Kasakhstan: flyplassen (de viktigste gjenstander av den nåværende tilstand, perspektiver)

Noen land er plassert slik at de er viktige transportknutepunkt kobler stat eller en del av verden. Blant dem er Kasakhstan. Flyplass representerer en vesentlig del av luftfartøyet nettverket. Neste vurdere de viktigste flyplassene i landet, den nåværende situasjonen i dette området og muligheter for utvikling.

Viktigheten av luftfart i Kasakhstan

På grunn av det store området for lufttransport er av stor betydning for Kasakhstan. Sitt territorium er 22 store flyplasser, 14 av disse er internasjonale. Luftfarten er av stor betydning både for landet og for verden slik den er gjennomført av passasjerer og gods omsetning mellom Asia og Europa, USA.

store flyplasser

Den største flyplassen i Alma-Ata. Det ligger i den sørøstlige delen av republikken Kasakhstan. Flyplassen ble etablert i 1935. Det gir den største andelen av både nasjonale og internasjonale passasjer og lasteskip trafikk. Og passasjertrafikken øker hvert år. I 2015 utgjorde det til mer enn 4,9 millioner mennesker. Tilkobling med 55 byer i verden gjennom rutefly gir flyplassen i Kasakhstan. Almaty for dette har to rullebaner som er egnet for et fly. I 2012 ble han anerkjent som den beste i CIS.

Den nest største innenriks flyselskap i republikken Kasakhstan - Astana flyplassen. Det ligger i den nordlige delen av landet. var tidligere grunnlagt Alma-Ata, i 1930 passasjertrafikken øker også hvert år. I 2015, dette tallet nådd mer enn 3,3 millioner mennesker. Flyplassen har en rullebane, også egnet for alle typer fly.

Den tredje største tror Aktau flyplassen, ligger sør-vest i landet. Til tross for at byen, som det ligger, er liten, det har gitt opphav til industriell betydning her er ganske store flyplass i 1983. Dens passasjer omsetning i 2015 på om lag 0,9 millioner mennesker, og fortsetter også å vokse. I tillegg er det tilgjengelige fly av Air Forces of republikken Kasakhstan. Den flyplass tilhører klassen B. Den har et enkelt bånd stand til å motta fly blir ikke alle typer.

Dagens situasjon

I 2013, som en avdeling av JSC NC "Kasakhstan Temir Zholy" er laget av et spesialisert selskap på flyplassen ledelsen kalt LLP Airport Management Group. Det har pågått i 7 år andeler i seks flyplasser, inkludert Astana. den vanskelige økonomiske situasjonen for noen av dem har vært etablert på grunnlag av tester, spesielt regionale. Disse inkluderer, for eksempel, Petropavlovsk flyplassen. Kasakhstan i fremtiden sette til kontroll av Airport Management Group har fem anlegg.

Administrerende direktør i selskapet, Klod Badan, sa sterk luft transportsystemet i Kasakhstan partiet årlige passasjertrafikkvekst på 10%. I dette tilfellet er problemet, ifølge ham, består i strid med mange indikatorer på ICAOs standarder og lave inntekter flyplasser fra ikke-luftfarts kommersielle aktiviteter som utgjør mindre enn 5%.

I tillegg har Kasakhstan en gunstig posisjon for transitt flyreiser knytte Europa med Asia og USA, men potensialet er dårlig utnyttet. I tillegg vil det ikke gjelder prinsippet om "åpen himmel", som gjør det mulig å fly til utenlandske selskaper uten restriksjoner og godkjenninger.

prospekter

For å forbedre driften av flyplasser og flyselskaper generelt planlagte sin rekonstruksjon. Inntil 2020 for disse formålene vil bli tildelt 167 milliarder tenge, og fram til 2030 -. En annen 20 milliarder i perioden 2015 til 2017 vil bli gjennomført rekonstruksjon av flyplassene i Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. deres utvinning programmet innebærer oppdatering av passasjerterminaler, rullebaner og infrastruktur totalt ca 99 milliard tenge.

De mest omfattende planer for Astana, som er delvis på grunn av holding i 2017 Expo i hovedstaden i republikken Kasakhstan. Flyplassen er planlagt å forbedre ikke bare teknisk, men også når det gjelder service. Først av alt, vil en ny passasjerterminal en kapasitet på 4 millioner mennesker i året, noe som vil øke den totale passasjertrafikken til 7.000.000 bygges hvert år. Den nåværende terminalen vil bli overført til innenlands flyreiser. For å lette passerer gjennom tollen og passkontroll allerede implementert et nytt kontrollsystem. Også det forventes å forbedre kvaliteten på maten på flyplassen og om bord i flyet, samt lavere priser i kafeer og butikker. Til slutt, vi planlegger å bedre transportforbindelser til byen og til å organisere driften av en taxi.

Annenhver flyplassen Kasakhstan planer om å rekonstruere en lignende måte, men på ulike skalaer. Mange av dem er allerede i ferd med renovering.

Vi jobber for tiden med etablering av en multimodal system av last transport, noe som ytterligere øker sin flyt mellom kontinentene.

Endelig en eventuell innføring av prinsippet om "åpen himmel" i flyplassene i Astana og Kokshetau. Dette vil skape problemer for lokale bærere, men det vil øke inntektene til flyplasser.