Utskifting av topplokkpakningen i Vaz-2112 (16 ventiler) med sine egne hender

Engine for pålitelig og godt koordinert arbeid er nødvendig ikke bare et smøremiddel, men også god kjøling. Derfor er det separate kanaler i blokken og hode. Noen er utformet for å sirkulere olje, sistnevnte - for frostvæske. Mellom seg har de ikke krysser hverandre. For å hindre at blandingen av de to fluider som benyttes i en hvilken som helst motor pakning. Motorblokk steder i sammensatt av hodet må være stramt. Hvis ikke, vil motoren også mislykkes. I dag skal vi snakke om hvordan selvlaget utskifting av topplokk pakning VAZ-2112 (16 ventiler). Du kan også vurdere symptomene på dette fenomenet.

Årsaker til feil

Det er flere grunner til at en bil må byttes topplokk pakning. VAZ-2112 (16 ventiler) opphører å fungere som normalt på grunn av natursliteputer. Som regel skjer det til 200 tusen kilometer. Hvis varen har blitt feilmontert (manglende overholdelse av dreiemoment), kan utskifting av livet skje mye tidligere. En annen grunn - en deformasjon eller bøyning av det tettende element. Dette fører til sammenbrudd, hvorved overflaten av kjølevæsken faller.

En annen del av grunnen til at behovet for å erstatte pakningen, er det at motoren overopphetes. Derfor må vi alltid overvåke tilstanden til kjølesystemet og endre frostvæske i tid. Eksperter anbefaler erstatning hver 50 tusen, eller en gang hvert 2. år. Frostvæske denne grensen er 4 år.

symptomer

Slik finner du oversikt over de putene? For å finne ut av problemet kan være flere symptomer. Den første symptom - en karakteristisk farge på eksosen. Du vil merke hvordan fra eksosrøret vil gå til pari. På steder hvor enheten er forbundet med hodet, vil være synlige spor frostvæske (men ikke alltid). Kontroller væske i ekspansjonstanken. Det bør ikke gå og inneholder oljeflekker. Hvis frostvæske kommer inn i smøresystemet begynner sistnevnte til skum. Du vil merke hvordan på peilepinnen og påfyllingslokket er dannet emulsjon karakteristisk - majones. Dette fenomenet ser ut som på bildet under. Hvis du ser minst en av de ovennevnte symptomene, betyr det at bilen må byttes ut topplokk pakning. VAZ-2112 (16 ventiler) har omtrent samme struktur som SOHC motor, med unntak av hodet størrelse og antall innløps- og eksosventiler. Vel, la oss se hvordan denne operasjonen blir utført.

instrumenter

For å erstatte topplokk pakning VAZ-2112 (16 ventiler) var vellykket og raskt, må du forberede følgende sett med verktøy:

• Momentnøkkel.
• Et sett av stikkontakter og brytere.
• Kjølevæsketank (volum av ikke mindre enn 7 liter).
• Rene filler og avfettingsmiddel.
• Den nye pakningen og fugemasse for henne.

erstatning

Så, åpne panseret og trekke den negative polen på batteriet. Så må du tømme frostvæske fra systemet. Steng kranen på radiatoren dekselet og stigetanken (ikke inne i et vakuum). Videre er det nødvendig å skru ut skruene av eksosmanifolden. Nå fjerne vedlegg. Først trekker vi den høyspente ledninger, deaktiverer flisen med temperaturfølere og oljetrykksføleren. Også ta ut røret fra "vakuumnika". Koble fra sensor-fordeleren. Pakk ut tilbehørshuset. Deretter vil du løsne bolten strammer skivene. Deretter fjerner reguleringsbelte og strammeren selv. Deretter må du fikse kamaksel skivene slik at den ikke roterer. Elementet blir fjernet ved hjelp av to minus skrutrekker. Deretter spinnes mutrene som holder den bakre timing deksel, og fjerne plastelementet selv. Stjerneskrutrekker svekke av slangeklemmer som går til innløpsrøret topplokk. Med hjelp av sekskanten skru bolter av hodet selv. Et viktig punkt - skruer og skiver fjernes. Topplokkpakningen fjernes sammen.

Hva du skal se etter?

Legg merke til tilstanden til skruene. Hvis de er lengre enn 135 millimeter, er de ikke lenger egnet for bruk. Før du installerer den nye prosessen bør være klinkende gjenger i motorolje. Inspisere blokk berøringsflate med hodet. Det skal være glatt, glatt, uten grader og andre defekter. Også kontrollere bøye (anvendelsesnivå bygning nivå). Kanskje etter pause pads motor overopphetet. I dette tilfellet er blokken hodet deformert. Hvordan å fikse det? For å løse problemet kan sliping. Men husk at antall slipehoder er begrenset. Kanskje hodet tochilas allerede før deg. Ved montering av pakningen på den deformerte hodet kan lekke olje og kjølemiddel.

installasjon

Når du installerer bør du nøye forberede overflaten av blokken og topplokk. Det blir renset fra det gamle tetningsmiddel og fjerne eventuelle grader. Det må ikke være olje i steder av kontaktelementer. Det bør være bare den røde fugemasse. Derfor omhyggelig avfettet overflate med alkohol eller bensin. Bruk en ren klut haug. Neste hode kan installere og stram boltene. Det er viktig å observere øyeblikk av makt.

tiltrekningsmoment

Bolter vri på et "center rundt kantene." Innstramming utføres i fire stadier. I den første tiltrekningsmoment på 20 Nm. På den andre - kraften av 70-85 Nm. Deretter må du stramme hjulboltene til 90 grader. I den siste, fjerde trinnet igjen rulles bolter 90 grader. Innstrammingen er utført med en momentnøkkel. Trekk til skruene "øyemål" er ikke nødvendig. Hvis feil innstramming kan re-test eller utbrenthet pads.

Montering av feste i omvendt rekkefølge. Det er viktig å bla gjennom veivaksel og kamaksel før beltet er montert. En kamaksel trinse montert slik at den fremspringende del av navet dreies til motoren. Kontroller reimstrammingen og montere de resterende komponentene. På dette stadiet er erstatning av topplokkpakningen i Vaz-2112 (16 ventiler) blitt fullført. Det gjenstår bare å helle frostvæske og kjøre motoren.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan å produsere en erstatning topplokk pakning VAZ-2112 (16 ventiler) med sine egne hender. Som du kan se, er det mulig å utføre prosedyren uavhengig.