"Mercedes E300": tekniske spesifikasjoner, bilder

Under navnet "Mercedes E300", er det flere biler. Mannen bevandret i maskinene bygget av denne bekymringen, kjenner detaljene i navnene. Hver tittel består av merking av legemet og, som en regel, motormodellen. Vel, bare "tre hundre" det er flere, er det verdt kort hver av dem.

W124

Dette organet ble laget en bil som er viden kjent som "banditt fem hundre." Men nå skal vi se på "Mercedes 124 E300", som ser nesten det samme som "fem hundre". Og å vurdere sitt utseende kan være ved å se på bildet nedenfor.

Under panseret, har bak-stasjonen sedan E300 en tre-liters, 6-sylindret motor inline. Maksimal effekt - 140 kW (180 hk ..). Denne bilen er i stand til å nå hastigheter opp til 220 km / t. En speedometer mark på 100 km / t for opptil 7,6 sekunder etter start.

Foran, denne modellen, som på baksiden, er spiralfjærer og krengningsstabilisator. Administrert av bil 5-trinns "mekanikk". Modell i god stand, krever det ikke investeringen vil koste om lag 230 tusen rubler.

AMG Hammer

Det er også verdt å merke seg at det er "Mercedes E300» W124 AMG Hammer. Dette representasjon sedan fra den berømte tuning butikk med en kraftig motor. Under panseret er en 5,6-liters V8-motor som produserer 360 hestekrefter. Denne bilen er akselerert opp til merket på 100 km / t for 5,4 sekunder. Og maksimal hastighet er 303 km / t.

For øvrig er denne samme modell installert 6-liters "åtte" M117. Denne motoren var en størrelsesorden kraftigere fordi trakk opp 385 liter. a. En slik bil utvekslet første "hundre" i 5 sekunder etter start, og dens hastighet grense lik 306 km / t. Denne motor virker i tandem med den 4-trinns "automatisk", som ble tatt i løpet av de S-klasse-modeller. Og likevel har det blitt en karakteristisk trekk ved Gleason-Torsen differensial.

Interessant, men en bil "Mercedes E300" skrev i bladet heter Road & Track. Auto heter sedan, som går som en Ferrari Testarossa. Og det er en god kompliment, fordi det er velkjent at denne italienske modellen er en av de mest vellykkede av alle, som bare produsert bekymring fra Maranello. For øvrig ble det til og med de "tre hundre» AMG Hammer installert forbedret fjæring, legering hjul 17 tommer og valgfrie spoilers (både foran og bak).

W212

I 2009 kom publikasjonen nyhet fra Mercedes-Benz, som ble berømt under samme merke. Luksus bil og gjenkjennelig. Spesielt sine vakre optikk. Forresten, er bildet ovenfor presenterte "Mercedes E300 W212». Under panseret, dette for firehjulsdrift sedan montert V6 (modell M272.945). Tre-liters motor gir 213 hk strøm Han samlet 7-trinns "automatisk". Suspensjon - multi-link og pålitelig.

På W212 modellene er vanskelig å finne negative vurderinger, fordi denne maskinen er veldig bra. eierne sier plass egen oppmerksomhet. Inne er veldig løs - rikelig med plass for alle. Behagelig sete - back vil ikke føle stresset selv etter flere timer med kontinuerlig kjøring. Det setter annerledes "klima", forbruk bra - 9-10 liter AI-92 i gjennomsnitt (i 'Sport' -modus - ca 13-14).

Eierne anbefaler ikke bruk av 95-oktan bensin, så det er ikke veldig god kvalitet. Generelt er det en vakker, sterk og pålitelig bil som med riktig pleie vil ikke føre til problemer for eieren.

W210

Denne "Mercedes-Benz E300" er også verdt å merke seg oppmerksomheten. Bilde maskiner er presentert ovenfor. Og, som du kan se, er dette den legendariske "Mercedes eyed" - den første bilen i Stuttgart gruppen med ovale linser.

E300 - en modell med en dieselmotor, i tillegg til en av de første i hele tall. Det sedan med betydelig volum støvel (520 liter). Motor - 3-liter, 136 hk. Takket være ham, akselererer bilen til 100 km / t på 13 sekunder. Og det er en god indikator, gitt det faktum at motoren er en 20 år gammel bil bruker diesel. Maksimal hastighet, forresten, er 205 km / t. Sedan bakhjulsdrift, og kan fullføres som "teknikk", og "automatisk" (5 og 4, henholdsvis hastighet). Drivstofftankkapasitet på 65 liter diesel. Forbruk, forresten, beskjedne - 10 liter per 100 "urbane" kilometer. På sporet maskinen bruker mye mindre - ca 5,5. l.

Forresten, denne bilen nå vil koste ca 200 000 rubler i tilfredsstillende stand.

W211

Noen få ord bør sies om bilen "Mercedes E300". Photo courtesy av sin ovenfor. Det er vanskelig ikke å legge merke til at det også er en "fire-øyne". Bare en annen versjon. Denne modellen har vært utgitt siden 2002 til 2009. Den fulle tittelen på denne versjonen - E300 CDI BlueTEC.

Naturligvis er dette også en dieselmotor. Dens volum - tre liter, og kraften av 211 "hester". Med denne kraftenhet akselererer bilen opp til merket på 244 km / t. Og den første "hundre" modell overføre noen etter 7,2 sekunder etter starten av bevegelsen. Strømningshastighet er 7,3 liter per 100 km. Men det er i blandet kjøring. På motorveien tar det ca 5,7 liter, og i byen - litt mer enn et tiår.

Interessant, tilpasset W211 er utstyrt med mer glass soltak med parasoll. Det var en annen versjon - i modellen kan være en to-komponent panoramataket glass. Og Power. Og har også sportspakke med 18-tommers lettmetall 2-felger, senket fjæring, servostyring og eksosanlegg med rustfrie stålrør.

W213

Det er en ny "Mercedes E300". Tekniske egenskapene til det henholdsvis er også forskjellige betydelig makt. Denne modellen har blitt presentert i dagens 2016 i Detroit. Og hun umiddelbart tiltrukket oppmerksomhet.

På utsiden, kan du ikke snakke - bare se på bildet over. Umiddelbart kan du se merkevare, "mersedesovsky" karakter. Det er to komplette "tre hundre." Den første - er luksus, og bør en slik modell er 3,5 millioner rubler. Det komplette sett Sport bil vil koste 250 tusen rubler dyrere. Mens under panseret er den samme motor - en 2-liters 245 hk med en ni-trinns "automatisk".

specs

Hva kan du fortelle om en bil "Mercedes E300"? Kanskje den spesielle oppmerksomheten den fortjener elektronikk. For eksempel, et program som heter Remote parkering Pilot, utviklet for smarttelefonen. Med det kan du parkere bilen i en smal "lomme", bor i det hele tatt fra utsiden, på gata. Og da også, på avstand, for å rulle ut bilen tilbake. Mer nyhet kan skryte tilstedeværelsen av Car-til-X-systemet. Den er designet for å "dialog" med bilen av andre trafikanter, og infrastruktur generelt.

Selv i "Mercedes" nytt system for autonome bremsing. Det fungerer nå, ikke bare med utseendet på forsiden av hindringer, men også når noe truer bilen side.

Og til slutt, kan det nevnes oppmerksomheten til en semi-autonom kjøring system som kalles Intelligent Drive. Den består av en sensor 23, som tilveiebringer en radar 4, 4 kameraer, følere 6 foran og bak. Men det er ikke alt. Dessuten omfatter systemet en stereokamera, en posisjonssensor og styring av langtrekkende radar. Og dette, som du kanskje skjønner, er ikke en komplett liste over hva som kan skryte av en splitter ny "Mercedes".