Prinsippet for drift av bryteren. Hvor er bryteren. Hva er en bryter i bilen

Brytere - er industrielle enheter som kan være plassert separat eller være en del av et elektronisk system.

Driftsprinsippet for bryteren, er å velge den ønskede elektriske krets og kople den til inngangskretsen.

Moderne brytere er en-, to- eller flerkanals og også ha nødmodus. Multikanal gir større pålitelighet og stabilitet i systemet, hvor bryteren er koblet inn. Bilde av en av enhetene av denne typen er presentert nedenfor.

Den biler og motorbryteren er en slags mikrodatamaskin som genererer og leverer en strømpuls til tennspolen (på lyset, som antenner drivstoffet i motoren).

I datamaskin-nettverk eksisterer også koblingsutstyr, for eksempel Ethernet. Prinsippet for operasjonen Ethernet-svitsj er det, når pakningen kommer til en bestemt adresse, finner den port, og videresender pakken er en til denne brukeren. Mens andre enheter overfører informasjon til alle porter.

Hva er en bryter

Disse enhetene er mye brukt i forskjellige industrier, og montert på fartøyet som redistributører, effektbrytere eller brytere.

Driftsprinsippet av bryteren er den samme som for den elektroniske, elektromekaniske, og katodestrålerør.

Destinasjons bryter er å styre strømmene i spolene, basert på synkroniseringssignalene for sensoren.

I kjøretøyet kjede hvor bryteren noden utfører funksjonstester tenningssystemer, automatisk veksling gjennom i løpet av drivstoffsystem med brenngass regulerer tenningstider og mer.

Litt historie

Tenning av de første bilene brukt batteri tenning, som fungerte på prinsippet med selvinduksjon. Denne ordningen av arbeidet har slått rot i bilen for en svært lang tid før de nye elementene ble opprettet. De gjorde det mulig å forbedre enheten og dermed spare seg bytte driftsprinsippet.

Det neste trinn i utviklingen av dette instrumentet var opprettelsen av sitt eget elektroniske analoge ved hjelp av nøkler basert på transistorer for avtoupravleniya strøm som flyter i tennspolen. Funksjoneringen prinsipp forblir det EMR og via tastene redusert belastning som påføres kontaktgrupper avbrytende og nåværende øker, noe som strømmet gjennom viklingen.

Innføringen av slike teknologiske nyvinninger ga følgende resultater:

• antennelsesbestandighets-fungerende enhet ble betydelig forbedret;
• Den klarte å sikre problemfri drift ved økt turtall ved høye hastigheter på bevegelse;
• Det har økt kompresjon.

Videre, som en del av bryterne har vedtatt:

• tyristor-krets;
• transistorelementer;
• sensorer uten kontakt;
• hybridkretser.

Anvendelse av disse komponentene i bryteren nodene betydelig økt kvalitet på bilen, og gjorde det mulig å ikke ved hjelp av et batteri tenning.

Det faktum at bilen styresystem elektronisk bryter har blitt innført, slik at du kan bytte ut strømbryter spenning på nærhetssensoren over tid. Den første slik anordning var en bryter Vaz tenningen som er basert på bruk av en Hall-sensor.

Det neste trinnet var opprettelsen av multikanals-enheter, og deretter installere en separat system bestående av en bryter og en spole anordnet på hvert lys. Det har gitt sine fordeler:

• Jeg begynte å utvikle kraftigere gnist;
• Den klarte å redusere og deretter eliminere tap av tidsur;
• Det viste for å oppnå en stabil drift ved tomgang;
• mye drømt om drivstofforbruk;
• ved lave temperaturer, forbedret motoroppstart.

Funksjoneringen av anordningen

Driftsprinsippet for bryteren er mulig raskt å skifte krets med rotasjonssensorer og styre strømmene i tennspolen.

Det faktum at signalene fra rotasjonssensorene er svake eller analog og upraktisk å bruke. Derfor, for anvendelse i styresystemet, de må ikke bare lage, men også til styrke, og deretter passere den primære vikling av spolen, som tillater høyhastighets-svitsjing.

Flerkanal-enheten er i stand til å frembringe en kontroll og svitsjing av flere tennspoler.

Beliggenhet

Strukturelt kan bryteren være kombinert med en elektronisk styreenhet, karakterisert ved at kontrollsignalene som mottas fra den direkte til tennspolen.

Hvis utformingen er slik at anordningen er innrettet til hver for seg, kan det være montert:

• på tennfordelings som VAZ;
• i nærheten av tennspolen;
• separat på en metalloverflate på kjølelegemet, for eksempel på en vinge eller vegg under panseret, som i "Ford";
• i nærheten av den elektroniske styreenhet og mer.

For eksempel, slå "Audi" under frontruten som ligger i en motorrommet i et hylster av et vanntett materiale. Det er også et koplingsstykke for diagnostiske anordninger.

typer brytere

Fra mangfoldet av denne typen enheter for biler og motorsykler er følgende:

• innretning som har en innebygd høyspenningsgenerator - DC CDI;
• bryter som bare i nærvær av en tilleggskilde for høyspenning - AC CDI;
• spiral bryteren.

DC-type brytere er mest brukt på grunn av enkel tilkobling, er de på kroppen kun fire kontakter: Hall-sensor, minus, pluss, coilen.

Disse enhetene har et bredt utvalg av:

• uten å begrense den maksimale hastighet eller med ham;
• med mulighet for å endre fasen tenningstider;
• for ulike behov - tilgjengeligheten av flere kontaktgrupper.

AC-type brytere skiller seg fra den første ved at de ikke trenger konstant tilstedeværelse av spenning, og kobler dem mer komplisert. De har også svært små dimensjoner og derfor en enklere design. På grunn av dette, har de ikke har begrensning av maksimal hastighet, noe som reduserer sikkerheten ved bruk av teknologi.

Brytere, spoler er mest interessante, dårlig studert og mindre vanlige arter. De kombinerer tennspolen og svitsjeelementet, og er ikke utstyrt med en Hall-sensor.

Prinsippet for operasjonen er å avbryte en strøm som flyter gjennom høyspenttransformatoren med lavspent-vikling spolen. Unødvendig båret avbruddskontaktbryter som aktiveres ved hjelp av en aksel av fordeler av tenningen.

System med en mekanisk helikopter har følgende ulemper:

1. På grunn av for høy strøm som flyter i primærviklingen i sikringen blir ofte generert gnisten som fører til skade av kontaktene de er smeltet og brenne.
2. I kaldt og vått tiden av året kontakter utsatte elektroerosjon.
3. Høy strøm kontakt i bryter årsaker, at varigheten av tenningsgnistutladning, er kort, det fører til dårlig drivstoff tenning, og ustabil drift av motoren ved lave turtall. Følgelig er det nødvendig kostnaden av anriket blanding.

Elimineringen av disse ulemper er blitt gjort mulig med bruk av høy spenning transistorer med høy effekt og kapasitet kontaktløse elektroniske tenningssystemer.

Noen sjåfører prøver å forbedre ytelsen av kjøretøyet ved å endre kontakt kontaktløs tenning av den nye modellen. Det er kostbart og tidkrevende, fordi du ønsker å endre tenningssystemet helt og kjøpe en elektronisk bryter. Dessuten er det ikke alltid klarer å finne en passende ny versjon av den gamle tenningslåsen.

Til tross for dette, selv om det mellom tenningsspole og en strømbryter for å koble en enkel bryter på effekttransistor, kan betydelig forbedre kvaliteten av kontakten bilens tenningssystem:

• stoppe smeltet kontaktbryteren på grunn av en minskning av strømmen;
• charge gnist varighet vil øke med omtrent halvparten, noe som vil føre til en bedre tenning av brennstoffet;
• kan systemet alltid gå tilbake til den opprinnelige versjon av en enkel ledningsoppsett ledningene i tilfelle av et sammenbrudd i den transistorbryteren.

typer brytere

Det finnes følgende typer:

• standard (lager);
• sport;
• med mulighet for å endre fasetenningstider.

Standard, også kalt avløp, bryteren er montert av produsenten, slik at det er beregnet på parameterne for utstyret av installasjonen. Dette i sin tur gir trygghet for at motoren vil kjøre sikkert og økonomisk i lang tid. Ofte er disse bryterne utstyrt med hastighetsbegrenser, som ikke bare kan redde livet til sjåføren, men også for å opprettholde holdbarhet av komponenter og sammenstillinger av maskiner.

Sport bryteren er utformet for å øke den øvre grensen for motorturtallet. Det er installert i stedet for standard på fører forespørsel. Men for å gjøre en slik endring bør bare spesialister, som med denne enheten må skiftes ut noen flere detaljer. Dersom dette ikke blir gjort, eller gjort klønete, vil teknologi noder ikke fungerer ordentlig før den forestående svikt i motoren.

I tillegg, selv en profesjonell erstatning for standard bryteren på sport legger betydelig risiko for en ulykke hvis bilen kjører uerfaren sjåfør. Derfor, for å gjøre slike handlinger må være veldig forsiktige, oppmerksomme på kommende risiko, spesielt ved å sette en bryter på scooter. Egentlig er forsiktighet alltid nødvendig.

Driftsprinsippet i bryteren på faseendringen tenningstider er at den kompenserer for den manglende effekt i områder av vindinger hvor man har behov for det, og justerer en kurve grafisk fremstilling av dreiemoment. Dette sikrer forsterkningen i akselerasjon i forhold til vanlige brytere og ensartet dynamisk motordrift ved forskjellige hastigheter.

Hva slags feil

Tegn på at i tenningssystemet ikke en feil er til stede, slike tilstander er:

• det er ingen gnist på tenn, betyr ikke motoren starte;
• motoren er i gang, men etter kort tid boder;
• Arbeidet bilmotoren drives jevnt, jevnt og kommer til det normale når du bytter til en annen ikke-defekt bryter.

Typisk svikt i den elektriske støtt på følgende typer:

• en kortslutning på grunn av overbelastning av den ene eller begge av primærviklingene i tennspolen;
• svikt av den høye spenning system.

Hvordan teste

For å teste funksjonaliteten til enheten, er det noen populære måter. Spesielt er det nødvendig:

• den enkleste metoden i den innledende fasen - for å erstatte anordningen med en kjent arbeids og sammenligne resultatet;
• sjekke at forsyningsspenningen blir tilført via ledningene. Det må gjøres på to måter: et voltmeter og last;
• via sjekk den riktige bølgeform form inngangssignal som mates til bryteren;
• den samme metode for å verifisere den utgangsbølgeform;
• hvis instrumentpanel i en bil utstyrt med et voltmeter, kan prøven utføres visuelt, se sin skala. For dette formål tenningen er slått, ved hvilket punkt den nominelle verdi på skjermen bør være omtrent 12 V, og bryteren for en tid for å få spenningen. Etter at tenningen er slått på, pilen stopper et øyeblikk, og deretter går videre til høyre om en millimeter og stopper. Brudd på denne sekvens indikerer en feilfunksjon i bryter;
• for å kontrollere driften av tenn Med styre - Vanlig bil - en lyspære. En av dens kontakt som er koblet til lasten, og den andre - på spolen utgang, som er forbundet med kommutatoren terminal. På brukbar bryteren når tenningen lampen blinke, og til slutt lyse opp mer lyst;
• og for å styre tenningen, hvis feilen ikke er koblet til bryteren, må du sjekke ledninger, kontakter og kontakter, samt utforske Hall sensor.

Det er viktig ikke å glemme at bryterne som benyttes med generer følere ikke kan benyttes i systemer som inneholder en Hall-sensor. Det samme gjelder vice versa.

Hvordan å reparere bryteren

Denne enheten er viktig i tenningssystemet. Drifts prinsippet om bryteren er slik at hvis den ikke klarer å starte bilen motoren vil ikke fungere.

Men i de fleste tilfeller, er reparasjon ikke er mulig, og enheten må skiftes ut, så ikke være galt å ha et reservesjåfør brukbar enhet.

Slå på scooter

Vanligvis, i kinesisk og i de fleste japanske scootere brukt tenningssystem basert på kondensatorer. kondensator funksjon er at etter start av motoren det akkumuleres energi, og når den ønskede spenning tilføres gjennom tyristoren strøm til spolen, hvor det omdannes til kraft i inngangs prevyschayuschuyu 60-200 ganger som utløser en scooter motor.

En typisk representant apparat for en scooter, omfatter en spenningsakkumulerende kondensator bryteren er "Honda" Dio AF 34. Fordelen med slike anordninger er at tenn produseres det alltid den samme effekt, noe som fører til stabiliteten av motorens startprosessen.

Men på grunn av det faktum at mange scootere tenning inneholde konstruktivt i den generelle ordningen med strømforsyning, i tilfelle kortslutning eller overbelastning bryter svikter først. Derfor er det fornuftig når du kjøper en scooter for å ta hensyn til disse modellene hvor sammenhengen bryteren og tenningsmodulen montert en uavhengig elektrisk krets. Risikoen for å mislykkes i dette tilfellet er betydelig redusert.