Samara Quay: bilde og beskrivelse

I denne korte essay, anser vi det som er Samara voll. Bilder og beskrivelser av severdighetene i Volga byen vil bli presentert under. I mellomtiden, for å holde intriger, si at demningen dukket opp mye tidligere enn selve Samara. "Det er forståelig," - sier de som vet, at naturlige gjenstander ble dannet for millioner av år før de første menneskelige bosetninger.

Men vi sier at venetianske kjøpmenn så tidlig som 1367 ble markert på kartet Volga praktisk brygge i nærheten av landsbyen (eller gård?) Samar. By på nettstedet dukket opp mye senere. Bare den første sikkerhets festning utformet for å beskytte disse fartøyene på Volga, ble bygget i 1586. Det viser seg at vollen Samara dukket opp på de to hundre og tjue år før byen.

Og dette er ikke den eneste fordelen. Samara voll - den lengste på Volga, og sannsynligvis den vakreste og møblert. Det stuper ned til elven og har en lengde på mer enn fire kilometer.

History of the Samara voll

Mange mener at ordningen av elva Volga begynte bare siden trettiårene av forrige århundre. Si til Stalin i Samara var det ingen kai. Men denne oppfatningen er feilaktig. Forbedring begynte i midten av forrige århundre.

Faktisk, inntil 1850, er Samara voll et trist syn. Det var alle bygget opp shanties av fattige lokalsamfunn, port varehus, lagerrom kjøpmenn. Dette spontan utvikling ispedd planker og stokker, som losses fra skip bare på kysten. Dette ikke bare ikke male Samara, men også er en epidemiologisk trussel mot befolkningen. Derfor, i løpet av sommeren 1852 den provinsielle veien og bygging provisjon Samara Firsov oppdrag arkitekten for å utvikle en plan for arrangement av vannet. Arbeidet begynte to år senere.

Først Samara voll

City tjenestemenn første av alle tok opp bakkene til arrangement av Volga. Moskva Post Road fulgt elven til flytebro. To mer nedstigningen ble lagt i gatene i katedralen og fabrikken (nå Molodogvardeyskaya og Ventsek, henholdsvis). Et viktig bidrag til forbedring av Samara voll gjort en gjenstand av det østerriksk-ungarske imperiet, Alfred von Vakano. I løpet av våren atten hundre og åttiende år signerte han med byens myndigheter kontrakt til leie (for en periode på nitti-ni år) bank av land for bygging av et bryggeri. Dermed ble født Zhiguli anlegget, nå kjent for mange fans av øl.

Fabrikkbygningen Alfred von Vakano bygget i østerriksk stil og røde mursteinsbygningen var en milepæl vannkanten Samara. Ti år senere var det en annen arkitektonisk pryd - Kapell St. og Metropolitan i Moskva Alexy.

Denne lille kirken ble bygget under prosjektet av arkitekt A. A. Scherbacheva i den "russiske" stil. Liten kuppel i kapellet telt i form av et oktaeder og en hvit sten ornamenter var klart synlig fra den siden av Volga. Bygningen sto på oppstandelsen (nå Pioneer) nedstigningen.

bygge~~POS=TRUNC

I Tsar-Russland var det umulig å nekte folk rekkefølgen av en bolig, for å utruste bredden av elven og redde ham fra bygningene. Derfor, til trettiårene av det tjuende århundre, Samara var en slurvete voll boligkvarteret til de fattige, ispedd vakre nye utforkjøringer til Volga.

Men i 1935 situasjonen har endret seg. kanten Prosjektet er utviklet i henhold til hvor alle bygninger har blitt revet. Allerede i trettiniende år ble det helt ryddet området mellom Vilonovskim Nekrasovsky og utforkjøringer. Prosjektet involverte ikke bare utsmykningen av kysten, men også styrke det ved å undergrave. Det ble besluttet å utstyre stranden og luke del mellom den øvre og den nedre terrassen. I begynnelsen av andre verdenskrig hindret videreføring av arbeidet.

Bygging av femtiårene

Bare i 1954, funnet midler til å videreføre ordningen i vannkanten. Han overvåket byggingen på dette stadiet, MA Trufanov, som sørget for den optiske "invasjon" av grønne og vannoverflaten i kroppen av byen.

Samara demning ble bygget gradvis. det første trinn (mellom Nekrasov og Vilonovskoy) ble fullført i femtiårene. Hele dette området i ett tusen tre hundre og femti meter lang, ble dekket med en støttemur laget av armert betong, som er belagt med granitt, som ble tatt fra Ural. Den første delen dekorert skulptur i estetikk av tiden. I midten av femtitallet ble den utstyrt en vakker sandstrand og utført landskapsområdet.

Samara voll. Adresse: hele byen

Bare den første fasen ble gjennomført, som umiddelbart tok opp den andre. Den ble bygget med femtiåttende-sekstiførste år. Lengden på den andre fasen - nesten en halv kilometer - fra CSK til bassenget plante "Kinap". Det er bemerkelsesverdig at det var en del av planen for integrert utvikling av kysten - dagens Volga Avenue. Turstier ispedd hage sofaer, sport og lekeplasser, kiosker kafé. rundt bassenget er nå CSK opererer lys og musikk fontenen og over den andre fasen av sykkelveien er lagt.

den tredje stadium av prosjektet ble utviklet i syttiårene, som strekker seg fra Nekrasovsky nedstigning til elven stasjon. Men denne planen ble ikke fullt ut implementert. I stedet for fire, etableres bare ett fontene, og en halvsirkelformet kuppelen ikke er bygget i det hele tatt. Og til slutt, sist av alle - fra gaten Osipenko (plante "Kinap") til Silica kløft. På dette nettstedet Stranden er ikke så flat som sentrum av Samara. Bratt skråning har besluttet å bryte de brusende terrasser. Ved quatercentenary Samara (1986) i dette området var åpent tjue meter stele "Rook" i form av en båt under seil. Nå betong monument er symbol for byen.

Nåværende og fremtidige planer

Siden sammenbruddet av Sovjetunionen, ble ingen nye køer ikke bygget, men byen vokste, inkludert langs elvebredden. Men dette betyr ikke at Samara voll ble forlatt. Bildene viser at det har blitt enda vakrere. Asfalt rydder fliser er byttet ut, sette nye lys, asfalterte sykkelstier. I tillegg til eksisterende nettsteder, nye. Og utviklet en plan for å bygge en ny, femte tur. Det vil strekke seg fra stele "Rook" til gaten. Lieutenant Schmidt.