Russlands største flyulykke

Dessverre, det flyulykke i Russland - ikke et sjeldent fenomen. Over 25 års eksistens av den moderne staten flyet krasjet på grunn av ulike årsaker fra en teknisk feil til mannskap feil.

Tu-134 i Ivanov (1992)

En passasjerfly av "Aeroflot" i Ivanovo flyr fra Mineralnye Vody. Han krasjet, kommer inn til land, styrter til landsbyen, som ligger i nærheten av flyplassen. På bakken var det ingen dødsfall. På flyet var 84 mennesker - de var ofre for katastrofen, som skjedde den 27 august 1992.

Tu-134A ble utgitt i 1977 og nesten hele driftsperioden er blitt tildelt til byen Ivanovo flyplassen. Til tross for at fartøyet har hendelsen mer enn 26 tusen timer, det var i god stand. Undersøkelsen avdekket hovedårsaken til fallet var feil avgjørelse av kommandanten. Han feilberegnet tilnærming. Flyulykke i Russland ofte skje ved en feil av en mann, og denne saken er intet unntak.

Samtidig jobbet vi uforsiktig og flyplass ledere, som ga mannskapet ufullstendig informasjon om den økende avvik fra den rette kurs. Russisk flystyrt, som regel føre til en lang etterforskning. I tilfelle av Ivanovo losfeil ble beregnet ved dekoding av svarte bokser.

Catastrophe henhold Mezhdurechensk A310 (1994)

Tragedien på himmelen over Kemerovo-regionen oppstått på grunn av det faktum at piloten satt bak rattet på sin nyfødte sønn. Denne saken er unik i historien av flytrafikken. Et barn tilfeldigvis satt på feil kurs fly. Fartøyet var roll, fordi der piloten mistet kontrollen over bilen.

På grunn av uaktsomhet av sin far-kaptein, drepe alle mennesker om bord (75). Flyet styrtet i sibirsk skogen, og debris ble spredt i en radius på to kilometer. Søk operasjonen fortsatte i flere dager. På grunn av den enorme territorium av landets flyulykken i Russland forekommer ofte i fjerntliggende områder.

Flyet tilhørte den "Aeroflot". Etter katastrofen hadde endret reglene for drift, som gjaldt bruk av autopiloten. Når et barn blir satt ved roret, forventet ingen at utstyret vil mislykkes. Etter fallet av fly har vært strammet regler, som berørte toleransene tillatt utenforstående inn i cockpiten.

Tu-154 i nærheten av Irkutsk (1994)

03.01.1994 Tu-154 fly fra Irkutsk til Moskva. Statistikk flyulykker i Russland viser at ulykker sjelden oppstå på grunn av feil på utstyr. Men tragedien av en Tu-154 tilfeller på grunn av dette. Bare noen få minutter etter avgang, ble venstre motor defekt.

Flyet hadde ennå ikke hatt tid til å fly bort fra Irkutsk. I en nødssituasjon, besluttet mannskapet å returnere tilbake til flyplassen. Men det var for sent. Flyet krasjet på en gård med melkeproduksjon. Killing alle 125 mennesker om bord. Den største ulykken i Russland omfatter tragedie i nærheten av Irkutsk.

motorfeil oppsto på grunn av det faktum at maskinen var ute av dato. Teknikken kan tjene i mange tiår, men det krever regelmessige oppdateringer av delene. I tilfelle av senkingen av Tu-154 som ikke har skjedd. I tillegg lærte kommisjonen at en ødelagt motor har gjentatte ganger benektet i mindre kritiske situasjoner. Etter hendelsen landsdekkende forholdsregler er styrket. Krav til overholdelse med alt nødvendig utstyr standarder har strammet betraktelig.

Tu-154 i henhold til Khabarovsk (1995)

Denne tragedien skjedde på grunn av det faktum at flyet kolliderte med fjellet. Drepte alle ombord personer (98 personer). Flyulykke i Russland oppstår ofte på grunn av forekomsten av hælen. Under tilnærming mannskapet oppdaget en nødsituasjon. Når piloten innså at situasjonen er kritisk, og prøvde å fikse det, var det for sent. Bilen ballen i fart og krasjet inn i et fjell Bo-Dzhausa Mountain.

Pilotene ikke ta hensyn til utseendet på rullen på grunn av det faktum at de ble distrahert av forberedelsene for landing i Khabarovsk. Redningsmenn har funnet vrakdeler oppstått på grunn av ras, som var tydelig fra høyden på flysøk fly. Russisk flykrasj har alltid hatt en stor offentlig resonans. På stedet død passasjerer og mannskap på et monument.

Tu-154 krakket i Svalbard (1996)

Som regel oppstår russiske fly styrter på sitt territorium. Men den 29 august 1996 tragedie, som drepte 130 borgere av landet, som skjedde i Norge. Den charterfly var bærer ansattes Artikuglya". Flyet fløy til Longyearbyen - det administrative sentrum på Svalbard. Under tilnærming skipet krasjet inn i et fjell Opera. Dette stedet var svært nær flyplassen, der den flygende Tu-154 (destinasjonen det er atskilt med bare 15 kilometer).

Den døde 130 personer har blitt den viktigste i historien om Norges flyreiser. Listen over "Største russisk flykrasj" inkluderer også en dråpe denne siden. Etter tapet av flyet i selskapets Arktikugol "besluttet å lukke en polar landsby der arbeiderne bodde, de fleste som ble ødelagt i ulykken.

Tu-154 i nærheten av Irkutsk (2001)

Denne tragedien har toppet listen over luft krasj i Russland som har skjedd innenfor grensene til staten. Passasjer flyreiser som flyr fra Ekaterinburg til Vladivostok. Ifølge ruten skipet måtte gjøre et stopp i Irkutsk. Det falt av flyet her i en tailspin og krasjet på flyplassen.

Umiddelbart etter ulykken en straffesak og startet en etterforskning som involverer luftfartseksperter. flyulykken skjedde den 4. juli. I desember ble det utarbeidet rapporten, som uttalte at årsaken til tragedien var mannskapet feil. For å finne ut det som var mulig med hjelp fra de svarte boksene. Flyulykker de siste årene i Russland ofte hatt det i Irkutsk. For eksempel, fem år senere her falt jeg Airbus.

Tu-154 krasjet over Svartehavet (2001)

Moderne flyulykken i Russland oppstår ofte på grunn av mannskap feil eller utstyrsfeil. Imidlertid er tilfellet av Svartehavet svært forskjellig fra resten. 04.10.2001 Tu-154 krasjet inn i hans vann. Den første versjonen av angrepet ble lansert. Men likevel mindre enn en måned siden de to flyene ble sendt direkte av ekstremister på tvillingtårnene i New York City.

Imidlertid har undersøkelser vist at årsakene til tragedien ligger andre steder. Mens Tu-154 fly til Novosibirsk ved Svartehavet var militære øvelser. De tok del i de russiske og ukrainske soldater. Kommisjonen for lang tid til å utforske alt som var forbundet med læren. Til slutt ble det konkludert med at flyet traff anti-fly missiler avfyrt ukrainske soldater på Krim. Før denne hendelsen, har den største russiske flyulykken aldri vært forbundet med slike utskeielser. Tragedien krevde livet til 78 mennesker.

A310 katastrofe i Irkutsk (2006)

Ifølge statistikk, den siste flyulykke i Russland oftest skjedde med fly Tu. Men 9 juli 2006 i Irkutsk, krasjet Airbus A310. Det skjedde under en landing tilnærming. Flyet klarte ikke å stoppe på rullebanen, og da han var på bakken i høy fart kolliderte med en garasje bygninger.

Den største ulykken i Russland, som regel føre til døden av alle passasjerer om bord. På denne tiden, 63 personer overlevde, mens de resterende 125 ble drept. Tragedien skjedde på grunn av det faktum at den venstre motoren plutselig endret driftsform og bokstavelig talt kastet flyet utenfor rullebanen. Undersøkelsen avdekket at årsaken serveres som et mannskap feil. Flyulykke i Russland i 10 år, oftest skjedde av lignende årsaker.

medlem av mannskapet feil (vanligvis pilot) kan forekomme på grunn av uforsiktighet eller mangel på erfaring. Derfor er spesialiserte videregående skoler regelmessig ulike oppdrag. Fagfolk bør være å sikre at kandidatene forlater utdanningsinstitusjon, ble psykisk forberedt på ulike kriser.

Tu-154 krasjet nær Donetsk (2006)

I 2006, alle innbyggerne i landet igjen husket den største ulykken i Russland. 22 august over Donetsk-regionen krasjet Tu-154, tildelt til Pulkovo flyplassen. På denne dagen, det var den største tragedien i historien av russisk luftfart. Killing 170 personer.

Flyet, flyr fra Anapa til St. Petersburg, kjørte hjem for å hvile på Svartehavskysten. Ruten gikk gjennom ukrainsk territorium. Det var over Donetsk-regionen av skipet kom under en storm. Mannskapet skjønte for sent at flyet var i området med høy turbulens. Men spurte piloten kontrollerne til å endre kurs. Men i en tid da det var gjort, manøveren var allerede ubrukelig. Flyet var direkte i skyen, hvor vilkårene for flyturen var rett og slett umulig. Til slutt skipet krenget over og begynte å dykke ned til bakken.

Mannskapet klarte å sende et SOS-signal, men piloten var ute av stand til å rette en tailspin. Så jeg legge til listen over luft krasj i Russland. I dag på stedet død passasjerer og mannskap er Kirken. På grunn av det som skjedde i Russland ble erklært en sørgedag.

Disaster Boeing-737 i Perm (2008)

14 september 2008 "Aeroflot-Nord" (datterselskap "Aeroflot") fly flyr Moskva - Perm. Om bord var 88 personer, inkludert Hero of Russia, general Gennady Troshev. Også i flyet var tjenestemenn og funksjonærer Sambo Federation (Perm måtte passere viktig konkurranse).

Statistikk flyulykker i Russland viser at de fleste av dem skjedde under innseilingen til landing. Case in Perm var av dette nummeret. Flyet styrtet i et dusin kilometer fra flyplassen. Han kollapset rett på jernbanesporene, som er grunnen for en viss periode for å avbryte den transsibirske jernbanen. Undersøkelsen avdekket at tragedien skjedde på grunn av det faktum at mannskapet, inkludert sjefen for flyet, mistet orientering i rommet.

Katastrofe A321 over Sinai Peninsula (2015)

Alle de siste flyulykke i Russland fade før det som skjedde i himmelen over Egypten høsten 2015. Flyet var på vei til St. Petersburg. Han fløy hjem turister hvilte i den egyptiske feriestedet. Skipet var på Sinai-halvøya, hvor en bombe eksploderte om bord. På grunn av hendelsen inntraff trykkavlastning. Flyet styrtet i ørkenen. Killing alle 224 mennesker om bord.

Flyulykke i Russland, som regel føre til institusjonen av straffesaker knyttet til uaktsomhet. På denne tiden, etterforskningen av tragedien gjør FSB. Et par uker etter hendelsen, ble det rapportert at eksplosjonen på grunn av en eksplosiv innretning plantet. Ansvaret for angrepet tok representanter for LIH. Eksplosivene ble feid ut av feilen beskyttelse av den egyptiske flyplassen. Men det betyr ikke utelukke den versjonen som noen hjalp terroristene. Til dags dato, er etterforskningen ikke ferdig ennå.

Russisk flykrasj er alltid sammen med en rekke ofre. Men døden av 224 mennesker ble den største i historien til landet. I dag er opptatt undersøke både russiske og egyptiske etterretningstjenester.