Lefortovskiy tunnel på den tredje transportringen

Lefortovo tunnelen ble åpnet for trafikk i desember 2003. Det var uten tvil den mest kompliserte i ingeniørfag vilkår delen av tredje transport ringen hovedstaden. Byggingen av dette, på mange måter, unike, bygninger står overfor store vanskeligheter på scenen i sin design. Route Third Ring Road måtte gå gjennom det gamle historiske distriktet i Moskva Lefortovo. Og dette faktum har forårsaket en livlig offentlig debatt om temaet - om å ofre historiske og kulturelle arv for bekvemmeligheten av kjøretøy reise. Opinionen deretter beseiret, den tredje ringvei Expressway under sitt trykket har blitt tvunget til å trekke seg fra overflaten til Lefortovo tunnelen. Det visuelle inntrykket av det historiske distriktet Lefortovo fra ham ble ikke skadet. Men økonomisk dette prosjektet var svært kostbart.

Lefortovo tunnel, dets tekniske egenskaper

Byggingen av denne bygningen varte i flere år, og med ferdigstillelse av den tredje transport ringen ble lukket. Lengde Lefortovsky tunnelen er 3 meter til 200 kilometer. Det passerer under den historiske bydelen Lefortovo Lefortovo Park og elven Yauza. I konstruktiv forstand Lefortovskiy tunnel er en tunnelforbindelse mellom to underjordiske områder. Tunnel dypt underlag består av tre baner derpå går nordover transportretning langs den ytre side av den tredje transportringen. Og på innsiden av bilen beveger seg sørover på de fire baner. Den indre delen av ingeniør struktur er en kombinasjon av stativer og på forskjellige deler av tunnelen banen. Lengden av den underjordiske ruten er utstyrt med en sikkerhets og livsbevarende systemer høyt nivå. De omfatter ventilasjon, belysning og drenering. Gjennom den underjordiske plass system for kontroll av gass-konsentrasjon. I tilfelle av brann, et system med tvungen luft-tilførsel nødventilasjon. Banen er utstyrt med en video overvåkingssystem for trafikkflyt i begge retninger. Mer enn ti års drift av komplekse byggverk kan trygt si at det Lefortovo Tunnel på kartet av transportinfrastruktur i hovedstaden er et positivt eksempel på effektive logistikkløsninger. Den lar deg organisere den optimale volumet av trafikk på et svært anspent område av transportsystemet i Moskva.

Problemer Lefortovo Tunnel

Ikke alt er bra i begge retninger av sivile anlegg i området trafikksikkerhet. Men den høye ulykkesfrekvensen skyldes i stor grad irrasjonell bruk om vinteren avisingsmidler. På flere rutestrekninger med jevne mellomrom oppstår glatt overflate, noe som fører til mange kollisjoner og fonner. Spesielt ikke-samsvar med hastighetsgrenser.