Uregulert veikryss: trafikkregler. Passasjen av uregulerte kryss

Føreren, som passerer et regulert veikryss av veier, er nok til å utføre trafikklysene eller en politibetjent. I prinsippet er det ganske enkelt. Det er mye vanskeligere å bevege seg langs et uregulert skjæringspunkt.

Hva er denne denouementen

Nærmer veikryss av veier, bør du være oppmerksom på rekkefølgen på transportordren. Justerbare og uregulerte veikryss har en stor forskjell - tilstedeværelse eller fravær av trafikklys og juster. Tilstedeværelsen av sistnevnte indikerer et regulert kryss, og fraværet indikerer at du tvert imot er på en uregulert veikryss av veier.

insignia

Trafikkskilt vil hjelpe en person ved et kjøretøys hjul til å forstå hvilket veikryss av veiene som er foran ham, og hvordan du går videre. For eksempel, på en uregulert skjæringspunkt, er "Vei vei", "Hovedvei", "Motorvei", "End of the highway", "Intersection with a secondary road", "Adjunction of a secondary road" og andre installert.

Gå rett og uten trafikkulykker, du kan bare ved å vite hvordan du leser tegn.

Uregulerte veikryss: regler

Før du begynner å kjøre på et uregulert veikryss, må du huske å studere alle skiltene som er installert. Og så tar du hensyn til dem, begynner å bevege deg rundt, ta hensyn til reglene. Et uregulert skjæringspunkt vil ikke føre til vanskeligheter hvis du kan lese tegn og huske trafikkregler.

Ikke-jernbanevogner har ikke fordeler over en trikk, uavhengig av trafikkretningen og statusen på den kjørebanen de befinner seg på. Derfor savner biler alltid dem, og først etter det starter trafikken i samsvar med etablerte veiskilt.

Før du krysser vei er det et skilt "Hovedvei"

Som det har blitt nevnt gjentatte ganger, er trafikken ved uregulerte kryss avhengig av de etablerte tegnene. Derfor, for å kunne kjøre et uregulert veikryss av veier, bør du vite hvem du skal gå glipp av, og hvor du har fordelen. Det er flere alternativer for å kjøre et uregulert skjæringspunkt.

Alt avhenger av hvordan hovedveien og beliggenheten er lokalisert i forhold til den.

1. Hvis kjøretøyet ligger på hovedveien og det fortsetter rett, er algoritmen for kjøring av bilen som følger:

• Hvis du vil gå i direkte retning - ingen skal gi vei.
• Planlegg å snu til høyre - du har også fordelen. Følgelig passerer korsveiene først.
• Ta til venstre - i første omgang passerer du kommende biler, som, som deg, er på hovedveien. Nemlig, bør du nærme midten av krysset, vente til de passerer, og bare deretter fortsette å bevege seg. I tilfelle de motgående bilene vender til venstre, deler du samtidig høyre side av bilene.
• Hvis du skal vri, er rekkefølgen av handlinger den samme som når du svinger til venstre.

2. Hovedveien svinger til høyre. Dine handlinger:

• Når du beveger deg, husker du fastkjøring til høyre. Hvis det er en bil, så savner du det, og så begynner å passere krysset.
• Å vende til høyre er den eneste retningen du har fordelen av. Derfor kan du trygt vende, ikke gi til noen.
• Når du svinger til venstre, hopper du over bilene som er til høyre og beveger seg i retning direkte eller til venstre. Hvis din hindring til høyre planlegger å svinge til høyre, så får du flytte samtidig, fordi du i denne situasjonen ikke forstyrrer bevegelsen.
• Reversering. I denne situasjonen gjelder de samme reglene som når du svinger til venstre.

3. Hovedveien svinger til venstre. Dine handlinger:

• Hvis du vil flytte med en gang, har du prioritet, så passerer du først.
• Når du svinger til høyre har du fordelen, derfor ikke gir til noen, utfører en manøvre.
• En venstresving følger den samme algoritmen som den til høyre.
• Ved et sving er det nødvendig å innrømme at kjøretøy som beveger seg til venstre, ifølge SDA. Uregulert skjæringspunkt, de, akkurat som deg, kjører langs hovedveien, og fordelen over dem er dannet på grunn av at de er for deg en hindring til høyre.

Før krysset av veiskiltet "Gi vei"

I følge trafikkreglene, hvis du er på vei, er det et tegn "Gi vei", savner du først biler kjører langs hovedveien, og så de som er en hindring til høyre for deg.

Stopp ved veikryss av veier:

• Før du er tegnet "Gi vei". Hvis du vil ta til høyre, savner du din hindring til høyre (selv om det gjør en tur), passerer du også bilen til venstre på grunn av at den går langs hovedveien. Men hvis det blir til høyre, kan du begynne å flytte samtidig med det. Når du kjører rett foran deg, har du biler til høyre og venstre, så dårligere enn veien. Når du svinger til venstre, savner du alle. Det samme gjelder for reversering.
• Hovedveien er til høyre. Når du svinger til høyre, har den motgående bilen forrang. Også et sporløst kjøretøy til høyre i tilfelle en sving. Du savner også dem hvis du planlegger å fortsette å kjøre rett og ta til venstre. Før du slår, må du cede alle biler fra tre retninger.
• Hovedveien er til venstre for kjøretøyet ditt. Før sving til høyre, må du gi vei til de motgående bilene og bilene til venstre, fordi de er på hovedveien, har respekt for hverandre. Passerer biler på hovedveien (til venstre, fra motsatt retning) og til høyre (forstyrrelse til høyre), har du muligheten til å krysse det uregulerte skjæringspunktet i retningen rett. Også, du har ikke fordelen av å snu til venstre.
• Det er bedre å ikke vri på et slikt skjæringspunkt, men hvis det ikke er noe annet alternativ, er det lov å starte manøvreringen bare ved å la biler fra tre retninger.

Rute for uregulerte likeveier

I en situasjon der du må krysse krysset mellom ekvivalente veier, er hovedregelen som du må følge, hindringen til høyre.

Hvem bør gå glipp av, avhenger av hvor du går. Du planlegger å:

• Ta til høyre. I denne situasjonen bør du ikke gi inn til noen, siden fordelen er din, følgelig passerer bilen din først.
• Gå rett. Hvis til høyre for deg er det et kjøretøy, betyr det, du savner det, og så går du forbi deg selv. Noen ganger viser det seg at samtidig fra fire retninger planlegger bilene å krysse det uregulerte skjæringspunktet for tilsvarende veier direkte. Trafikkforskrifter regulerer ikke denne situasjonen, så sjåførene må bestemme hverandre hvilken av dem vil starte trafikken først.
• Ta til venstre. Under omstendighetene, til høyre, er den motgående bilen og bilen på høyre side. Basert på dette begynner du å flytte bare etter dem.
• Gjør en U-sving. For å starte denne manøveren må du hoppe over kjøretøyet fra tre retninger, og først etter det starter trafikken.

Fotgjenger og uregulert skjæringspunkt

Siden det ikke er noen regulering i skjæringspunktet, må en person være veldig forsiktig i situasjoner med skjæringspunktet. Tross alt, i tilfelle en ulykke vil han bli bøtelagt maksimalt, og for deg som sjåfør kan denne situasjonen resultere i berøvelse av rettigheter og til og med fengselsperiode.

En fotgjenger på et uregulert skjæringspunkt som beveger seg på en sebra, har forrang over ethvert kjøretøy. Hvis personen har bestemt seg for å krysse veibanen der det ikke er fotgjengerovergang, trenger du ikke å gå glipp av det. Men som praksis viser, er det raskere og lettere å cede til en uforsiktig fotgjenger.

Tips for nybegynnere

Oppsummerer reglene som styrer passasjen av uregulerte kryss, det er tre hovedpunkter som skal følges:

• Forstyrrelse til høyre ved krysset mellom tilsvarende veier. Pass på å overvåke om det er kjøretøy til høyre.
• Når tegnet "Give way" er satt, tar sjåføren først oppmerksomhet til den som reiser langs hovedveien, da - på bevegelsen til høyre.
• Hvis det er et skilt på veien der du beveger deg, "Hovedvei", så følger du de som også er rettet langs hovedveien og til høyre.