"Octavia" eller en "Jetta" - som er bedre? "Volkswagen Jetta" og "Skoda Octavia": en sammenligning

Ganske rart å se hvordan biler produsert en merkevare, ble de trauste konkurrenter i din nisje. Begge tilhører den golf-klassen, godt kjent for alle bilister og har en lang, og heller en god historie.

Så, prøv å forstå hva som er bedre - "Jetta" og "Octavia". Det er, i det første tilfellet vi har å gjøre med "Volkswagen", mens den andre - med "Skoda". Vurdere de viktigste egenskapene til både biler og sammenligne dem.

Kanskje noen ikke vet, men disse to bilene er skjønt ulike markedsførings initialer er faktisk ideen av samme merke. De syntes å tenne på grunn av bekymring VW -konsernet er. Mange vil si at det er ingenting å sammenligne her: de to bilene i samme segment, og fra samme produsent, og derfor produsert av analogi, men i virkeligheten er situasjonen noe mer komplisert. Derfor er det mange forbrukere er svært grundig og lurer på hva du skal velge: "Skoda Octavia" eller "Volkswagen Jetta"?

Litt historie

Det første vi bør begynne med navnet. På høringen vises det at begge bilene er referert til som en kvinne, men da vil du være en overraskelse: pass Volkswagen "Jetta" - en "gutt". Den anbefaler å bruke merkenavnet i det maskuline kjønn.

Som sådan, har gruppen "Jett" er utviklet og designet for å "Golf" plattform, der i 1979 ingeniørene har gitt henne en separat bagasjerom og omgjort til en ny linje av biler. Siden den gang, Volkswagen 'Jetta' opplevd mange design intervensjoner, og i 2010 ved domstolen av bilistene ble presentert for den sjette generasjonen av denne bilen.

"Octavia"

Som for feminine "Octavia", her betydde utvilsomt beviser det tilsvarende elementet i passet. Røttene til prosjektering av bilen herligheter gå til den fjerne 1959, hvor bilen bare begynte å erobre Vesten europeiske markedet under merkenavnet på den tsjekkiske bilprodusenten. Bilen var visuelt enkle, men kjøreegenskapene "Skoda Octavia" mottok imponerende. På den tiden bilen kjørte på vekten av internasjonale festivaler og konkurranser, hvor han ikke nøler, mottatt mange priser og utmerkelser.

linje produksjon av "Octavia" ble frosset i 1971 på en rekke markedsføring og teknologiske grunner. Når merkevaren "Skoda" ble kjøpt av den tyske bekymring "Volkswagen", "Octavia" fikk en ny sjanse.

I 1997 var bilen tilbake på transportøren. Men nå er det ikke blitt funnet, med bekymring ikke tapt med kjøp av "Skoda" merkevare og spilte alle kortene riktig. Bilen ble godt mottatt, og i noen tilfeller til og med på "hurra". "Volkswagen" har lagt frem et sterkt argument, som er vanskelig å slå - utmerket tysk kvalitet til en rimelig pris Tsjekkia. Det vil si, eieren fikk gode kjøreegenskaper "Skoda Octavia", kombinert med et attraktivt utseende for ganske demokratisk prislapp, og alt kommer fra den ærverdige merket hvis produkter kan ikke kalles billig. Foreslå noe som konkurrerende markedsførere, akk, mislyktes.

Emisjonskursen

Mange bilister når du sammenligner "Jetta" og "Octavia" er først og fremst ser på prisen. Noe av det er skremmende og villedende sin tvetydighet. Det er, på den ene siden, "Skoda" billigere "Volkswagen", men på den andre - prislapper mer attraktive for utenlandske konkurrenter i dette segmentet. Derfor er det mange bilister er flere forvirrende prissetting merkevare på "Octavia" eller en "Jetta".

La oss gi et enkelt eksempel, for kjøp av "Volkswagen" må betale ca 24 000 dollar, og "Skoda" vil koste 4000 billigere. Den gjennomsnittlige kostnaden for en bil C-klasse fra samme koreanere eller japanske varierer fra $ 18 000, som gjør at vi tror ikke bare over valget mellom "Octavia" eller "Jett" og "Volkswagen" som sådan. Her prøver vi å forstå, og hvis de er verdt det å betale ekstra for dem pengene sine.

utvendig

Valget mellom "Octavia" eller "Jett" for mange definert utseende. Putting begge bilene ved siden av det kan sies at "Skoda" hatefulle ser streng skolelærer med smale øyne og vanlige funksjoner i kroppen. Her vil du ikke se noen nymotens tull og annen "moro" brukerutstyr - alle pene, enkle og enkelt.

Men "Jetta" - gutten helt annet plan: det er en progressiv natur og hyper-modernitet. På et tidspunkt i salonger i "Volkswagen" var utseendet på bilen er fikset reflekterer mottoet - "Vær moderne å være på moten"

interiør

Som for innenlands komponent, det er ingen alternativer der ute, "Octavia" eller en "Jetta" - alt det samme. Man får inntrykk av at interiøret av disse bilene ble gjort på samme mønster - selv askebegre samme. Noen dramatiske forskjeller kan bli funnet bare på rattet, og alt annet er nærmeste slektninger.

Fornøyd interiør Materiale: designerne her har prøvd sitt beste og velge ekstremt høy kvalitet ingredienser som vil glede selv de mest sofistikerte bilistene. I denne delen av produsenten er åpenbart ikke lagret. Dette kan også omfatte utmerket stolen bereguschie ryggen trøtthet og skoliose, så vel som godt arrangert kontroller.

test Drive

Veiene våre respondenter er uenige på den tiden når tenningen er slått på. Det er helt klart en leder "Jett" i alt skjønnhetssalong demonstrere sine lydisolerte egenskaper, med både under akselerasjon og ved høye hastigheter. "Skoda" i motsetning til "Volkswagen" elsker å lage bråk, og i noen tilfeller enda rasle, spesielt under oppstart eller mens du arbeider med girkassen.

I tillegg opplevde brukere rapporterer nesten perfekt tandem "Jetta" med eieren. Bilen er så føyelig, som til tider ser det, og ikke sydd det et sted i mielofon panel, lese tankene til sjåføren. I tilfelle av "Skoda" av dette, dessverre, ikke er observert. Selvfølgelig kan du bli vant til, men det vil ta tid og litt dyktighet som deretter "Octavia" er myk og smidig.

Vi bør også nevne antispinn (ASR). Begge maskinene er sterkt avhengig av det, det er hvis du låse ASR (ved et uhell eller spesielt), kan du knulle en masse problemer. I dette tilfellet blir i løpet av både biler hardt, og det virker som bilen i femte gir driver noen andre, så det blir ikke svarer chassis.

kjørekvalitet

Hvis du følger alle sikkerhetsregler under kjøring, da med bil, kan du få en svært god dynamikk. Begge motorene - 1,6 liter - en "Jetta" og "Octavia" stille utstedt for 105 hestekrefter. Biler sikkert få fart og holde tritt med nesten umiddelbart klar til å endre kjørestil.

Det eneste punktet der det er å skjerpe fokus - de såkalte underskudd veivakselomdreininger, der føreren må handle spesielt nøye under forbikjøring. I alle andre biler oppfører seg helt tilstrekkelig, og noen kritiske bemerkninger er rapportert både i miljøet av profesjonelle testere, samt blant vanlige eiere.

Oppsummering

Velge mellom disse to bilene er kompleks og tvetydig. Her kan vi si dette: Hvis du bevege til sport maskintyper, så se på "Jette". Denne bilen er roligere i form av lyd isolasjon, men samtidig har en karakteristisk lys personlighet.

Hvis du ønsker en pålitelig og fin bil fra det tyske selskapet, men er begrenset i form av penger, er det verdt å betale oppmerksomhet til streng og solid "Octavia". Modellen er ganske sammenlignbart i spesifikasjonen til den tyske "Volkswagen", men har en mer attraktiv prislapp.