Kamaksel "Nuzhdin" - prinsippet om drift, og enhetsprisen

Bilmotor - en kompleks mekanisme, bestående av et antall enheter og komponenter som er nært beslektede. Et av de viktigste elementene er ansett som en kamaksel, som er en del av den tids; den utfører funksjonen av inntaks- og eksosslag i motoren. Fra sin gode avhenger alt arbeidet med ICE, så du må nøye overvåke teknisk service. Når akselen må skiftes, noen eiere er på ingen hast med å kjøpe reservedeler, og i økende grad ta hensyn til tuning. Ett av disse elementene er ansett som en kam "Nuzhdin", som er kommersielt tilgjengelig siden 1998.

Det bør bemerkes at installasjonen av uoriginale deler ikke fører til feil bruk av motoren og ikke øke belastningen på den. Tvert imot - tuning kamaksel "Nuzhdin" gjør bilen mer sportslig og dynamisk på veien. Som et resultat, blir dets installasjon kraftigere motor, for derved å øke dens dreiemoment.

I utgangspunktet cam "Nuzhdin" er satt for innenlandske vaser. Sine eiere klager ofte om den lave kapasiteten av motoren, spesielt i starten. Hva gjør jeg? Chip-tuning - er ikke et alternativ: den "klassiske" ingen elektronikk i motoren, så det er ingenting å stille. Boost motor - for dyrt, og etter installasjon av importert kraft enhet vil måtte betale penger for noe å gjøre en endring i registreringsbevis. Bare én ting - å endre kamaksel. Det er verdt det er ikke dyrt (som det er, vil lære på slutten av artikkelen), og installasjonen av en cam "Nuzhdin" krever ikke spesialverktøy.

Hvorfor er det nødvendig?

Det fungerer som følger. Når motoren ved lav veivaksel hastigheter for lite trekkraft, blir kjøretøyet treg, og lavt strømforbruk. For å unngå dette, må du øke frekvensen av drivstoff levert til sylinderen. Med dette bare klarer markedet kamaksel "Nuzhdin". Som et resultat, øker i betydelig grad dynamikken i akselerasjon og kraft. For øvrig er prinsippet for drift av mekanismen ikke er endret. Det eneste som er forskjellig fra den opprinnelige kamaksel, slik at denne ventil slag, som den gir. Avhengig av den innstilte denne verdien kan være 1.3-4.5 mm.

Hvordan virker det?

Kamakselen drives i en motor syklus (en periode der avgass- og innløpsventilen åpnes i hver sylinder 1 gang). Denne syklusen blir utført for to omdreininger av veivakselen. Samtidig, "Nuzhdin" roterer en omdreining som gir eksponering mot kammen til ventilen. For dette formålet er det en spesiell gear. Tennene, vanligvis 2 ganger mer. Mekanismen selv roteres av veivakselen. Antallet omdreininger skjer i henhold til de ventiltider, avhengig av rekkefølgen av sylindrene.

Kamaksel "Nuzhdin": pris

Erverve en kamaksel kan være så lavt som 3 til 8.000. Det er solgt i spesialforretninger, ikke synes det er veldig vanskelig.