Når det gjelder denne bilen, som Subaru Impreza, i hodet til mange av oss umiddelbart spretter av lyse blå bil med et aggressivt utseende, utstyrt med en kraftig motor og imponerende rør fra eksosanlegget. Samtidig, få mennesker vet at i nesten atten år, som den japanske produsenten har aktivt produserer modifikasjoner som varierer økt bakkeklaring og SUV karakteristisk utseende. Vi snakker om dukket opp i 1995 i USA og australske markedet variasjoner Impreza - RV og Outback Sport, som et resultat av som ble forløperne Subaru Impreza XV, om som vil bli diskutert i denne artikkelen.
I utsiden av bilen i øyet fanger et helt nytt deksel. I alle andre henseender utformingen av nye elementer er svært nær modellen Outback Sport. Et interessant trekk er bruken av omkretsen av legemet plast klær. Sammenlignet med sine forgjengere, har Subaru Impreza XV et større bakkeklaring, som er for CIS markedet er 185 millimeter. Som for interiøret, er det i prinsippet ikke er særlig endret. Det er mulig å legge merke til utseendet på slike enheter som Blurtooth og USB. I tillegg har bilen fått mer moderne og fine seter, med originale innsats brun tilsvarende sømmene på armlenet, dørtrekk og hanskerommet. Vel, det viktigste i kabinen - er bruk av bedre materialer for plating.
Nå la oss snakke om kjøreegenskapene XV Subaru. Først av alt vil jeg gjerne understreke at i denne bilen, har de ikke skiller seg fra de som er typisk for andre endringer i modellen. I forhold til å håndtere mange personbiler kan bare misunne nyhet. Designerne har betalt mye oppmerksomhet til anti-roll bar Subaru Impreza XV og fant det økt stivhet av våren. Resultatet av dette var at kontrollen ikke er avhengig av økt bakkeklaring. Dessuten kan sjåføren ikke bekymre deg for å få hjulene i hullet eller avslutte på en høy fortauskant, bilen vil overvinne hindringer med letthet.
Som for den motor, beveger Subaru Impreza XV på grunn av en to-liters atmosfærisk bensin "fire", hvilken effekt er 150 hk. Motoren arbeider sammen med et 4-trinns "automatisk" eller 5-stupenchastoy "teknikk". En slik enhet er tilstrekkelig for denne klassen av bilen. Plus, selv i tilfelle av firehjulsdrift i form av sand og myr eller off-road drivstofforbruket er moderat nok.
For hvem er det som er en modifikasjon av Subaru Impreza XV? Og hvorfor gjorde det arbeide ut om det er en Forester? God tenkning, kan vi konkludere med at ikke alle urbane innbyggere har en følelse av stasjonen modeller, dimensjoner som er litt større. På den annen side, er en typisk urban Kombi ikke helt passer de som liker å gå på land eller tvunget til på grunn av de høye fortauskanter å farge på sidene av bilen. Dermed kan det nye produktet kan trygt kalles et slags kompromiss, som er perfekt for en rekke kjøremoduser. Videre er det innenlandske markedet crossovers ikke så mettet. Grunnleggende utstyr for bil vil koste ca 28 tusen dollar, og det maksimale - 33000.