Har det gjelder forsikring MTPL MSC? Hva er MSC forsikring?

Sammen med gleden over å kjøpe en bil og komme nye ansvarsområder. Spesielt behovet forsikre motoren ansvarsforsikring. Alle vet at ulykken skadesløs selskapet som solgte politikken. Spørsmålet melder seg, hvordan det er prisen og hva det kommer an på.

En av de viktigste komponentene i forsikring er MSC. Ikke så lenge siden var det informasjon som ble kansellert i Rosgosstrakh. Er dette sant? Vi diskuterer i denne artikkelen.

KBM: dekoding sikt

KBM - hva er skjult bak forkortelsen? Denne såkalte bonus-Malus koeffisient, som avhenger av lengden på sjåføren og antall trafikkulykker som skjedde med ham. Denne normen er for noen kan virke overflødig. Imidlertid er dens formål å oppmuntre sjåfører til å kjøre forsiktig. Tross alt, uten ulykker og reparasjoner ikke trenger å betale noen. Og uten tap overskudd forsikringsselskapet vil bare øke.

For bedre å forstå betydningen av MSC - hva betyr dette alternativet, tror du om det nok i uttrykket "bonus-Malus". Vi snakker om en belønning, som er avhengig for kjøring uten ulykker. CTP er en bonus på 5% for hvert år skadefri kjøring.

Men spørsmålet oppstår i tolkningen av begrepet ytterligere MSC: hva er en "Malus"? Hvis eieren av MTPL politikken kommer i bilen sin i en ulykke, som er den skyldige, er rabatten avbestilling eller redusert. Men hvis ulykken ikke var din feil, vil det ikke påvirke prisen på forsikring i det kommende året. Denne tilstanden opprettholdes selv når en ulykke for å få ut uten deltakelse av trafikkpolitiet.

Grunnen til at i dette tilfellet ikke endre prisen, er det veldig enkelt - CTP forsikring er et ansvar, ikke en maskin. Og det har selvfølgelig bare den skyldige.

Hvis du endrer selskapet dersom MSC er i endring?

I MTPL forsikring betaling - ikke en lett oppgave. Det tar hensyn til den komplette forsikringen historie av driveren. Vurdere noen vanlige alternativer, som du kan se nummeret ditt.

1. På service i ett og samme forsikringsselskap data er lagret i den interne databasen. Så når du gjør en ny politikk agenten ser på det og uttrykte den endelige prisen.
2. Hvis bileieren ønsker å endre forsikringsselskapet, for å holde rabatter, må den sende et sertifikat fra det selskapet, der han forsikrer før.
3. Men selv om det er ingen hjelp, er det en automatisert database med SAR operatør, som lagrer informasjon om alle borgere som har fått politikk. Likevel er det best å personlig styre prosessen, fordi det skjer at de britiske data ikke har blitt gjort eller svikt i systemet.
4. På de offisielle hjemmesidene til enkelte forsikringsselskaper er gitt en spesiell tjeneste som gjør det mulig å beregne MSC på forsikring MTPL. Det er en tjeneste "Online Calculator". Sjåføren sjekket på grunnlag av den russiske Union of forsikringsselskap.
5. Det hender også at noen SC MSC fastsatt i polisen. Undersøke det nøye: det er ingen navn foran føreren, eller i "spesielle merknader" faktor. Men fordi denne informasjonen ikke behøver gjenspeiles i politikken, det dedisere sjelden.
6. Prøv å ringe forsikringsselskapet hjelp av telefonnummeret på frimerket i politikken av selskapet. Spør etter CTP-avdelingen og sier de har tenkt å fornye kontrakten, slik at du ønsker å bli kjent med sin klasse året etter.

Hvordan regner dere?

Tidligere MSC når forsikringen er knyttet til et bestemt kjøretøy. Derfor, når en bil selges, er alle bonuser nullstilt. En slik fremgangsmåte var tydelig ubehagelig og ulønnsom. Derfor har påvisning av svakhetene i systemet sitt endret, og MSC ble assosiert med personen, ikke bilen.

Indikatorer MSC forsikring - er 15 klasser, hvis verdier varierer 2,45 til 0,5. Klienten, som viste til forsikringsselskapet for første gang, fikk tredje klasse og har en standard pris.

Hvert år, når sjåføren forårsaket ulykken ikke skjedde, er MSC redusert. Det er, i det neste år på 5% rabatt klassen vil være den fjerde. Men i tilfelle av en ulykke på grunn av feil av eieren CTP klassen er uunngåelig redusert, og kostnader til forsikring vil stige. Beregningene er gjort på en spesiell bord MSC.

Hvis politikken - noen drivere, beregning av maksimal MSC en av dem. Og hvis det innebærer bruk av en bil, uten begrensning, beregningen er basert på hvor mange betalingene ble gjort under tidligere politikk.

Ingenting men sannheten

Making CTP, kan agenten spør hvor mange ulykker. Selvfølgelig, automatisert system - dette er veldig bra, men alle de samme IC vanligvis foretrekker å spille trygt.

Ifølge reglene for obligatorisk motor TPL forsikring kan ikke gi falsk informasjon. Hvis det viser seg at den obligatoriske forsikringsavtalen vil anses ugyldig, og brukt penger på det ikke vil gi opp. Ikke den beste skjebne venter de som hype viser seg etter ulykken. Da kontrakten ble avsluttet av retten, og betalingen må kompensere den personen. Og det er ikke alt. Neste gang sjåføren vil trekke opp forsikringen, prisen for det vil vokse til det halve, det vil si MSC vil stige til 1,5 ganger. Derfor er det bedre aldri å lure den britiske ved signering av CTP.

MSC = 1

Det hender at MSC er en. Dette skjer i følgende tilfeller:

1. Når bilen forsikret, som er eid av utlendinger (slike biler i Russland er vanligvis midlertidig).
2. Når forsikre tilhengere.
3. Ved forsikring på en svært kort periode.

Overvurdering av kostnader til forsikring

Noen ganger prøver å lure motstanderen er ikke bare skruppelløse bileiere, men de selv SK. Vi snakker om urimelig høye kostnaden av politikken.

Oftest er det den enkle fortielse av MSC. Standard beregning kan tilbys om tettsittende, men ikke bevandret i forsikringsspørsmål til sjåføren.

Det vil si, det viser seg at den samme størrelsen på MSC for forsikring for første gang er den samme fra år til år. Og det kan alvorlig påvirke mengden av forsikringen.

En annen vanlig metode som brukes av agenter - er ileggelse av ekstra forsikring. Dermed kan kostnadene også øke betydelig. Ofte forvaltning krever ansatte til de som prøver å selge unødvendige forsikringskunder.

Selvfølgelig, for å svare på slike ting skal bestemmes. Første forespørselen om å utstede en politikk uten unødvendige forslag, og hvis det mislykkes, deretter true at du vil klage til de rette myndigheter. I de fleste tilfeller, det fungerer overbevisende.

Det hender også at i overgangen fra andre selskaper, forsikringsselskaper sette kunden faktor - enhet.

Merk - hvis du mister MSC, så utvinningen vil ta mye tid, og med det forsvant, og finans.

Hvordan spare penger?

Så skal vi forstå hvordan å gjøre for å betale for politikken mindre. Her er følgende aspekter av betydning:

• Regional koeffisient. Vi snakker om sjåføren, som permanent registrering i provinsen eller i landet. For ham, vil kostnadene for forsikring være betydelig lavere enn for metropolitan. Mange borgere som har slektninger i outback, registrere bilen til dem og kjøre bilen på den generelle fullmakten.
• Det er bedre å gå inn i en politikk for bestemte personer som du kan overlate bilen enn å kjøpe forsikring med tillatelse til å kjøre bilen rundt. Det siste alternativet vil koste vesentlig dyrere. I tillegg bør du nøye undersøke om MSC vil endre seg for forsikring uten restriksjoner.
• Hvis vinteren bak rattet, er du ikke kommer til å sitte ned, er det best å kjøpe forsikring for et par måneder - når du planlegger å bruke bilen.

Nylige endringer i røntgendiffraksjon

Siden desember i fjor, den russiske Union of Auto forsikringsselskap innført en ny prosedyre for anvendelse av MSC i forsikring. Hva er disse endringene? Algoritmen består i at hvis det staker enig med koeffisientverdiene som kreves for å kontrollere verdien av SC i AIS XRD. Ved uoverensstemmelse med brukes av selskapet gjelder hva det har blitt avslørt. Deretter koeffisienten vil ta hensyn til ikke bare i politikken, men også i alle senere. Se på bordet.

Det rettslige grunnlaget

Normative dokumenter som regulerer MSC-systemet:

• på MTPL lovens artikkel 9, 15.
• CTP regler, avsnitt 20, 35.
• Regjeringen resolusjon № 739.

I tillegg er det en detaljert "Tool SAR opplæring av ansatte i forsikringsselskaper nummer 7".

Case in Rosgosstrakh

Flere år siden i en av de største forsikringsselskapene - Rosgosstrakh, en gang besluttet og MSC på forsikring MTPL kansellert. Og det var lett for skruppelløse forsikringsselskapene punkt - i andre selskaper ikke var tilgjengelige former, slik at sjåfører måtte kjøpe i Rosgosstrakh forsikring med null klasse.

Videre, i noen kontorer og ilagt en ekstra forsikring, samt passering av kontrollen, selv om den nåværende diagnostiske kortet.

Justice søkt av de som forsvarer sine rettigheter: i dette tilfellet, klassen av MSC. Trenger jeg å saksøke? For retten, som du vet, må du ha en base, som består av skriftlig bevis (på forhånd skal skrive til alle instanser for å få sin offisielle holdning skriftlig), samt vitner, lyd, video og lignende. Men de fleste av disse spørsmålene kan løses uten å bringe saken til retten.

Of course, forsikringsselskapene er ikke veldig lønnsomt å betale en rabatt på opptil 50% for problemfri. Derfor ansatte gå til ulike triks for å tilbakestille det. I tillegg kan bileiere betale og for sin uvitenhet. Tross alt, noen mennesker ikke engang vet om eksistensen av MSC.

Derfor, hvis det oppsto en feil og din MSC nullet, så å gjenopprette følgende forholdsregler tas:

• Hvis feilen oppstod etter mindre enn ett år, kan du sende et brev til PCA å gjennomføre en kontroll,
• må ledsages av en kopi av førerkort og den gamle politikken med riktig MSC;
• Hvis svaret er ikke mer enn noen få måneder, bør du ta kontakt med Bank of Russia, hvor det vil bli mottatt med et gyldig MSC ny beregning.

konklusjon

Fra artikkelen vi lært om MSC: Hva er forkortelsen står for, hvordan du finner ut hva som kan være hans design problemer og hvordan du løser dem. "Oppmerksom - er forearmed" - vel, dette er tilfelle. Har det gjelder forsikring MTPL KBM i dag? Selvfølgelig. Vær forsiktig når du plasserer forsikring, ikke gi etter for press og ikke betale for at du ikke trenger ekstra "alternativ", og hvis oppdaget et brudd på beregningen av MSC, for å utfordre det og oppnå riktig ytelse.