Layout og generelle planer for betongplanter

Betong- og mørtelplanter kan ligge på plattformer av flatt og terrassertype med trappet terrengfrigjøring.

Et terraced arrangement med plassering av skråninger i bakken er egnet for kraftverk med lavt strømforbruk uten lagringsaggregater i henhold til skjemaet ved ankomst av kjøretøy til forsyningstanker, når lastbøylene til anlegget lastes direkte av kjøretøy som kommer fra grunnlagret eller knuseproduksjonen eller ved bruk av terrenget Tillater å redusere energikostnadene for å flytte aggregater og sement fra driftslager til et blandingsanlegg, og t kzhe da innenfor et område på transport av blandingen kan ikke finne stedet av vanlig type.

Rasjonal bruk av terrenget på lageret på lageret på de øvre sidene, og blandingsanlegget ved lavere høyder gir deg mulighet til å redusere kostnadene ved løfteaggregater og sement.

Generelle planer (områder) av betonganlegg kan klassifiseres:

1) av naturen til fabrikkene i tilknytning til de eksterne kommunikasjonsveiene: til jernbane, vei, vann og blandet;

2) i henhold til konfigurasjonen: på langstrakt, hovedsakelig med retningen for intrafaktorisk lastflyt vinkelrett på hovedaksen på stedet, og på plattformene nærmer seg form til torget; På strakte områder er det lettere å plassere en stor losseplate foran, eksospyloner, piler, kongresser; Nettstedene, i henhold til konfigurasjonen nærmer seg kvadratene, ble utbredt i motortransportforsyningen med råvarer;

3) på stedet for de indre jernbanene - på steder med døde ender, gjennom og gjennom de sirkulære banene: med gjennomgående stier, strekker området ut i lengden, med ringveiene - det vokser i lengde og bredde;

4) avhengig av profilen til området - på horisontal og terrassert: når anlegget ligger på terrasser, er det mulig å redusere energikostnadene for å flytte råvarer fra toppkarakterene til de nedre, men bruken av jernbanetransport blir mer komplisert.

Ordninger av hovedplanen for betong- og mørtelplanter kan ordnes:

1) med en tverrgående produksjonsstrøm rettet vinkelrett på hovedaksen av stedet;

2) med en langsgående produksjonsstrøm rettet langs hovedaksen av stedet;

3) med kombinert langsgående og tverrgående retning av produksjonsstrømmen.

Oppsettet av hovedplanen kan gjøres i henhold til ordningen med separat bygning med frittstående fasiliteter og blokkskjema ved å kombinere i en felles blokk av betongblandingsanlegg, sementlager, varmebunkers, vibrasjonsanlegg. Den siste tekniske løsningen kan implementeres hovedsakelig ved hjelp av heiser for vertikal transport av materialer, vertikale eller hellende høyhastighets skruetransportører og pneumatisk transport.

Bruken av blokkskjemaet gjør betonganlegget mer kompakt, øker byggfaktoren, reduserer plassen som kreves for plassering, gjør det mulig å spare på byggevolumene av bygninger og konstruksjoner og redusere varmetap om vinteren. Bruken av blokkbygging reduserer kapitalkostnader og driftskostnader.

Ulempen med dette arrangementet er behovet for bruk av fyllutstyr mindre pålitelighet enn beltetransportører. Utviklingen av transportbånd med tverrgående skillevegger og rørformet type med glidelåslåser skaper forutsetninger for en bredere anvendelse av blokkskjemaet.

Ulempene ved denne ordningen er også sammenheng mellom eksterne lastflyter til lagerlokaler i et begrenset område, noe som forverrer betingelsene for lossing og manøvrering av jernbane og rullende materiell.

For å redusere transportlengden av bulkmaterialer, i noen tilfeller, utføres direkte vedlegg av individuelle konstruksjoner til blandingsanlegget.

Arrangementet av flere tilstøtende blandingsanlegg eller flere deler av en enkelt blandingsanlegg, samt bunkere av den ferdige betongblandingen, bør være slik at motorvogner og lokomotiver av den ferdige blanding beveger seg uten forstyrrelser, og karene installert på samme kjøretøy lastes umiddelbart fra to beholdere av den ferdige blanding. Hvis avstanden mellom bunkeruttakene ikke velges, uten å ta hensyn til bilens dimensjoner eller plassering av badao på jernbanestasjonene, kan det være en viss reduksjon i anleggets produktivitet på grunn av skift under lossing av ferdigbetongblandingen.

Betydelig innvirkning på størrelsen på stedet som okkuperes av betongverket, bortsett fra anleggets kapasitet (total kapasitet på blandemaskiner), typer lagringsaggregater og sement.

I fabrikker med høy kapasitet, i tillegg til å øke høyden på lagringspeler og siloenes høyde, samt konsentrasjonen av lagringsanlegg som reduserer det bestemte området, er det strukturer som øker det spesifikke området (booster, kompressor, kjelerom etc.).

I utformingen av den generelle planen bør man huske på at lagerplassen i midtparten av området er mindre hensiktsmessig enn i det ytterste, ikke bare når det gjelder mulig kryss av laststrømmene, men også fordi støv avgjøres på mekanismer og automatisering av blandingsanlegget i ugunstige vindretninger.

Ved inntrenging av luft- og damprørledninger og sementtråd i bakken, er utnyttelsen av planter komplisert. Det er nedetid, da det ofte tar lang tid å finne et sted for gjennombrudd av motorveier. Som følge av grunnvannslading kan dampstrømmen oversvømmes med vann, noe som medfører tap av varme.

På et høyt nivå av undervannsvann er det ikke tilrådelig å bruke grøftbeltransportører, da grøfter kan oversvømmes. I slike tilfeller er det ønskelig å bytte til transport av aggregater fra et lager til et blandingsanlegg ved jordingstransport, uten opprettelse av noen underjordiske transportanordninger.

Ved montering av plantens generelle utforming, bør man også huske på regnskap og veiing av materialer.

Vanligvis vogner med sement veies og forsegles ved avreise, men i noen tilfeller kan det være nødvendig å veie krav til ankommende vogner med sement. I dette tilfellet bør det settes en spesiell vektdemping for liten lastomsetning og et spesielt vekt gjennomgående med store fraktflyt.