"Land Rover Freelander": eiere anmeldelser, spesifikasjoner, bilder

"Land Rover Freelander" er en kompakt SUV (SUV) fra den britiske produsenten Land Rover. Der i front-wheel og all-wheel drive versjoner. Den nåværende generasjonen er solgt som den LR2 i Nord-Amerika og som Freelander 2 i Europa.

Den første generasjon (1997-2006 toårs).

Tilbake på 80-tallet auto analysebyrået Rover Group har vist behovet for å lansere en kompakt SUV premie. Men på grunn av mangel på egne ressurser og svikt i en rekke partnere å samarbeide prosessen Freelander varte i et tiår.

I mellomtiden ble det "Freelander" ble lansert i slutten av 1997, og ble den mest solgte modellen av firehjulsdrift i Europa frem til 2002. Som dokumentert av vurderinger, "Land Rover Freelander" som bilistene pålitelighet, kompakt størrelse, er ikke typisk for en SUV rik dekorasjon salon, bekvemmelighet utstyr. Den siste av de første generasjons bil i Nord-Amerika ble solgt i 2005.

modifikasjoner

Modellen har en rekke modifikasjoner. Det er fem-dørs, tredørs sivile og kommersielle (Commercial Van) versjon, med myk eller hard top. Den cabrio trener Soft myk telt plassert like over den bakre delen av bilen.

I 2004 har Land Rover introdusert en forbedret og modernisert versjon av Mark I. Endringene inkluderte et nytt interiør, en betydelig redesign av forehand, bak på bilen.

• Ferdig tre-dørs modeller: E, S, SE, sport, sport-premie.
• Fem-dørs modeller: E, S, SE, HMS, sport, sport-premium.

motorer

Bilen "Land Rover Freelander" Motorspesifikasjoner har følgende egenskaper:

• Mark 1.8i I4 Rover Series K (1997-2006), bensin. Denne fire 1,8 liter (1,796 ^cm3) motor med 16 ventiler, kapasitet 118 liter. sek., et moment på 158 Nm.
• Di, XDi - 2-liter (1994 ^cm3) turboladet I4 Rover serie L (1997-2000), diesel, 96 l. a. / 210 Nm.
• TD4 - 2-liter (1995 ^cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel og 148 liter. a. / 300 Nm.
• V6 - 2,5 liter V6 Rover KV6 (2001-2006), bensin, 177 l. a.

Mekanisk overføring er dominert i de tidlige modellene. For motorer som er standard V6 Tiptronic automatgir med gear.

Anmeldelser: "Land Rover Freelander" første generasjon

Biler første generasjon Freelander var involvert i prestisjetunge internasjonale rally Camel Trophy og G4 Challenge i 1998. Generelt har SUVer vist seg godt. Men det ble bedre modifikasjoner.

Den største ulempen med produksjonsmodeller "Land Rover Freelander" bileiere vurdere lav permeabilitet. Bilen representerer et kompromiss mellom de store og Land Rover 4x4 monoprivodnom modeller, siden det var ingen lavgir girvalg, ingen differensialsperre. Dette betydde at, i sammenligning med andre Land Rover, off-road evne, "Friedlander er" ikke så bra.

På den positive siden flertallet av eierne av merkene bekvemmelighet, kvalitet (engelsk montasje), enkel administrasjon, utrolig pålitelighet, høy støy isolasjon, masse kraft, selv med dieselmotorer. Freelander ble den første kompakte SUV å tjene in-the EuroNCAP sikkerhetstester 5 stjerner.

Spesifikasjoner: den første generasjon

"Land Rover Free", de tekniske karakteristika som avhenger av de modifikasjonene - dette er den første modell av selskapet vandrer gruppen, ikke er utstyrt med en ramme, som har en uavhengig fjæring og firehjulsdriften med innsatsen til en 50/50 fordeling. Freelander-en var den første "Land Rover", utstyrt med kontrollert bevegelse nedover (system Hill Descent Control). Andre systemer antispinn og ABS hjelp kjøring i terrenget. I den versjonen som brukes sporten vanskelig, redusert med 3 cm fjæring og hjulene 18 ''.

• Hjulkonfigurasjon: 4x4 eller 4x2.
• Layout: front-hjulet eller all-wheel drive perednemotornaya perednemotornaya.
• Girkasse: femtrinns manuell girkasse eller femtrinns automatisk girkasse.
• Akselavstand - 2565 mm.
• Bredde - 1806 mm. Høyde: 3-dørs - 1707 mm, 5-dørs - 1750-1753 mm. Lengde: 3-dørs - 4448 mm, 5-dørs - 4422-4445 mm.

Andre generasjon (2006-2014 toårs).

Debuterte "Land Rover Freelander 2" i Storbritannia i 2006 på International Motor Show. European Tittel Freelander bevart, å eie et nummer 2. Den nordamerikanske modellen selges under navnet LR2. "Free" andre generasjons er basert på den "Ford EUCD" plattform, basert, på sin side, for å "Ford C1" plattform.

Hvis vi sammenligner den første generasjonen og "Land Rover Freelander 2" Svarene viser en forbedring i behandling, jevn bevegelse, terreng, sikkerhet. Imponerende romslig stue med en elegant finish.

Den nye motoren line-up

Motoren rekkevidde fylles tverrstilt 3,2 liter rekkesekser en serie av "Ford I6", og 2,2 l turbodieselmotor DW12. I6 økonomisk bensinmotor (10%) og sterkere (30%) av den foregående V6 favoritt. Utvikler en kraft på 233 liter. s. / 171 kW. Ved høy hastighet - 200 km / t, for SUV verdig akselerasjon - 8,4 s. 11,2 liter bensin forbruk. Den klarte å plassere motor cross grunn av kompakt design. Dette arrangement øker nivået av sikkerhet, lar ingeniører til å benytte ledig plass for utvidelse av kupeen, redusere den totale størrelsen på biler.

Beskrive den nye kraftenhet "Land Rover Freelander 2", anmeldelser av eierne gjenspeiler den økende strømmen av den oppdaterte modellen. 233 hestekrefter - nok for relativt enkel liten crossover. Motor torquey nok for en trygg oppstigning på grusvei opp bakken. En bil på banen som fluer.

Siden 2012, noen endringer installert en turboladet to-liters bensinmotor med 240 hk. a. 1715 omdr / min dreiemoment er 340 Nm. Gjennomsnittlig forbruk (80% i byen, 20% motorvei) - 12,5 liter.

Oppdatert diesel TD4 2,2 l gjennomgikk også vesentlig endring: kapasitet økes med 43% (sammenlignet med den første generasjon mark Di), karakterisert ved at strømningshastigheten litt redusert. Maksimalt dreiemoment på 400 Nm (tilsvarende 118 kW) oppnås ved en kraft på 160 l. a. I området fra veivakselens rotasjonsfrekvensen 1000-4500 omdr / min dreiemoment overstiger 200 Nm. Gjennomsnittlig drivstofforbruk - ca 7,5 liter.

Spesifikasjoner: andre generasjon

Funksjoner "Land Rover Freelander 2" kraftig forbedret. Han har en høyere bakkeklaring og gode off-road egenskapene, som er nærmere "voksen" modell Land Rover. Interiøret har blitt enda rikere. Som standard - omfattende sikkerhetsfunksjoner. Freelander 2 har en modifisert versjon av Terrain Response (off-road kjøring system), 4WD-systemet.

Bensinmotor "Land Rover Freelander» i6 fungerer sammen med en ny automatisk girkasse 6. boksen design tillater overføring bryteren manuelt når Command Shift-modus. For fans av den dynamiske akselerasjons gitt sports skift-modus. Den nye TD4 er kompatibel med 6AKPP 6 og manuell girkasse.

• Hjulkonfigurasjon: 4x4 eller 4x2.
• Girkasse: 6, manuell girkasse, automatgir 6.
• Akselavstand - 2660 mm.
• Bredde / høyde / lengde - 1910/1740/4500 mm.
• Vekt - kg 1776-1820.

"Land Rover Freelander": vurderinger av eierne

Ifølge majoritetseierne, den oppdaterte modellen faktisk tilsvarer premium-klassen. Polert utseende med uttrykks grille, samme farge støtfangere og kropp, brede frontlykter med et komplekst arrangement av optiske elementer for å skape et komplett bilde av en sterk og samtidig stilig "Land Rover Freelander". Bilde gjenspeiler ikke hele interiøret herligheter. Han ble mer romslig, praktisk. Kvaliteten og nivået på Fullfør forbedret. Det setter en utmerket lydanlegg.

Sammenlignet med den første generasjonen av langrenns bilen har blitt mye høyere. Nå, ikke vær redd for å bevege seg nedover veien til primer: 210 mm klaring er nok til å flytte på ujevne veier tine.

Innenriks bileiere klager om manglende evne av modellen til den russiske virkelighet. Freelander 2 er beregnet på europeiske veier. På grunn av utilstrekkelig korrosjons fabrikk fremstillingen av saltet i vinter ruster bunn. Samt noen deler av kroppen. Det er obligatorisk å gjennomføre ekstra korrosjonsbeskyttelse. Disse maskinene med diesel enheter i kulden er vanskelig å starte, etter 3 mislykkede forsøk på å starte den automatiske sperresystemet krever firmware oppgradering. Aggregater er svært følsomme for kvaliteten på drivstoffet. Ved frysing av motorens puter vibrasjon som overføres til rattet og kroppen.

Totalt Freelander møte forventningene til kjøperne. I bilen der og kritisere enn å beundre.