Sunkne skip i Svartehavet: en gjennomgang av historie og interessante fakta

Historien om sunkne skip i Svartehavet er så stor at for sin fullstendig og nøyaktig beskrivelse av ennå ingen tok. Årsaken er at ikke engang vet antall fartøy fortsatt hviler på bunnen av den. Og telle dem er det ingen vei. Tekniske problemer, dybde og kompleksitet til den andre så langt som tidens gang er løst, og sikkert vil bli behandlet i fremtiden. Men selve tiden er en uoverstigelig hindring, gjemmer skip i gjørme eller helt ødelegge dem med en rust og henfallsprosessene.

Årsakene til død av skipet

Det varme vannet i Svartehavet har lenge vært farbar. På de første navigatører, lærer vi av legendene i antikkens Hellas. Prøver å holde nær kysten, brøt de mot steinene under storm og dårlig vær. Og de nådde til våre kyster. Ancient amforaer vin, røkelse og oljer, som er våre forskere havbunnen snakke om det.

En rekke skip døde under militære kampanjer, som så vannet i overkant. Tre seilbåter og moderne skip, fikk et hull, gikk under vann. Oftest sammen med sitt team. Svart bunn - en stor massegrav, som fortsetter å vokse gjennom hele historien til sjøfart.

Men det er kjent, og andre dødsårsaker av sunkne skip i Svartehavet. Her er noen dokumenterte fakta.

Flom av skipene i bukta Tsemess

Ikke langt fra havnen i Novorossiysk i juni 1918 etter ordre fra Vladimira Ilicha Lenina sovjetiske sjøfolk senket skip. Svartehavsflåten er ikke nevnt i Brest-Litovsk-avtalen, men på grunn av omstendighetene ble han pålagt å utstede den tyske siden i Sevastopol. Den sovjetiske lederskap, og tvunget til å akseptere denne tilstanden, sammen med andre krav, som sendes i Novorossiysk, hvor skipene, to bestillinger. Den offisielle rekkefølgen etterspurt av kaptein første Rank Tikhmenev ta skip til Sevastopol, og overføre dem til representanter for Tyskland, en hemmelig orden - svømme sine nære Novorossiysk.

Kommandanten, etter en lang og vanskelige diskusjoner, de to skipene ordre til komiteene besluttet å gjennomføre en offisiell versjon. Men ikke alle var lydige hans bud, og 16 krigsskip, inkludert en slagskipet "Free Russland", ble oversvømmet. Med hevet signalflagg "Dying, men ikke gi" skip gikk under vann.

Skjebnen til skip og mennesker etter flom

Gått i Sevastopol skip forble i tjeneste for Tyskland til sitt nederlag, og deretter flyttet inn i russisk skvadronen. Tikhmenev kjempet på siden av de hvite, og ledet flom av bolsjevikiske Raskolnikov Kukel og Glebov-Avilov okkupert fremtredende posisjoner i fremtiden i Sovjetunionen, men i slutten av 30-årene ble undertrykt.

Skjebnen til sunkne skip i Svartehavet var mer positive. To år etter hendelsene i Bay Tsemess begynte en gradvis bedring, rehabilitering og videre drift. På bunnen var det bare to skip: "Free Russland" og "Høyt".

Monument til sjømenn-helter med inskripsjonen: "Dying, men ikke gi opp!" Er satt til Sukhumi Highway. På en stor granittstein viser navnene på alle de sunkne skip med de eksakte koordinatene for stedet av deres midlertidige (eller permanent) bolig. Men nesten et århundre, historikere og seilere fortsette å krangle om hvordan det var nødvendig å gjøre i fjern året for å redde Svartehavsflåten.

Død "Admiral Nakhimov"

31. august har 1986 historien om døden av en stor passasjerskipet "Admiral Nakhimov" forårsaket sjokk og fortvilet avmakt før uttalelsen av årsakene til ulykken, "den menneskelige faktor". Sammenligne denne hendelsen med dødsfallet i 1912 av "Titanic" fra kollisjon med isfjell hadde rett til å eksistere bare fordi på våre skip ble drept også, mye folk: 423 av 1243 (i forhold til "Titanic", døde i 1496 personer). Men vi hadde det varme havet, og det var ingen isfjell. Det var bare to løsninger kapteiner og en assistent.

"Admiral Nakhimov" (cruiseskip) som går fra Novorossiysk til Sotsji i sent på kvelden. Været er bra, havet er rolig, passasjerene underholdt og arrangert for å hvile. Kaptein Markov, en mann med stor erfaring, stille ført ut sitt skip ut av bukta. Det eneste skipet som kom til porten på denne tiden, var "Peter Vasev" lasteskip med kaptein Tkachenko vei. Han sa at hopper "Admiral Nakhimov" ved porten av bukta først. På 23-00, ved denne manøveren, kaptein Markov, etter å ha gått klokken til sin assistent Chudnovsky, forlater hytta.

Under etterforskningen, som ble utført av en regjeringskommisjon, og mye er fortsatt uklart for vanlige, uinnvidde i hemmelighetene til innbyggerne. Hvorfor gjorde de to kapteinens katastrofalt nærmer head-on skip, se den på radar og personlig, gjorde ingenting for å redde situasjonen. Utkikksposter på begge skipene har pekt dem til tilnærming av ulykken, avklare vi hvem som er hvem savner, men noe skjedde det som skjedde.

To store kolossen møtt, til tross for desperate forsøk på å endre noe i de siste minuttene. "Admiral Nakhimov" i 8 minutter igjen på bunnen, sammen med sine passasjerer, sluttet seg til rekkene av sunkne skip i Svartehavet.

"Peter Vaseva" team sammen med den innkommende port av hjelpeskip ledet redningsarbeidet. Assistant Chudnovsky gikk til sin hytte og bodde ombord den døende skipet. Begge overlevende kapteiner prøvd, de ble dømt til 15 år.

Warship "Liman"

Vanskelig å forklare historien til katastrofer slutter ikke der. Så sent som den 28 april 2017, verdens eksploderte en rekke rapporter som sank i Svartehavet russiske krigsskip kolliderte med et skip-Livestock Yozasif-H, marsjerte under flagg fra Togo. Alle besetningsmedlemmer ble reddet og tatt med til Russland, og skipet "Liman" som ligger utenfor den tyrkiske kysten på en dybde av 80 meter.

Det ble bygget i 1970 i den polske verft og de første årene med å jobbe i Østersjøen. I 1974 ble han overført til Svartehavet Navy, i en egen rekognosering bataljon N519. Som en etterretningsoffiser ble han spionerte på mulige fiendtlige skip, forteller han, kunne han bruke høyteknologiske våpen "Igla". For å oppfylle sin misjon, har det blitt utstyrt med et sett av spesielle rekognosering utstyr og en avansert radar "Don" system, sonar system "Bronze" og enda noen hemmelig enhet.

Wreck "Liman" i Svartehavet, mens på vakt, ble skadet og noen timer senere sank.

Sabotasje eller full tåke?

Når du leser uttalelser fra offisielle representanter for de militære styrkene til grunnen til at senket russiske skip i Svartehavet, føler du deg forvirret, redd og skamfull. I den rekkefølgen. Det viser seg, fylt med hemmelige elektronisk utstyr dyrt krigsskip speider kunne ikke se i tåke-skip storfe.

Kanskje det er derfor så ivrig til å tro at bevegelse for å støtte flåten, som kunngjorde muligheten for sabotasje. Etter deres syn, "Liman", som effektivt jobbet for kysten av Syria, forårsaket misnøye av de amerikanske militære styrkene som var til stede her. For å hindre at speideren til å vises på et bestemt punkt på et bestemt time, han subtilt innrammet under angrep husdyr. Admiral Kravchenko sa døden "Lehman" hendelse utenom det vanlige.

Det faktum at Svartehavet sank den russiske skipet, er det bare én ugjendrivelig faktum: teamet live. Kanskje vi gjorde og aldri gjøre ut tåken.