Porshe 911 - en svært populær luksusbil fra Porshe

Da min bestefar, en funksjonshemmet krigsveteran, bowled meg "pukkel Zaporozhets", gitt til ham av landet for tap av krigen helse, kunne jeg ikke forestille meg at jeg går med bil, strukturelt opprettet på de samme prinsippene som Porshe 911: Tilbake layout motor med bakhjulsdrift. Men det er ikke en boxer-motor, kroppen mindre strømlinjeformet, ergonomisk hytte og andre egenskapene til de mindre, og slik at alle konvergerer! Og begge har blitt kult bil. Begge har en felles stamfar i møte med Volkswagen Käfer, eller en Volkswagen Beetle i dagligtale, som ble opprettet med bistand Ferdin Porshe og produsert 1938-2003-th år.

På den legendariske bilen Porshe 911 historie er kortere enn "Beetle", men i 2014 vil markere 50 år siden det ble lansert. Digital indeks over 911 er ikke planlagt brukt i navnet - det var bare et tresifret antall neste modell racing in-anlegget. Men salgssuksess sikret digital navnet på syvende generasjon av denne ekstraordinære og verdensberømte modell. For fremstilling av mange år i Porshe 911 har det endret seg mye, men forble uforandret følgende egenskaper: pålitelighet, høy kvalitet og prinsippet for en to-dørs fireseter kupé med bokser motoren montert bak bakakselen.

Rear-motors layout av bilene i historien til bilindustrien generelt er en sjeldenhet, spesielt i nyere tid. Men antallet Porshe 911 fans gjennom hele historien av problemet var enorm. Dette er ikke overraskende. Alle modeller av Porshe 911 forskjellige avanserte for sin tid, tekniske evner. Dette legger bare til populariteten. En annen funksjon i denne bilen er at den alltid arver egenskapene til de første Porshe 911. Det er ingen forveksles blant de andre bilene eller på parkeringsplassen eller i tett trafikk.

Den lange historien utgivelsen Porshe 911 forskjellige modeller av bilen insurence gjentatte ganger deltatt i en rekke nivåer. I "12 timer Sebring", den "24 Hours of Daytona" -liste vinner absolutt offset maskiner Rally stadier av World Cup, "Targa-Florio" raser, baneløp og de legendariske "24 timer på Nürburgring."

Høy kvalitet produksjonsserieenheter som er tillatt i de tidlige 70-årene å utstyre tvunget Porshe 911 turbo, hyppigheten av vedlikehold er ikke større enn for konvensjonelle atmosfæriske motorer. I dette tilfellet ble bilen ikke krevende til nivået av førerens ferdigheter og kan lett brukes på daglig basis i enhver setting. Den første Porshe 911 Turbo ble presentert for kunstneren, barnebarn av Ferdinand Porsche i 1975. Han utnyttet sin lange, glad og problemfri.

I 2006, som en del av den femte generasjon, en versjon Porshe 911 GT3 med en naturlig pustende motor maksimal effekt på 415 hk Med volum av 3,6 liter, og dens spesifikke produksjonen av 115 hk per liter, og han "vet" hvordan å jobbe på 8400 rpm, mens maksimal produksjon står for 7600 rpm. Dette er en av de mest høy-drevet vysokooborotisty og atmosfæriske motorene i denne klassen.

Porshe 911 - bil legende, som har det største antall endringer i dagens forslag fra produsenten, bilen har blitt et symbol på pålitelighet og tidløs.