Reparasjon distributør

Hver bil er utstyrt med fire system: systemet for smøring, bremsesystem, drivstoff og tenning. Naturligvis, når det er feil på motoren vil ikke fungere, noe som betyr at bilen vil rett og slett ikke nødvendig. For å unngå dette, må du hele tiden overvåke dem og kontrollere tilstanden, selv om deres arbeid er ikke tilfredsstillende.

I denne artikkelen vil vi fokusere nærmere på tenningssystemet. Det er ikke så komplisert som på enhver anledning til å konsultere spesialister, og ikke så enkelt, slik at når alvorlige skader ikke å gjøre det. Dens viktigste komponenter er tenningsfordeleren og tennspolen. Deres tilstand er nødvendig å nøye overvåke. Først av alt, er det verdt å se for å se om de skader og sprekker. Her bør man være spesielt oppmerksom på slike detaljer som lokket over distributør av tenningen. Hvis det er sprukket, må det endres umiddelbart, som dannet sammenbrudd "i masse", som betyr at misfiring.

Den tennfordelings omfatter en kontaktanordning, enten en Hall-sensor, både utføre funksjonen av den avbrytende strøm går til primærviklingen i tennspolen. Ved øyeblikket for åpningen av kontaktene stopper flyten av strøm og i den sekundære vikling av tennspolen er dannet av en induksjonsstrøm som har en spenning på opp til 20 kV. Det faktum at frekvensen for dens små, så trådene Høyspenning ikke er smeltet. Deretter, via en sentral høyspenningskabel strøm tilføres til tenningsfordeleren og deretter gjennom glideren, blir fordelt til sylindrene, mer presist, ved stikkpiller, skrudd inn i hodet.

Denne designen har blitt mye brukt på grunn av sin relative pålitelighet, enkelhet og holdbarhet. Of course, i mange merker og modeller, er det noen forskjeller, men de er ikke grunnleggende.

Selvfølgelig, det er øyeblikk når du trenger å reparere tenningssystemet. Før du gjør dette, må du huske å koble fra batteriet, fordi kretsen i tenningssystemet er spesielt smertefullt for bilens elektronikk. Hvis motoren ikke starter, er det nødvendig å først bestemme innholdet av feilen. Tennspolen kontrolleres ved hjelp av konvensjonelle tester. Det er også verdt å sørge for at ingen feil "i massen", spesielt ledninger som kommer fra en av klemmene på spolen til tenningsfordeleren. Hvis ovenstående opplysninger all right, så hvis det er behov for å gjøre overgangen i god stand. Han går sjelden ned, men det skjer, og det skjer på grunn av en kortslutning. Før du erstatter den, må du teste kretsen for en lignende element.

Vel, hvis etter at bilen fortsetter å henge tilbake, bør du se under dekke av distributøren for antennelse. Hvis det er en kontaktanordning, er det nødvendig å kontrollere klaringen og inspisere for tilstedeværelse av skjell. Hvis ikke, da problemet kan være en: blåst motstand anbringes på løperen. Det bør bare byttes ut. Mange endre det med et stykke wire, som ikke i det hele verdt det.

Avslutningsvis bør det sies at omsorg for tenningssystemet er redusert til rettidig utskifting av tennplugger, samt behovet for å se til høyspent ledninger ikke er skadet. Hvis du følger disse enkle reglene, vil lysene være stabil gnist som det som kalles "elefanten drepe."