Novorossiysk port: bilder, moms Novorossiysk Commercial Sea Port

Den største i Russland og den femte største omsetningen i Europa er Novorossiysk port. Dette selskapet håndterer om lag tjue prosent av bruttovolumet av varer som sendes, eller sendes via den innenlandske cordon på sjøen. Selskapet er lokalisert i den nordøstlige kysten av Svartehavet i Bay Tsemes. Arbeidsflyt NCSP utfører hele året.

generell informasjon

På territoriet til rapporteringen foretak med mer enn 80 typer virksomhet. Blant dem:

• Laste- og losse og agent for selskapet.
• Bunkring selskap.
• Survey og andre selskaper.

OJSC "Novorossiysk sea trading port" - samfunnet så mye som mulig ved hjelp av en fortøynings del.

Det totale arealet av virksomheten omfatter mer enn 230 dekar. Prichalnaya delen består av 88 kaiene i forskjellige retninger, og har en lengde på 15 km. Novorossiysk port gir den mest komplette utvalg av tjenester for behandling av bulk, stykkgods, bulklast og beholdere.

Navigasjon varer hele året, gå inn i bukta skip med et utkast på opptil 19 meter. På w / d stasjonen daglig sendt ca åtte hundre biler. Havnen og stasjonen kjøres i en bunt, gjennomføre felles lasthåndtering og planlegging av generelle funksjonaliteten.

For mer informasjon,

Nedenfor er ytterligere informasjon om den nåværende aksjeselskap:

1. Novorossiysk Commercial Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. Okpo - 1.125.867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Omsetning - 117 millioner tonn.
6. Reserve båndbredde - 152 millioner tonn.
7. Videresending m / stasjon - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - i nærheten av flyplassen.

Beholder gjennomløp som har Novorossiysk havnen, er ikke mindre enn 600 000 TEU. Dette tallet er oppnådd på grunn av den gunstige plasseringen av bedriften, noe som reduserer tiden for levering av varer fra asiatiske land.

spesifisitet

Mostly port serverer retten med generelle last, som er under forskjellige flagg. Faste kunder av selskapet er de tyrkiske og maltesiske skip. Ikke så stor sett container, men dynamikken i sine tjenester vokser hvert år. På køyer №16 og 17 blir baner tjeneste, transport gjødsel og stålprodukter. På brygga gå №18 største containerskip (fullt mulig å tjene skipet 280 meter lang med en total masse av nyttelasten mer enn 58 tonn).

Åpen Joint Stock Company "Novorossiysk sea handels port" er utstyrt med moderne mobil kran anlegg med kapasitet på 40-125 tonn, løpemekanismer (under den kraft som laster av 10 til 60 m) og kranbroen typen (10 tonn). Bedriften opererer om hundrevis av spesialbiler. Den gjennomsnittlige tid for lossing vogn med kull varierer fra en time til 90 minutter. I tillegg produserte malm håndtering, sukker, petroleumsprodukter og andre bulk og stykkgods.

History of utdanning

I 1838 Novorossiysk ble grunnlagt som en port. At havet handel har blitt en avgjørende faktor i utviklingen av økonomien i lokaliteten. I begynnelsen var det bare en brygge av tre, det var ikke noen enheter. Betydelig forbedring i utviklingen av porten i forbindelse med gjennomføringen av skinnen koblingen Novorossiysk - Tikhoretsk. Grunnleggerne av den Vladikaukas w / d er koblet til konstruksjonen av porten, planlegger å fullføre sin anordning til stasjonen oppdagelse.

På den tiden, hovedgods var korn, som ble transportert fra forskjellige deler av Russland. For å optimalisere håndtering av råmaterialer, ble sten og metall fjøs bygget. Forenkler arbeidsflyten trunk tråd med transportbånd trukket fra heisen til kaien. I de påfølgende årene fortsatte Novorossiysk port for å utvikle seg raskt, mestring håndtering av ulike varer, inkludert petroleumsprodukter.

sovjettiden

I 1920 ble selskapet nasjonalisert. Gjennom porten var masse for Volga-regionen, som deretter manglet mat. I denne perioden ble selskapet tildelt to bestillinger av Red Banner of Labor. Mot slutten av tyveårene av lasten omsetningen økte med pilarer som holdes til 400 eller flere skip. Ved Forties Novorossiysk Commercial Sea Port var utstyrt med de fire områder for lasting og lossing, kabotasje linje, import og sement porsjon.

Under andre verdenskrig fikk selskapet betydelig skade, ødela det meste av lager og utstyr. Men i 1944 var det nesten gjenoppbygd etter avgjørelsen i staten Forsvarskomiteen intensivavdelingen på den første fasen av havnen i Novorossiysk. Tjue år senere, ble det lansert på andre bred køye, og fullført byggingen av "Sheskharis" i 1978 - havnen av oljeprodukter omlasting. Denne bygningen er inngjerdet brygge brygge og olje, for å maksimaldybden er 14 meter rundt seg.

modernitet

Novorossiysk Commercial Sea Port etter sammenbruddet av Sovjetunionen har gjennomgått en stor omorganisering med retningen på markedet relasjoner.

Offentlig administrasjon, noe som garanterer et trygt arbeidsmiljø, oppfølging av implementering av lover og forskrifter dokumentasjon oppfyller føderalt byrå, referert til som "Administrasjon av Novorossiysk havnen." Mer enn 80 forretningsenheter på territoriet til omfanget av organisasjonen.

Produksjon aktivitet medfører en gruppe av "Novorossiysk sea port", som var sammensatt av følgende selskaper:

• "NLE";
• han Novorossiysk port langs havnen "Sheskharis";
• Skipsreparasjon Plant;
• "IPP";
• Korn terminal;
• "Fleet NCSP".

I tillegg aktive gjennomføringen av selskapet "Caspian Pipeline Consortium", "Stroykomplekt", "base maintenance" spedisjon selskap og noen andre organisasjoner.

konklusjon

Novorossiysk port, bilder som er presentert i denne artikkelen, er regnet som en av de anerkjente bedrifter for lasthåndtering, levert av havet. Den gunstige geografiske posisjon, høy produksjonskapasitet for hvert år for å øke omsetningen av varer og resultatene for selskapet.

Port arbeid pågår, lossing, lasting, forankrings manipulasjoner utføres i løpet av et stormvarsel eller suspensjon, tar hensyn til værforholdene og overholdelse av sikkerhetsbestemmelser. Stolte og en av de mest effektive er et blokk-port oljeterminal "Sheskharis", som under drift behandlet mer enn 1,2 milliarder tonn olje (ca. 25.500 tankskip). I tillegg er den port aktivt utført omlasting av bulk, flytende bulk, beholder og stykkgods.