fordi piggene åpenbart ikke siste halvdel av denne perioden.

Generelt er det denne og "kjente» Yokohama IG35 dekktest som sier akkurat det samme. Mange bilister som har kjøpt disse dekkene i håp om en normal vinterkjøring, ble de dypt skuffet. Og vurderingene er hovedsakelig støter opp mot det ærlig elendig livet av torner, som utlede alle de andre problemene knyttet til denne gummi.

Yard driver på disse dekkene, ifølge memoarene "fra feltet", og alle kan bli helt uoverstigelig hindring. Mens nesten alle personbiler av lignende modeller av samme, "pakket inn" i en mer adekvat gummi, tåler disse testene uten noen spesielle problemer. Så synd, Yokohama IG35 - modellen er ikke ny. Mange finske dekk modeller av samme sesong, fortsatt varmt elsket av bilister, men japanerne svært uheldig i denne forbindelse.

Det er ikke slik, det er alt - anti-reklame!

Merkelig, men disse overskriftene kan sees nesten i samme tidsskrift, der et par måneder før de trykte noen negative meninger. Så dårlig eller ingen vinterdekk Yokohama IG35? Anmeldelser av dem ofte ligne uanstendig verbal ping-pong. Noen roser, og noen - skjenner.

De virkelige fordelene med den japanske gummi

Fortvil ikke: alt er faktisk ikke så ille. For eksempel, noen drivere som dekk Yokohama IG35: anmeldelser positiv retning indikerer at disse dekkene har minst støy (inkludert vinterdekk). Den lange veien, kan dette karakteristiske ikke, men glede seg!

På grunn av den myke gummi selv grov suspensjon er mye bedre, "inntar" ujevnheter i underlaget, som i åpne områder av vårt vidstrakte land møter mer enn nok. Inntil nylig, situasjonen med den japanske dekk var ganske bra fra et finansielt synspunkt. Hvor mange står nå Yokohama IG35 dekk?

I utgangspunktet med dette, og nå er alle ganske anstendig. gummi kit vil koste ca. 13-15000 rubler. Bare pennies når det gjelder forslagene fra andre utenlandske selskaper!

Saklige grunner for backlog

Hvorfor skjer det? Tross alt, har den japanske alltid vært kjent for den høye kvaliteten på alle sine produkter, uansett type. All saken i det nasjonale "mentalitet": vinterdekk i Japan på torner i det hele tatt er ulovlig på grunn av den ærbødige holdning regjeringen til staten av veiene, slik at den virkelige testen i "felt" av ingeniører måtte gå til fjerne land.

Og ikke alltid testet vinterdekk Yokohama IG35 (som vi nå analysere anmeldelser) i vårt land. Oftere - i Vest-Europa, der vinteren - generelt konseptet ganske løs. Mest sannsynlig, i kantene av lokket fra den japanske produsenten og virkelig vise gode resultater.

I tillegg er disse dekkene sikkert har en sterk innflytelse og status for lokale veier. I de fleste byer, er situasjonen slik at selv de største gatene ofte ser ut som et vaskebrett. Det er ikke kjent under hvilke betingelser testet dekk Yokohama Iceguard Stud IG35, om hvilke tiltak vi skal forstå, men for slike ingeniører deres ideen er neppe forberedt. Mest sannsynlig, forklarer dette "passion" av dekk i tap av toppene.

I alle fall har mange bilister merke til at på sidene av disse dekk gummi er for myk. Kanskje den japanske fortsatt noe disingenuous når de snakket om sin økt motstand mot slitasje elementer.

forholdsregler

Uansett hva det var, men Yokohama Iceguard Stud IG35 (tilbakemeldingene vi har allerede diskutert) er sterkt anbefales for erfarne fans bagels for å gå på isen. Eierne av disse dekkene har advart om at i disse forholdene maskinen kan oppføre seg helt tilstrekkelig, men ingenting av en mer eller mindre normal kontroll bare kan drømme om.

Vanligvis Yokohama IG35 (eiere anmeldelser bekrefte det fullt) ganske godt manifesterer seg i et urbant miljø. Men hvis du stadig bruker mye tid på snøen blåst opp turer og isete landeveier, er det tilrådelig å ta hensyn til noe annet. Den minste skid ved forbikjøring i slike tilfeller (selv sats og vil ikke være høyere enn 50 km / t) er fylt med svært dårlige konsekvenser.

Som de sier eierne selv, uten normal ABS med disse dekkene på vinterveier er generelt bedre ikke å blande seg. Enhver nedbremsing kan godt ende opp med svært dårlig.

Kjøpe dekk - det er ansvarlig

Dessverre er mange av våre bilistene blir guidet når du kjøper ikke den virkelige opprinnelsen til produktene, men bare sin pris og merke. Som et resultat, er tilfredsstilt kunden "autentisk japansk gummi" eier av en lav grad av forfalskninger, som godt kan bidra til forekomsten av en nødssituasjon på veien. Kort sagt, bør dette sparing i alle fall ikke være.

Feil lokalisering?

Det bør bemerkes at produsenten fortsatt delvis erkjent problemet. Så, relativt nylig advarsel dukket opp på den offisielle nettsiden at de filippinske parti dekkene oftest sett i et forsøk på å spre de fleste av toppene på veien. Forresten, så et annet spørsmål melder seg: hvorfor ikke den japanske produksjonen? Tross alt, i begynnelsen av selskapet som tiden lovet at alle dekk er de japanske? Men det er ikke så viktig.

Så kanskje du bør ikke ukritisk fordømmer Yokohama Iceguard IG35? Vurderinger viser at i dette tilfellet er ikke så enkelt. Produksjonen av disse dekkene er utplassert i vårt land, og innenlandske bilistene er heller ikke fornøyd med kvaliteten. Men det er generelt en subjektiv sak: noen "Japansk Russisk" som, og noen foretrekker å "filippinsk".

noen konklusjoner

Generelt er situasjonen ganske komplisert. Så om ikke å anbefale for vinterturer IG35? Spikes Yokohama (vurderinger rundt dem og spin) har vist seg å være ikke veldig pålitelig. I utgangspunktet fra denne artikkelen kan avfeid, men omtrent halvparten av anmeldelsene på plass nettverk (selv positiv) sier at de er altfor ofte tapt.

Gummi i seg selv er relativt god, karakteristikk av akselerasjon og retardasjon, selvfølgelig, ikke for godt, men det er mange typer vinterdekk som er mye verre i så måte. Kort sagt, er problemet i tornene - hvis de ikke gjør det, så dekk Yokohama Stud IG35, som gjennomgår vi nesten ferdig hverandre, ville være kvalitet "gjennomsnittlig". Det er bare ikke skjedd.

Hvis du ikke er en ivrig racer og selv moderat aggressivitet på veien du ukjente, og du bor i en liten by eller landlig område, anbefaler kjøp av gummi kan være. Men hvis alle de ovennevnte gjelder for deg, er det bedre å plukke deg noe mer pålitelig.

Hvem bruker det?

Men disse dekkene, og i dag er ganske populær i det innenlandske markedet. Hva er årsaken til en slik merkelig tilknytning til Yokohama IG35? Anmeldelser, tester, dessverre, sjelden tar hensyn til dette enkle faktum, som prisen på dette produktet. Hvor ellers otyschesh mer eller mindre tilregnelig og piggdekk fra en anstendig produsent av slik verdi? Ja hvor som helst.

Hvis pengene ikke er i normal pigger, og gå til "borrelås" egentlig ikke ønsker (og dette er normal tilnærming), disse dekkene er ikke den mest dårlig valg. Gummi er ganske høy kvalitet, slitasje saktere. Som en tilhenger av rolig tur, bør du være i stand til å skate minst to til tre sesonger, uten å miste alle tornene.

Vanligvis eierne av disse dekkene gir enkle råd. De blir bedt om å sende inn forslaget at hjulene er skodd med deg "borrelås". Så du vil ikke ha ønske om overdreven hensynsløshet på isete vei. I dette tilfellet inntrykk av dekkene du vil sikkert være ganske bra. Alas, er dette neppe hjelpe deg når "tvinge" snø feide gårdsplasser som denne gummien er helt klart ikke til sin smak.

Kort sagt, er valget ditt. "Pluss" av disse dekkene koster og lite støy, i "minus" - alle de andre.