Perm området, administrative-territoriale oppdeling, byens befolkning

Perm - ryggraden og jordens salt, som det uoffisielle navnet på byen - er en stor industriell sentrum ikke bare av Uralfjellene, men hele Russland. I dag, gjennom Borough of transsibirske jernbanen, ikke minst logistikken viktig elvehavn på Kama River, og når det har blitt lagt her på de første jernbane Uralfjellene.

Støtte makt i den industrielle forstand er Perm. Befolkning, areal, geografisk plassering, territorial divisjon, infrastruktur og presserende problemene i bydelen vil bli kort omtalt nedenfor.

geografiske posisjon

En dag i den europeiske delen av Russland begynner med Perm. Navnet på byen, som ligger i utkanten av Europa, oversatt fra vepsiske språket betyr "fjerne land". For Perm karakterisert forgrenet nettverk av små elver, store naturressurser og store mengder av grøntarealer. Borough ligger på bredden av Kama River, som er forbundet med fem europeiske havområder.

Befolkningen i moderne Perm

Den urbane distriktet Perm befolkning på 1,041,876 innbyggere i selve byen er hjem til 991 162 personer. I de siste årene har antallet Perm fra år til år øker, selv før det, 1990-2005, var det en nedgang i antall innbyggere. Perm millioner mark nådd i 2012, selv om byen fikk status som en millionær om befolkning og før det - i 1979.

National sammensetningen av Perm som i 2002 er som følger:

• Russisk (åttiåtte prosent);
• Tatariske (fire prosent);
• Ukrainians (ett og seks tiendedeler av en prosent);
• Bashkirs (en prosent);
• Komi-perm (én prosent);
• Udmurt (åtte prosent);
• Hvite (seks prosent);
• andre nasjoner (to punkt ett hundre prosent).

Området og territoriale oppdeling

Syv urbane områder delt Perm. Området av landsbyen kan du holde deg innenfor bydelen utallige boligområder, byen skoger og parker for rekreasjon, samt et kraftig sett av industrielle foretak. Samme slags by dannende aksen fungerer Kama elva som deler byen på høyre bredd og venstre bredd.

Arealet av territoriet til Perm (kvm. Km) nesten 800. Byen står en liten befolkningstetthet i forbindelse med lave bygninger og massevis av grønne områder.

bydelsområder

Historiske og forretningsmessige sentrum av Perm er Leninsky distriktet. Det er et bibliotek, konsertsal, teatre, gallerier og utstillingshaller, flere høyere utdanningsinstitusjoner, representanter for offentlige etater og industribedrifter. Leninsky distriktet dekker 47,5 kvadratkilometer. km, noe som er nesten seks prosent av det totale byområdet.

Ordzhonikidze distriktet dekker 22% av arealet i Perm. I denne administrative-territoriale enhet ligger hovedsakelig industribedrifter og privat sektor. Private hjem i Ordzhonikidze distriktet har tre og et halvt tusen, leilighet - kun 850.

De resterende områdene av byen Perm - Kirov, Industrial, Sverdlov, Dzerzhinsky, Motovilikhinsky - jevnt foret med boligblokker og eneboliger samt industribedrifter og objekter av sosial orientering, dvs. sykehus, skoler og barnehager, butikker. Blant de urbane skogen, som Perm (det siste området i til sammen nesten 34 000. Ha) har et enormt territorium, skiller seg ut, bortsett fra at Sverdlovsk-regionen, tettbygde hus.

Infrastrukturen i landsbyen

Hovedproblemene i Perm i sfæren av boliger og kommunale tjenester er:

• reduksjon i konstruksjonen av rimelige boliger;
• availability low kjøpe sin egen stue for borgere med lav og gjennomsnittlig inntekt;
• utilstrekkelig finansiering av utbedring av boliger fond av lokale budsjett;
• behovet for betydelige investeringer på den delen av den kommunale regjeringen å stabilboligsektoren.

Riktig utforming av gater og nabolag i sentrum av landsbyen er preget Perm. Området av byen, i tillegg dekket med et tett veinett, slik at problemer med enkel bevegelse av private biler ikke er observert. Trafikk er moderat, men skiller seg i intensitet i rushtiden.

En betydelig andel av trafikken på offentlig transport. Mer enn tusen busser, nesten to hundre trikker og trolleybusser hundre og tjue - at sammensetningen av urban transport har Perm. Området av byen godt betjent med buss, utøver i tolv retninger.

Hoved retningen for utvikling av infrastrukturen i byen annonserte utvidelse av jernbanetransport. Derfor, i rammen av prosjektet "Perm trikk" ble kjøpt 45 nye trikker, som har en lav etasje, er spesielt praktisk for personer med begrenset mobilitet og foreldre med barnevogner, samt tilstedeværelsen av Wi-Fi.