Mange bilister tror at EGR ventilen er det nødvendig å slå av. Men andre mener at det ikke er verdt bryet. La oss forstå at hva som utgjør systemet.
resirkulering (EGR) svikter ofte og forårsaker ustabilitet i motoren på tomgang. I noen tilfeller, på grunn av en feil i maskinen kan bare "stå opp" ved trafikklysene. Naturligvis har ingen glede slike problemer ikke levere. Og ikke alle master kan takle denne katastrofen. Mange er vant til å "behandle" standard feil når motoren troit, rykk eller ikke starter. Skade på USR - svært vanskelig å løse problemet som kan være forkledd som en feiltenning eller "late som" unormal sug av luft. Motoren kan normalt fikk første og fungerer godt, men snart utstede en merkelig avbrudd. Derfor er diagnostisering av skade på systemet ikke lett. Ja, og ikke hver butikk utstyr for å teste USR.
Hva er USR?
Primordial sin misjon - å beskytte miljøet. En del av utløpsgassen ledes til sylindrene dyser systemer, for derved å redusere forbrenningstemperaturen og følgelig mengden av CO2. Men alt er ikke perfekt, "akilleshæl" av denne flotte system - EGR ventil. Mange mener at denne detaljen ikke er nødvendig, men han ble stadig avhørt "hjernen" i maskinen og påvirke innsprøytningssystemet. Så hvis du bare slå av terminalen ved denne detaljen, kjørecomputer pine klager på motorstyring feil. I tillegg vil motoren arbeide justeres for å reflektere den "feil", noe som vil føre til en økning i dieselforbruk, tap av kraft og andre "Ringer". Men det finnes alternativer her. I enkelte biler skjer styring via en magnetventil og EGR vakuum fra innløpsmanifolden, og i den andre - på grunnlag av temperaturen til kjølevæsken sensoren og andre sensorer.
ventilsvikt symptomene
Vanligvis er det uttrykt som en idiot når du flytter på lav hastighet. Kan miste makt og øker kostnadene. Men den mest pålitelig indikator - den tilsvarende feil.
Hvordan og hvorfor du kan slå av ventilen USR?
Ved første, hensikten. Fastkjørte ventil til sot og eksosgassen ikke strømmer tilbake inn i reservoaret. Som et resultat av sylindrene lenger rent oksygen tilføres, og brenselet brenner for bedre. Mange kommer til beslutning som bør dempe EGR ventil etter at flere av dens dusk. Vanligvis jagerfly for miljøet akkurat nok til å se på et par ganger ikke så behagelig stoff som fester seg til en ventil for å forstå hva de ikke ønsker det fløy inn i inntaket manifold.
For å lukke ventilen EGR, et bilde som ikke er behagelig for øyet, er det nødvendig å skru ut skruene og få en pute. Videre er det fra et ark av stål kuttet i sin tomt skjema ny pakning, som skal være bare to bolthull. Nå setter de to pads på plass. Du kan også koble sugeslangen.
Mange bileiere sier at etter slike handlinger turbo lag forsvinner, forlater røyk under hard akselerasjon, oppoverbakke og ved høyere hastigheter, bedre dynamikk og mengden av positive følelser.