KBM - hva er det? Bonus-malus koeffisient for CTP

Alle eiere av biler på grunnlag av loven "On obligatorisk forsikring" er forpliktet til å forsikre bilene, dvs. å utstede MTPL politikk. Russland Offentlig godkjent tariffer for tvungen motor TPL forsikring. Det er en base rate og et sett med koeffisienter, som brukes til å beregne prisen på politikken. Vi vil ikke forklare betydningen av alle koeffisienter.

Dermed blir MSC - hva er det? Poenget er at hvis sjåføren går på veien uten en ulykke, så han fortjener fordelene når du gjør en forsikringsavtale. Samtidig med denne politikken kostnadsfaktor kan økes. Dette vil være tilfelle dersom føreren blir lovbryteren skyldig i en trafikkulykke.

Spissfindigheter faktor bonus-Malus

For bedre å forstå meningen, må føreren være oppmerksom på følgende: fører KBM er ikke knyttet til kjøretøyet.

For eksempel, du bestemmer deg for å selge bilen og kjøpe en ny. Bonus-Malus vil fortsette inntil du ikke signere en ny avtale om CTP. Kjøretøy selges i juni, og i juli kjøpte en ny. Politikken er gyldig frem til slutten av året. På slutten av året, vil du betale mindre når du gjør kontrakten. Men du ønsker å kjøpe forsikring i juli når du kjøper en ny bil. Under disse forholdene, trenger du ikke får en rabatt.

Forresten, kan du lære MSC er ganske enkel. For å gjøre dette, bruker røntgenbase.

Hvis du gikk noen år, uten å bryte trafikkreglene, akkumulert rabatt, og året etter CTP har ikke utstedt, er din ratio verdien lagret i databasen for et år, så alle dine bonuser slettes.

MSC og klassen av den forsikrede

Når det kommer til sjåføren om MSC, forsikringsagenter bruke definisjonen av "klasse av den forsikrede." Nedenfor er verdiene av MSC og klassen av den forsikrede for sjåfører som trekker opp en politikk for første gang (disse verdiene bør tas som et utgangspunkt i analysen tabellen nedenfor):

• MSC - 1.
• 3 - forsikret klasse.

La oss si, for et år du aldri involvert i en ulykke, slik at for året på skadefri kjøring, vil du få en reduksjon på 0,5 poeng.

For eksempel, er du en nybegynner driver i utformingen av politikken for første gang du er tildelt en klasse 3 selskapet, noe som tilsvarer en bonus-Malus 1 (han faktisk ikke påvirker grunnleggende kostnaden for forsikring). I løpet av det andre året av å kjøre sjåføren ble part i ulykken. Klasse selskapet vil slippe til andre, og prisen av politikken vil vokse med 40%, dvs. -forhold på 1,4.

Forutsatt at i løpet av neste periode av forsikring av sjåføren vil være skadefri kjøring, kan han få sin tredje klasse og kostnaden av politikken han har redusert.

Under hvilke betingelser MTPL MSC vokse?

Tenk deg at du er et par år gikk på veien, uten å begå en ulykke, slik at du har samlet rabatt. Men dette året du blir medlem av en ulykke og som et resultat miste alle power-ups. Et slikt utfall være hvis skadet i en ulykke vil kontakte forsikringsselskapet og vil kreve kompensasjon. Men! Hvis du er sammen med ofrene velger å utstede på stedet, har de rabatter frelst.

Også huske på at rabatten ikke er tatt hensyn til de borgere som er registrert i en annen stat. Blant annet er ikke tatt hensyn til når forsikrings tilhengere.

Hvordan er prisen på politikken, hvis det gir deg noen drivere?

Hvis MTPL politikken innført flere sjåfører i å bestemme dens verdi hensyntatt den mest bonus-Malus.

For eksempel i politikken gjort tre. To av sjåførene er det 0,8, og den tredje - 0,9. Politikken vil bli utformet med 0,9 rabatt vil være kun 10%. Hvis dette året er en av driverne begå trafikkulykker, vil verdien av koeffisienten øker bare føreren av urett, og de resterende indikatoren vil reduseres med 5%.

CTP kostnaden av politikken avhenger i stor grad av kvaliteten på turen, og den viktigste indikator på kvalitet er bonus-Malus. Derfor, svare på spørsmålet om "KBM - det vil si" det skal sies at dette er en målbar refleksjon av menneskelige kjøreferdigheter. Observere trafikkregler, og som en konsekvens, har en lav koeffisient, og derfor gode rabatter i forsikringsavtalen.

Noen sjåfører er forsikret av CTP for 6-9 måneder. Ved beregning av kostnadene av kontrakten er tatt for å beregne bonus-Malus av en. Når utvidelsen av politikken av tidsverdien blir lagret uavhengig av selskap, der politikken design.

Grunnleggende vilkår for bruk av MSC

Dermed blir MSC - hva er det? Hvordan det beregnes i ulike situasjoner?

CTP retningslinjer er delt inn i to typer, som hver har sine egne egenskaper.

1. En begrenset form for forsikring. I denne typen sikkerhetsfunksjonen er at restriksjoner i antall sjåfører som har rett til å bruke denne bilen. MSC vil bli beregnet for hver driver separat.
2. Ubegrenset type forsikring. Under disse forholdene, til mengden av forsikrings sjåfører som er berettiget kjøre bil, ubegrenset. Klassen av den forsikrede og verdien av bonusen-Malus er definert bare for bileieren og under forutsetning av at den forrige avtalen var av samme type, dvs. ubegrenset. Hvis det blir funnet å være å endre de opprinnelige dataene på sjåføren og bilen, deretter ved beregning av kostnadene av politikken vil bli tatt hensyn til verdien av MSC CTP lik 1.

Men det er regler som gjelder for begge avtalene:

• Hvis du sagt opp avtalen med selskapet på forhånd, for initiativet, vil rabatten på bekostning av kontrakten har ingen innvirkning på hvor lang tid som er avbrutt. Dette forklares med det faktum at kontraktsperioden er ett år, slik at MSC er beregnet på grunnlag av disse forholdene. Alle forsikret hendelser som skjedde i løpet av mindre enn et år, vil ikke ta hensyn til bonuser. Ved beregning vil ta verdiene av koeffisientene, som opererte på den tiden av den forrige kontrakten.
• Én forsikret hendelse - en forsikringsutbetaling. Bonus-malus koeffisient for hver betaling anses hver for seg, uansett hvor mange mennesker mottatt forsikringsutbetaling.

I så fall, kan MSC økes?

Hvis driveren er oppført i flere politikk, hvorav den ene har en "dårlig" historie, kan koeffisienten verdien økes. I tillegg kan økningen i MSC påvirke kjøpet av falsk sak MTPL politikk.

Verdien av bonus-Malus for hver forsikringstaker er i bunnen av den russiske Union of Auto forsikringsselskap Information (SAR) eller selskapet der du har en kontrakt for forsikring. For å finne ut hva din MSC på basis av PCA, må du kontakte forsikringsselskapet hvor du har registrert politikk.

Hvordan MSC kan reduseres?

Beregne kostnadene for CTP forsikring kommer på en enkel ordning - basisprisen er tatt og multiplisert med MSC. For å redusere koeffisient av bonus-Malus, må du overholde følgende enkle regler:

1. Vær forsiktig på veien, kjøring uten en ulykke.
2. Bidra til MTPL politiske driverne som min ridning fortjener din tillit, de har en positiv opplevelse av kjøring og du er sikker på deres profesjonalitet.

Hva gjør du hvis du ikke er sikker på riktigheten av beregningen av MSC?

Du må først inngå en forsikringsavtale med MSC, som gir selskapet om deg, men at du er avhør. Sjekk på grunnlag av MSC tar ikke mye tid.

Da må du søke til Unionen av forsikringsselskap med en klage på ulovlig fastsettelse av MSC. For å gjøre dette, må du forberede en rekke dokumenter:

• Uttalelse.
• Kopi av førerkort, som er oppført i politikken.
• En kopi av den tidligere forsikringsavtalen.
• oppdatert kopi av forsikringsavtalen.

Hvis resultatet av klagen, vil problemet bli løst positivt, har du rett til å inngå en ny forsikringsavtale med retur av overbetaling.

For å oppsummere. KBM - hva er det? Faktisk er det en indikator på menneskelig kjørekvalitet, der forsikringsselskaper kan enten lage en god rabatt når du gjør MTPL politikk (hvis i forsikringstiden, gikk du uten uhell), eller vice versa, for å øke prisen på forsikring (ulykke hvis du var). Selvfølgelig er det mest fordelaktig å forsikre bilen erfaren sjåfør med en problemfri tur.

Merk at dette forholdet ikke er fast for bil og for sjåføren og lagres i SAR i løpet av året. MSC kan lære fra selskapet fra hvem du tegne opp en kontrakt.